Neumáticos y llantas para Mitsubishi Delica D:2, tamaño de las llantas en Митсубисхи Делиса Д:2

Neumáticos en Mitsubishi Delica D:2 (Митсубисхи)

Mitsubishi Delica D:2 debutó en la gama de la marca japonesa en 2011, prácticamente al mismo tiempo que comenzaron las ventas de Suzuki Solio de segunda generación, un mini MPV del que es una copia. Sin embargo, los coches no eran absolutamente idénticos entre sí. La versión de "Mitsubishi" se concibió inicialmente como un automóvil familiar más utilitario y cómodo, con énfasis en la practicidad.

Primera generación

El automóvil que apareció en 2011 repitió técnicamente el Suzuki Solio: el formato de "kei car" limitado por la legislación japonesa, pero con un techo alto y ruedas maximamente separadas, lo que proporcionaba una base de ruedas impresionante para estas dimensiones de 2430 mm y un espacio libre sobre la cabeza de los pasajeros. Bajo el capó había un motor de gasolina "atmosférico" de 1.2 litros con un sistema de distribución de cadena, que funcionaba en "pareja" con un variador continuo. Luego comenzaron los cambios: en Mitsubishi, cambiaron la configuración de la transmisión para obtener reacciones más suaves al presionar el pedal del acelerador. En cuanto al equipamiento, el automóvil se distinguía por un conjunto de equipamiento más simple, principalmente debido a la renuncia a las opciones "de entretenimiento". En el exterior, el monovolumen se destacaba por su parte delantera modificada, que se ajustaba al estilo actual de la marca japonesa.

Segunda generación

El automóvil de la siguiente generación, que apareció en 2015, repitió nuevamente el Suzuki Solio, pero ya de la tercera generación. Los coches mantuvieron un alto grado de unificación técnica, pero difirieron notablemente en concepto. En esta ocasión, Mitsubishi apostó por ampliar el equipamiento básico en materia de seguridad, ofreciendo una serie de asistentes ya en las versiones estándar, mientras que en el Solio eran más comunes en las versiones de alta gama. La suspensión recibió sus propias configuraciones de amortiguadores: el automóvil absorbía mejor las irregularidades, sacrificando una pequeña parte de la maniobrabilidad. El interior también se distinguía: una gama de colores más estricta, texturas de plástico simplificadas con énfasis en la resistencia al desgaste, mientras que en el Solio se ofrecía un salón más "hogareño" y brillante.

Tercera generación

En 2020 se produjo el debut del monovolumen de tercera generación. Aquí se produjo un alejamiento de la concepto inicial. En el exterior, el automóvil se destacaba por su diseño "crossover" de la parte delantera. Sin embargo, técnicamente era prácticamente idéntico al Suzuki Solio, prestó la nueva instalación de propulsión híbrida: un motor de gasolina con un generador de arranque integrado, que ayuda al arrancar y aumenta el tiempo de funcionamiento del sistema "arranque-parada". Pero al mismo tiempo, Mitsubishi se distinguió por otro software del módulo híbrido, orientado a la suavidad del arranque y la minimización de sacudidas en el ciclo urbano. También el automóvil recibió una menor cantidad de asistentes electrónicos, y en el salón prevalecía nuevamente la practicidad y la funcionalidad.

Eran de serie para este automóvil los discos de 15 pulgadas y los neumáticos, cuyos parámetros correspondían a un centro de gravedad alto. Esto debe tenerse en cuenta al elegirlos en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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