Neumáticos y llantas para Mitsubishi Airtrek, tamaño de las llantas en Митсубисхи Аиртрек

Neumáticos en Mitsubishi Airtrek (Митсубисхи)

En la gama de producción de Mitsubishi, el crossover Airtrek apareció en Japón en 2001, y su versión china debutó mucho más tarde, en 2022. Cada una de las versiones está adaptada a las características de las carreteras locales, el clima y las preferencias de los consumidores, y al mismo tiempo, el modelo japonés recibió varias configuraciones calculadas para diferentes segmentos del mercado, lo que permite utilizarlo tanto como transporte urbano como familiar.

Versiones japonesas

El automóvil de la primera generación era una copia del crossover Outlander para el mercado japonés. La gama de motores constaba de motores de gasolina de 2 y 2,4 litros con una potencia de 130 y 160 CV, y más tarde se sumó un motor turbo de 2 litros que desarrollaba 200 CV. Las versiones básicas tenían tracción en las ruedas delanteras, y las más equipadas, un sistema de tracción en las cuatro ruedas con una implementación "de marca" a través de un embrague viscoso, capaz de variar la distribución de par entre los ejes en un amplio rango. El salón se distinguió por su simplicidad y funcionalidad: la posición de conducción alta, los asientos cómodos y la visibilidad amplia lo hacían adecuado tanto para condiciones urbanas como para viajes.

La segunda generación, que apareció en 2006, se distinguió por sus dimensiones aumentadas y funcionalidad ampliada. En gran medida, esto se debió a la aparición de un nuevo motor de 2,4 litros con el sistema MIVEC y un sistema de tracción en las cuatro ruedas mejorado con control electrónico. El interior del automóvil se volvió más pensado, con una ergonomía mejorada, opciones multimedia y un nivel de seguridad más alto. Aparecieron sistemas ABS, EBD, así como un conjunto completo de airbags, lo que reflejaba las tendencias del mercado hacia estándares de protección de los pasajeros más altos.

En 2012, la tercera generación del automóvil se convirtió definitivamente en una copia exacta del "global" Outlander. En comparación con su predecesor, el automóvil se volvió más ligero en 90 kg, y el diseño revisado del cuerpo redujo el coeficiente de resistencia al aire a 0,33, lo que, por un lado, redujo el consumo de combustible, y por otro, proporcionó un nivel de comodidad acústica mucho más alto. Además, en la gama apareció una versión con una instalación de propulsión híbrida y un sistema de tracción en las cuatro ruedas "avanzado" S-AWC, que en gran medida fue tomado del sedán "cargado" Lancer Evolution. A su vez, el interior se ajustó a los estándares modernos con pantallas, control de crucero adaptativo y multimedia de última generación.

Versión china

En 2021, se produjo el debut del crossover para el mercado chino. Fue un desarrollo de una empresa conjunta con GAC en China, que inicialmente se creó para la venta en el mercado interno de ese país. El automóvil se basó en la misma plataforma que el "parquet" Aion V del chino GAC, compartiendo con él la mayoría de los componentes técnicos. Ante todo, se trata de una instalación de propulsión eléctrica con una potencia máxima de hasta 218 CV y un par motor de hasta 350 Nm. La fuente de alimentación era una batería de 70 kWh ubicada en un nicho bajo el piso, que proporcionaba una autonomía de hasta 520 kilómetros. El diseño se realizó en el estilo actual de la marca japonesa, al igual que el interior, que ofrece dos pantallas: la instrumental y la del sistema multimedia, junto con un conjunto de asistentes electrónicos: control de crucero adaptativo, advertencia de salida de carril, frenado automático en casos de emergencia.

De serie para este crossover eran los discos de 19 pulgadas y los neumáticos con un perfil del 55%, lo que proporcionaba un equilibrio óptimo entre las cualidades de marcha básicas. En la tienda en línea "Mosavtoshina" están disponibles ruedas originales y alternativas para este automóvil.

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