Шины и диски для Mitsubishi Minicab-MiEV, размер колёс на Митсубисхи Минисаб-МиЕВ

Шины на Mitsubishi Minicab-MiEV (Митсубисхи)

Серийное производство Mitsubishi Minicab-MiEV началось в 2011 году. Модель оказалась знаковой для всей японской автомобильной отрасли, поскольку она стала одной из первых в сегменте коммерческих кей-каров с электрической силовой установкой. Машина была создана на базе Minicab 6-го поколения, однако использование других технических компонентов заметно изменила концепцию ее использования. Ее серийный выпуск был прекращен в 2021 году. Уже в следующем, 2022 году автомобиль вернулся на сборочный контейнер вследствие очередного ужесточения экологических стандартов и возникшей у многочисленных транспортных компаний, сервисных служб и муниципальных организаций минимизировать затраты на их деятельность. Спрос оказался достаточно высоким и устойчивым, чтобы подвигнуть японскую компанию на модернизацию модели в 2023 году, которая помимо обновленной силовой установки и более емкой тяговой батареи получила новое имя — Minicab EV. Машина выпускалась параллельно с Nissan Clipper EV в рамках OEM-сотрудничества между двумя компаниями. В результате она фактически превратилась не просто в очередной эксперимент Mitsubishi, а в полноценное семейство коммерческих кей-каров, которое продолжило развиваться и после завершения первоначального жизненного цикла модели.

Специфическая компоновка кузова

Модель создавалась на базе Minicab шестого поколения, сохранив классические пропорции японского кей-фургона: короткий капот, высокий кузов и максимально вертикальные стенки грузового отсека. Длина составляла всего 3395 мм, ширина — 1475 мм, а высота в зависимости от исполнения достигала 1915 мм. При столь скромных габаритах внутри удалось организовать весьма вместительное грузовое пространство, что особенно важно для городской развозной эксплуатации. Сдвижные боковые двери значительно упрощали погрузку в тесных переулках и на узких парковках. Высокая крыша позволяла перевозить объемные коробки и оборудование без необходимости переходить на более крупный коммерческий транспорт. Для японских городов с плотной застройкой такая компоновка оказалась практически идеальной.

Как и положено коммерческой технике, внешность машины оставалась подчеркнуто функциональной. В конструкции отсутствовали декоративные элементы, характерные для пассажирских моделей. При этом решения, направленные на снижение сопротивления воздуха, использовались, как ресурс для увеличения дальности хода.

Особенности силовой установки

В фургоне использовалась одномоторная электрическая силовая установка, мощность которой была ограничена государственными нормативными актами. У базовых версий она составляла 41 л.с., а у топовых — максимально допустимые 64 л.с. В обоих вариантах тяга достигала 196 Нм, будучи доступной уже при трогании с места, благодаря передачи крутящего момента на колеса через планетарный редуктор. На первоначальном этапе серийного производства фургон оснащался тяговой батареей емкостью 10, либо 16 кВтч, обеспечивающей дальность хода до 150 километров. Максимальная скорость была ограничена 100 км/ч, что полностью укладывалось в концепцию использованию данной модели, прежде всего, в городских условиях.

Важной особенностью стала поддержка быстрой зарядки CHAdeMO. Для начала 2010-х годов наличие такой системы у компактного коммерческого электромобиля выглядело серьезным преимуществом. Зарядка до 80% занимала примерно 35–40 минут при использовании станции постоянного тока. От бытовой сети восполнение запаса энергии занимало существенно больше времени, однако для корпоративных парков с ночной стоянкой это не становилось проблемой.

Салон и рабочая среда водителя

Интерьер практически полностью подчинен функциональности. Передняя панель получила простую архитектуру с крупными клавишами и минимальным количеством декоративных элементов. Основные приборы читаются быстро даже при интенсивной городской эксплуатации. Приборная панель включала индикаторы уровня заряда, режима рекуперации и остаточного запаса хода. Центральный дисплей имел скромную диагональ и выполнял исключительно информационные функции. Конструкторы сознательно отказались от дорогостоящей электроники ради снижения себестоимости и повышения надежности.

Посадка отличается акцентом на вертикальное положение. Помимо увеличения запаса пространства такое решение в сочетании коротким капотом и практически отсутствующим свесам обеспечивало комфорт при маневрировании в узких дворах, складских помещениях и улицах, обеспечивая низкий уровень усталости даже после многочасового нахождения за рулем. К этому стоит добавить отсутствие рывков при переключений передач и тихая работа силовой установки, которые делали повседневную эксплуатацию менее утомительной по сравнению с бензиновыми кей-фургонами.

Специфическое позиционирование на рынке

Для начала 2010-х годов авто, по сути, был экспериментом японской марки с непредсказуемым конечным результатом. По этой причине акцент был сделан на максимально простые и недорогие технические решения, поскольку они позволили минимизировать расходы и ускорить разработку модели. В результате целевая аудитория стала ценить эту модель за крайне низкую стоимость в обслуживании и надежность, позволив закрыть глаза на небольшой запас хода и зависимость от инфраструктуры зарядных станций. Немалую лепту в снижение эксплуатационных расходов внесли штатные для этой машины 12-дюймовые диски с покрышками в размерности 145 R12 LT и 145/80 R12, которые являлись частью «заводской» комплектации и для бензиновых версий. Такие изделия обладали сбалансированными свойствами, предлагая с одной стороны высокую прочность и устойчивость к весовым нагрузкам, а с другой — низкое сопротивление качению, надежность сцепных свойств на «городских» скоростях. В интерне-магазине «Мосавтошина» можно легко подобрать колесный комплект для таких фургонов, исходя из конкретных условий эксплуатации.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Minicab-MiEV:

- в каталоге постоянно присутствуют специализированные покрышки для японских фургонов на базе кей-каров, адаптированные к сложным условиям постоянной коммерческой эксплуатации в городе;
- обширный ассортимент дисков повышенной прочности, отлично справляющихся с высокой весовой нагрузкой на колеса;
- длительное гарантийное обслуживание всей приобретенной у нас колесной продукции;
- менеджеры помогут выбрать наиболее хорошо подходящие к этой коммерческой технике комплекты с учетом использования в ней электрической силовой установки.