Neumáticos y llantas para Chevrolet S10, tamaño de las llantas en Шевроле С10

Neumáticos en Chevrolet S10 (Шевроле)

Chevrolet S10 debutó en la gama de modelos de la marca norteamericana en 1981. El vehículo se convirtió en el primer pickup compacto de una marca estadounidense en la historia de EE. UU., y su aparición estuvo directamente relacionada con la crisis energética que estalló a principios de la década de 1970.

Primera generación

El vehículo se creó sobre la plataforma de chasis GMT325, a la que se agregaron componentes de chasis de los modelos de pasajeros de la marca, lo que ya suponía, tanto la conceptción del uso del pickup principalmente en carreteras asfaltadas como el confort de manejo inusual para los pickups americanos de la época. Bajo el capó de las versiones básicas se encontraba un motor de gasolina de 4 cilindros de 1,95 litros y 90 CV del pickup Isuzu Faster. Como opción adicional estaba disponible un V6 de 2,8 litros más adecuado para este vehículo. Inicialmente, el pickup se ofreció con una cabina de una fila, sin embargo, ya en 1983, en la gama apareció una versión con una cabina "semidoble" alargada. Al mismo tiempo, el vehículo recibió tracción en las cuatro ruedas y nuevos motores: un motor de gasolina de 2 litros y un motor diésel de 2,2 litros, ambos desarrollados por Isuzu.

Segunda generación

El vehículo de la siguiente generación se presentó en 1993. La causa de la mayoría de los cambios fue el deseo de hacerlo competitivo con el Ford Ranger. La gama de motores comenzaba con un nuevo motor de gasolina de 4 cilindros de 2,2 litros, tomado de la gama de pasajeros de la marca. Las versiones más potentes estaban equipadas con un V6 de 4,3 litros de la familia Vortec. La mayoría de los componentes del chasis se "tomaron prestados" del modelo anterior, pero después de la modernización, lo que hizo que el vehículo se maneje mucho mejor, a pesar de la presencia de un eje rígido y resortes en la parte trasera.

Tercera generación

En 2012, debutó el vehículo de la tercera generación, cuya producción se trasladó a Brasil, donde se producía el modelo anterior. Esta vez, se trataba de una copia del pickup Colorado, pero con especificaciones locales. En primer lugar, se trata del motor: el motor de 4 cilindros en línea de 2,4 litros podía funcionar tanto con gasolina como con etanol. En la gama había una versión con un motor diésel de 2,8 litros y 180 CV. En 2016, el vehículo sufrió una actualización a gran escala. El motor básico anterior se reemplazó por un más moderno grupo motopropulsor de 2,5 litros con inyección directa, que producía 197 CV con gasolina y 206 CV con etanol. Además, se revisaron los ajustes de la suspensión, hacia un mayor confort, el sistema de frenos se volvió más eficiente y en la dirección se incorporó un amplificador electromecánico. El salón se ajustó al "original" americano, que seguía siendo el Colorado. Ya en la versión estándar, el pickup ofrecía un sistema de infoentretenimiento MyLink con una pantalla táctil de 8 pulgadas y elementos de acabado de mucha mayor calidad, lo que reflejaba el cambio de concepto del vehículo. Se convirtió en un vehículo mucho más cercano al uso "civil". El pickup en la actualidad es un vehículo versátil con un amplio espectro de aplicaciones, lo que es necesario considerar al elegir para él llantas y neumáticos. Lo mejor es hacerlo acudiendo a la tienda en línea "Moscovita".

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