Neumáticos y llantas para Chevrolet Traverse, tamaño de las llantas en Шевроле Траверсе

Neumáticos en Chevrolet Traverse (Шевроле)

Chevrolet Traverse pertenece a los crossover de tamaño completo. Por primera vez, el automóvil fue presentado en 2008 y durante todo este tiempo fue posicionado por el fabricante como un modelo familiar versátil.

Primera generación

El automóvil presentado en 2008, en gran medida, repitió el concepto de Chevrolet Sequel, mostrado en 2005, que se distinguía por la parrilla del radiador en forma de "chevrón" y las proporciones del cuerpo, que se inclinaban hacia los monovolúmenes. Inicialmente, el crossover se desarrolló teniendo en cuenta las preferencias de los compradores norteamericanos. Fue creado sobre la plataforma Lamda y se distinguió por sus dimensiones generosas y batalla. La gama de motores estuvo representada por un V6 de 3,6 litros, que desarrollaba 281 CV y 361 Nm de par. En 2013, el automóvil se sometió a un restyling. En el marco de la actualización, se cambió la parrilla del radiador, que perdió el "chevrón" característico, así como la puerta trasera, que recibió luces traseras estrechas, similares en estilo a las del Camaro. En el salón apareció una nueva pantalla táctil y un acabado en madera natural. Pero en la configuración estándar, los asientos mantuvieron la tapicería de tela. Además de los asientos de cuero, el equipo de la versión de alto nivel LTZ incluía un sistema de sonido Bose.

Segunda y tercera generación

El automóvil de segunda generación se presentó solo en el invierno de 2017. Externamente, se distinguía por un diseño de cuerpo completamente rediseñado, cuyo estilo y proporciones ya no tenían nada que ver con los monovolúmenes, pero que incluían muchos elementos del aún más grande Suburban. En primer lugar, se trata de la parrilla del radiador, los pilares del techo más grandes y las arcadas de las ruedas de forma casi cuadrada. A pesar de que las dimensiones prácticamente no cambiaron, la batalla, que ya era generosa, se aumentó a 3071 mm. La gama de motores, al igual que antes, incluía el V6 de 3,6 litros de la modelo anterior, pero se agregó un motor de 4 cilindros turbo de 2,5 litros. Este último era ligeramente menos potente que el "seis", desarrollando 258 CV, pero superaba al V6 en terms de par, con 400 Nm. Este grupo motopropulsor era característico de la versión "deportiva" RS. Ambos motores trabajaban en pareja con una transmisión automática de 9 velocidades. Las modificaciones iniciales solo tenían tracción en las ruedas delanteras. En las versiones más caras, aparecía una embrague multidisco que conectaba las ruedas traseras. Una excepción fue la configuración High Country, que utilizaba un sistema de tracción total más avanzado de GKN con dos embragues, donde una controlaba la conexión del eje trasero y la otra, el bloqueo de una de las ruedas traseras en caso de que patinara.

Además de las mejoras técnicas, hubo muchos cambios en el salón. Su diseño se ajustó al estilo de los modelos actuales de Chevrolet, donde ahora predominaban las curvas suaves y la forma característica de los botones y las manijas. Apareció un sistema multimedia más moderno, MyLink, con una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas, detrás de la cual se encontraba el "escondite" característico de los modelos de esta marca. El salón mantuvo la disposición del modelo anterior, ofreciendo tres filas de asientos. Su número variaba según la configuración, que podía incluir dos asientos "capitán" en la segunda fila, aunque el asiento trasero era invariablemente de tres plazas. Incluso en este caso, el compartimiento de equipaje mantenía un volumen generoso de 651 litros.

En 2023, la marca presentó la siguiente generación del crossover. El automóvil mantuvo la misma concepto, pero cambió radicalmente su imagen. El diseño, rehecho por enésima vez, perdió los rasgos "ligeros" del modelo anterior y se volvió más "cuadrado" y agresivo. La parte delantera se distingue por una disposición de dos niveles de los instrumentos de iluminación. A pesar del cambio de plataforma, el crossover siguió siendo técnicamente un automóvil ligero, en el que la mayoría de las modificaciones tienen tracción en las ruedas delanteras. De la gama de motores desapareció el V6 de gasolina, cuyo lugar ocupó el motor de 4 cilindros turbo del modelo anterior, cuya potencia se incrementó a 319 CV. Al mismo tiempo, el "automático" de 9 velocidades utilizado anteriormente se reemplazó por uno más moderno, pero con 8 rangos. El sistema de tracción total "avanzado" con dos embragues se convirtió en una característica de la versión "todo terreno" Z71, que se distingue por una anchura de vía más grande, una altura de marcha más alta y ruedas de 18 pulgadas con neumáticos de perfil y dibujo para terrenos no asfaltados. También se mantuvo la versión "deportiva" RS con un clearance estándar, una suspensión más rígida, un kit de carrocería de plástico y ruedas con un diámetro de montaje de 22 pulgadas. Junto con otros productos adecuados para este crossover, se pueden encontrar en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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