Шины и диски для Mitsubishi Minicab Truck, размер колёс на Митсубисхи Минисаб Труск

Шины на Mitsubishi Minicab Truck (Митсубисхи)

Mitsubishi Minicab Truck присутствует в производственной линейке японской марки, начиная с 1966 года. Автомобиль относится к субкомпактным коммерческим моделям, предназначенным для грузовых перевозок в городских условиях.

Первое поколение

Представленный в 1966 году автомобиль по своей компоновке был близок к классическим пикапам, используя рамную платформу с рессорной подвеской, отличаясь лишь малыми габаритами. Это было обусловлено сферой применения — узкие улицы японских городов. Моторная гамма состояла из одного двигателя — бензиновой двухтактной «двойки» с воздушным охлаждением объемом 0,4 литра, которая развивала 26 л.с. Из других особенностей модели стоит выделить использование грузовой платформы с откидывающимися с трех сторон бортами. В таком виде автомобиль просуществовал до 1976 года, обходясь минимальным количеством модификаций.

Второе поколение

В 1972 году состоялся релиз грузовика второй генерации. От предшественника он отличался обновленным дизайном интерьера 2-местной кабины и удлиненной грузовой платформой. В техническом плане ключевым нововведением стало появление более мощного 30-сильного мотора с водяным охлаждением, а также шасси, где спереди использовались двойные рычаги с амортизаторами и пружинами, а сзади неразрезной ведущий мост, в котором листовые рессоры были дополнены амортизаторами. Все это существенно улучшило плавность хода и управляемость.

Третье поколение

Следующая генерация модели появилась весной 1976 года. Она заметно отличалась от предшественника из-за изменений в правилах налогообложения Японии, позволивших существенно увеличить габариты автомобиля и использовать более производительные компоненты. В частности, появился 471-кубовый дизельный мотор Vulcan S. Кабина получила новую систему вентиляции и отопления, существенно повысившую уровень комфорта и безопасности при неблагоприятных погодных условиях.

Четвертое поколение

Летом 1984 года японская марка представила автомобиль четвертой генерации. Как и ранее, он был унифицирован с обновленным в то же время фургоном, имея тот же самый дизайн передней части. При сохранении прежней концепции ключевым отличием от предшественника стало существенное расширение линейки — более десятка вариантов исполнения. Годом спустя их стало еще больше за счет добавления модификаций с автоматической коробкой передач и системой полного привода. Большая часть дальнейших изменений коснулось моторной гаммы. В частности, 2-цилиндровые двигатели Vulcan были заменены на бензиновую «тройку» Cyclon, включая версии с турбонаддувом.

Пятое поколение

В начале 1991 года состоялся дебют модели следующей генерации. Это была полностью переработанный автомобиль, созданный с учетом вновь пересмотренных японских правил налогообложения, что позволило заметно увеличить его габариты и мощность силовой установки. Моторная гамма состояла из трех вариантах 660-кубового двигателя, отличавшихся количеством клапанов на цилиндр — от двух до пяти. В зависимости от версии силовая установка сочеталась с 4- и 5-ступенчатыми механическими коробками передач, 3- и 4-диапазонными «автоматами», а также с приводом на заднюю, либо на все оси. Всего линейка модификаций насчитывала более шести десятков вариантов исполнения.

Шестое поколение

Релиз автомобиля шестой генерации состоялся в начале 1999 года. На фоне предшественника автомобиль выделялся полностью переработанным дизайном кабины с характерными трапециевидными фарами головного освещения. В техническом плане модель практически не отличалась, используя то же шасси и силовую установку объемом 657 «кубов». Едва ли, не единственной разницей стало отсутствие 4-диапазонного «автомата» и сокращение вариантов исполнения двигателя до двух — 4 клапана на цилиндр, с турбонаддувом или без. В плане оснащения грузовик выделялся на фоне фургона куда большей аскетичностью. В салоне присутствовали участки без пластиковой облицовки, применялись максимально практичные и недорогие материалы отделки.

Седьмое поколение

Представленный в 2014 году автомобиль седьмой генерации являлся копией Suzuki Carry 11-го поколения, дебютировавшего годом ранее. От предшественника он отличался оригинальной компоновкой с расположением силовой установки позади пассажирских кресел. Это была компактная бензиновая «тройка» объемом 0,6 литра, которая сочеталась с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 3- и 4-диапазонным «автоматом». В остальном автомобиль представлял классический грузовик с откидывающимися с трех сторон бортами, неразрезным мостом и рессорами сзади, сдвоенных передних рычагов с амортизаторами и пружинами. Штатными для данной модели были 12-дюймовые диски и покрышки, которые в числе прочей колесной продукции представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Minicab Truck:

- каталог часто обновляется, часто новинками шинной индустрии для субкомпактных легких грузовиков японских марок;
- гарантия в течение длительного времени на всю предлагаемую колесную продукцию;
- постоянно в наличии штампованные 12-дюймовые диски, рассчитанные на длительное использование с высокими нагрузками;
- специалисты помогут найти наиболее подходящие позиции для этого коммерческого автомобиля, предоставив самую подробную информацию о каждой модели