Neumáticos y llantas para Mitsubishi RVR, tamaño de las llantas en Митсубисхи РВР

Neumáticos en Mitsubishi RVR (Митсубисхи)

Mitsubishi RVR es una línea de automóviles compactos. El modelo debutó en 1991 como un monovolumen compacto que se produjo hasta 2002, después de lo cual se suspendió su venta. La abreviatura regresó a la línea de producción de la marca japonesa en 2010, pero se utilizó en relación con un automóvil completamente diferente: un crossover compacto que se produce hasta la fecha actual.

Monovolumen

El automóvil debutó en el invierno de 1991, presentándose como un monovolumen compacto, más conocido como Space Runner. Técnicamente, era un Chariot de segunda generación con un chasis acortado en 20 cm y componentes del monovolumen estándar. Del numeroso grupo de "coetáneos", el automóvil se distinguía por su gran altura de carrocería y una puerta corrediza en el lado del pasajero, que estaba sujeta al pilar central, lo que era una característica única para esta clase. La gama de motores inicialmente consistía en un motor de gasolina "atmosférico" de 2 litros. Más tarde, en la gama aparecieron modificaciones turbo diésel con un grupo motopropulsor de 1,8 litros. Justo antes de que se suspendiera la producción del automóvil de la primera generación, la marca japonesa presentó la versión "cargada" Sports Gear con un motor turbo de 2 litros y cuatro cilindros del Lancer Evolution, un sistema de tracción total y una transmisión automática de 4 velocidades del Galant VR-4.

En 1997 debutó la segunda generación. Ya desde el comienzo de las ventas, esta era una línea de modelos que se diferenciaban sustancialmente por su concepto. La versión GDI estaba orientada a un círculo de compradores lo más amplio posible, presentándose como un automóvil versátil en su uso. Sports Gear se distinguía por sus pretensiones "todo terreno" y "deportivas", gracias a los motores: un motor de gasolina de 2,4 litros del Pajero y un motor turbo de 2 litros y cuatro cilindros 4G63 del "evolución". En 1999, el automóvil se actualizó significativamente en su apariencia exterior, y dos años después se suspendió su producción.

Crossover

En 2010, el automóvil regresó a la línea de producción de la marca japonesa, pero como un crossover compacto. La abreviatura RVR se utilizó en relación con los modelos para el mercado interno japonés, así como para Corea del Sur y Canadá. El automóvil se creó sobre la misma plataforma que el crossover más grande Outlander, pero en una versión acortada con una base más corta, junto con la mayoría de los componentes técnicos. La gama de motores variaba significativamente dependiendo de la región de venta. Para el mercado interno japonés, el crossover se ofreció con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros sin alternativa, que podía combinarse tanto con una transmisión manual como con un variador continuo INVECS-III. En los demás mercados donde estaba disponible este automóvil, se ofrecieron modificaciones con motores de gasolina de 2 y 2,4 litros.

En el otoño de 2022, la marca japonesa presentó la siguiente generación. Técnicamente, es una copia del Renault Captur con diferencias mínimas en su apariencia exterior, lo que significa la ausencia de un sistema de tracción total en principio. El crossover "básico" está equipado con un motor de gasolina en línea de tres cilindros con turbocompresor de 1 litro y 91 CV, que trabaja en "pareja" con una transmisión manual de 6 velocidades. Las versiones más "comerciales" ofrecen una instalación de propulsión híbrida, en la que al motor en línea de cuatro cilindros turbo de 1,3 litros se conecta un generador de arranque a través de una transmisión por correa. La potencia total de esta instalación es de 140 CV para las versiones "mecánicas" y de 158 CV para los automóviles con un "robot" de 7 velocidades. La gama incluye dos modificaciones "híbridas" más. En una de ellas se utiliza la tecnología E-Tech de Renault, que conecta un motor de gasolina "atmosférico" de 1,6 litros y un motor eléctrico de tracción a una caja de cambios de tres velocidades. La segunda versión "híbrida" es el mismo motor de gasolina H4M junto con un motor eléctrico de tracción, una batería de 1,3 kW. El arranque se realiza exclusivamente en tracción eléctrica, después de lo cual se conecta el motor de combustión interna. Para estos fines, la caja de cambios tiene 2 velocidades para el motor eléctrico y 4 velocidades para el grupo motopropulsor de gasolina. El automóvil, debido a su concepto, no presenta requisitos especiales para los neumáticos y las llantas, lo que facilita encontrar para él, como mínimo, varios modelos adecuados en la tienda en línea "Moscú Autochina".

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