Neumáticos y llantas para Mitsubishi Delica, tamaño de las llantas en Митсубисхи Делиса

Neumáticos en Mitsubishi Delica (Митсубисхи)

Mitsubishi Delica se produce desde 1968, presentando una gama de furgones versátiles. El nombre del modelo está compuesto por dos palabras inglesas: delivery y car, que describen con precisión el concepto de su uso.

Primera generación

El automóvil que debutó en 1968 era un camión compacto con un motor de gasolina de 1,1 litros que desarrollaba 58 CV, diseñado para transportar cargas de hasta 600 kilogramos. Con el crecimiento de la popularidad, un año después se agregó un furgón a la gama, incluyendo una versión de pasajeros con 9 plazas. La posterior modernización del modelo afectó en menor medida la apariencia y en mayor medida la unidad de potencia, cuyo volumen aumentó a 1,4 litros.

Segunda generación

En 1979, la marca japonesa presentó un automóvil de segunda generación que prácticamente no tenía conexión técnica con su predecesor. En gran medida, gracias al uso de una plataforma diferente, que no solo aumentó las dimensiones a los valores máximos permitidos por la legislación japonesa, sino que también ofreció una suspensión combinada con doble brazo, amortiguadores y muelles en la parte delantera, y un eje rígido con ballestas en la parte trasera. La gama de versiones se amplió significativamente: diez modificaciones de pasajeros y carga. Tres años después, para la mayoría de ellas, se hizo disponible el sistema de tracción en las cuatro ruedas, por primera vez en los furgones compactos de las marcas japonesas, tomado del todoterreno Pajero. La gama de motores consistía en motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con un volumen de 1,5 a 2,5 litros, algunos de los cuales todavía se utilizan hoy en día.

Tercera generación

En el verano de 1986, se estrenó el modelo de tercera generación. La principal diferencia fue el cambio en la disposición, gracias a la aparición de un cuerpo portante, que, a su vez, resultó ser mucho más eficiente en términos de aerodinámica que su predecesor. El automóvil se destacaba por la ausencia en la gama de versiones de un chasis con paneles laterales, que se agregó en 1994, y la presencia en ella de modificaciones con una base ampliada. Debido a la popularidad fuera de Japón, este modelo tenía una gama de motores extremadamente amplia, que incluía nueve motores de gasolina y diésel con un volumen de 1,4 a 2,6 litros. Una parte significativa de las unidades de potencia se combinaba con el sistema de tracción en las cuatro ruedas del todoterreno Pajero, pero en una versión modernizada, por lo que una parte significativa de los componentes no era intercambiable.

Cuarta generación

La conexión técnica con el todoterreno Pajero se mantuvo también en el automóvil de cuarta generación, presentado en 1994 y que compartía con él la gama de motores y la transmisión. La principal diferencia fue el uso de un cuerpo portante, que en comparación con su predecesor cambió significativamente, recibiendo, en particular, un perfil en forma de gota. Los parachoques cortos y el aumento del espacio libre en combinación con la tracción en las cuatro ruedas, la relación de reducción en la transmisión, los bloqueos de diferenciales proporcionaban al furgón amplias posibilidades fuera de la carretera, lo que predeterminó la popularidad del modelo no solo en el sudeste asiático, sino también en nuestro país.

Quinta generación

En el otoño de 2007, se lanzó el modelo de quinta generación, que se diferenciaba de su predecesor por un concepto significativamente modificado, que, en esencia, se ubicaba en la intersección de dos clases: los crossover y los monovolúmenes. De los primeros, el automóvil heredó el chasis y la transmisión, y de los segundos, un cuerpo de 5 puertas con puertas traseras deslizantes. Fue creado sobre la plataforma GS, que compartía con el crossover Outlander, junto con la mayoría de los componentes técnicos, incluyendo el sistema de tracción en las cuatro ruedas AWC, la transmisión INVECS III y la gama de motores. El cuerpo desarrollado desde cero se destacaba por una serie de características distintivas. Ante todo, es la construcción de los parachoques, divididos en secciones separadas, que en caso de daño mecánico se pueden cambiar por separado. La "celda de fuerza" del cuerpo fue optimizada, donde se utilizan no solo acero de alta resistencia, sino también resistente a la corrosión, del que se fabrica el piso.

En cuanto al equipamiento, el automóvil correspondía a los estándares de los automóviles de pasajeros de clase media. Ya en la versión básica, estaba disponible el servoaccionamiento de la puerta trasera, los faros de xenón del sistema de iluminación principal, el sistema de estabilidad de dirección, el control de clima de dos zonas con filtración de aire de olores ajenos, la iluminación interior de LED. La lista de equipamiento adicional incluía sensores de estacionamiento, un sistema de sonido de 12 canales Rockford, airbags laterales para todas las tres filas de asientos, control de crucero, navegación por satélite. Los discos y neumáticos de diámetro 16 y 18 pulgadas eran de serie para este automóvil, que, junto con otros productos de ruedas, se presentan en la tienda en línea "Mosausto".

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