Neumáticos y llantas para Mitsubishi Colt, tamaño de las llantas en Митсубисхи Кольт

Neumáticos en Mitsubishi Colt (Митсубисхи)

Mitsubishi Colt es una serie de automóviles compactos que, a su vez, eran la versión de exportación del modelo Mirage. Se produjo desde 1978 hasta 2002 como un modelo independiente, y desde 2008 hasta 2013 como una copia del Smart Fortour.

Historia de la creación

El origen de este modelo se debe a la crisis del petróleo de 1973. Cinco años después, la marca presentó un compacto 3 puertas con motores de 1,3 y 1,4 litros. El último estaba equipado con un sistema que automáticamente desconectaba dos de los cuatro cilindros en ralentí, reduciendo el consumo de combustible. Los motores trabajaban en conjunto con la transmisión Super Shift, que convertía la caja de cambios manual de 4 velocidades en una de 8 velocidades gracias a la posibilidad de cambiar entre la fila "baja" y la fila "alta" de relaciones de transmisión. La solución no trivial se debió a que el fabricante no tenía una caja de cambios manual de 5 velocidades. Sin embargo, esto llevó a una serie de soluciones de ingeniería únicas, una de las cuales fue la ubicación de la transmisión debajo del motor con el uso de un eje adicional, a través del cual se conectaba la segunda palanca de cambios en el salón. El escenario de uso de estos mecanismos suponía la inclusión de la fila "baja" durante el arranque intenso y la fila "alta" durante el movimiento uniforme para ahorrar combustible. En ese momento, esta era una oferta única, no solo en su segmento. Más tarde, esta transmisión fue reemplazada por una solución clásica con 5 velocidades y un "automático" de 3 rangos. Entre otras características constructivas del automóvil, cabe destacar la suspensión independiente en las cuatro ruedas, la dirección asistida en "rayón" y los frenos de disco delanteros. Seis meses después del inicio de las ventas, la gama se amplió con un 5 puertas, que se distinguía, además del número de puertas, por una base más larga. El automóvil permaneció en producción en serie hasta 1989, después de lo cual su producción se detuvo sin continuar.

Segunda generación

En el otoño de 2002, la marca japonesa presentó en el mercado interno un automóvil compacto con el antiguo nombre. Constructivamente, era un Smart Forfour, desarrollado por Olivier Boulay, pero con un aspecto exterior que correspondía al estilo corporativo de Mitsubishi de la época. Como análogo europeo, solo se ofrecía con un tipo de carrocería: un 5 puertas. La versión de tres puertas apareció en 2005 y solo estaba disponible en países europeos. La gama de motores constaba de motores de cuatro cilindros en línea de 1,1, 1,3 y 1,5 litros de diseño propio, más tarde complementados con una versión turbo de 1,5 litros con 30 CV adicionales. Este mismo se utilizó para crear la versión "cargada" del Forfour de Brabus. En el otoño de 2004, apareció una modificación con un motor diésel de 1,5 litros con turbocompresor y enfriador intermedio de 95 CV, también de diseño propio. Opcionalmente, podía combinarse con una "mecánica" automatizada Allshift, en la que 6 velocidades se cambiaban utilizando un accionamiento electrohidráulico. En 2005, se presentó un cupé convertible con techo rígido plegable, que estaba equipado con un motor de gasolina "atmosférico" de 1,5 litros, o su versión turbo. A pesar del tiempo transcurrido desde que se detuvo la producción en serie, un gran número de ejemplares de este modelo siguen en funcionamiento, encontrándose ocasionalmente en las carreteras nacionales. Las cubiertas y los discos de rueda para ellos se presentan en una amplia variedad en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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