Neumáticos y llantas para Chevrolet Lumina, tamaño de las llantas en Шевроле Люмина

Neumáticos en Chevrolet Lumina (Шевроле)

El Chevrolet Lumina se produjo desde 1989 hasta 2001 y se concibió como un modelo familiar versátil de tamaño mediano. En el nombre se adivinaba la idea de "luz" y simplicidad comprensible: el coche se creó como un medio de transporte tranquilo y práctico, diseñado para un uso prolongado, viajes regulares por la ciudad y la carretera, así como para minimizar los costos de mantenimiento. En el mercado estadounidense, la Lumina se convirtió en uno de esos automóviles que absorbió el espíritu típico de su época: una gran área de vidrio, suspensión suave y un equipamiento bastante rico, incluso si se trataba de versiones básicas.

Primera generación

Aparecida en 1989, la Lumina prácticamente se convirtió de inmediato en un símbolo de la nueva ola de sedanes de tracción delantera de GM. En el automóvil se utilizó la plataforma W-body, donde el fabricante apostó por un subchasis reforzado, un bastidor rígido de la suspensión delantera y una mejor aislación de vibraciones de los largueros. La suspensión era independiente en la parte delantera y semidependiente en la parte trasera, pero con ajustes orientados hacia el confort en viajes prolongados. Los motores iban desde el básico 2,5 hasta los más potentes 3,1 y 3,4 litros. Además, las versiones más dinámicas tenían un sistema de enfriamiento de alta eficiencia. Al igual que un coche estadounidense, una parte significativa de los ejemplares producidos se ofreció con una transmisión automática de 4 velocidades.

El salón del automóvil de la primera generación es un velur denso, asientos anchos y un panel característico de la época con bloques de control salientes. El plástico no era de la mejor calidad, pero era duradero, y la disposición era máximamente comprensible: teclas grandes, controles de climatización grandes y un panel de instrumentos muy legible. Del equipamiento, más a menudo se encontraban el aire acondicionado, el sistema de sonido, las bolsas de aire y los ajustes eléctricos, lo que hacía que el modelo fuera bastante atractivo para la mayoría de los posibles compradores.

Segunda generación

En 1995 se produjo el debut del automóvil de la segunda iteración. Frente a su predecesor, se destacaba por su carrocería más redondeada y su estructura, donde la mayoría de los elementos de fuerza se fabricaban con acero de alta resistencia. Los soportes delanteros recibieron refuerzos adicionales, que no solo mejoraron la seguridad pasiva, sino que también redujeron las vibraciones y el tambaleo del automóvil a alta velocidad. La suspensión recibió nuevos amortiguadores con ajustes que reducían el "trote" en superficies irregulares. La gama de motores se diferenciaba por una versión mejorada del V6 de 3,1 litros con un sistema de admisión mejorado y nuevos inyectores, así como la aparición de un nuevo motor de 3,8 litros de la serie 3800, que posteriormente se convirtió en uno de los conjuntos de fuerza más confiables en el "arsenal" de GM.

El salón ofrecía materiales de acabado de mayor calidad, un panel de instrumentos moderno, una mejor aislación de ruido de las puertas y el compartimento del motor. Además, todos los asientos recibieron un relleno diferente. Las versiones de alta gama ofrecían asientos delanteros calefactables, control de clima y un sistema de sonido de alta calidad.

En 1998, el automóvil experimentó otra actualización, que en gran medida estuvo condicionada por la necesidad de cumplir con los estándares de seguridad que habían cambiado para entonces. En particular, se volvió a trabajar la estructura de fuerza de la carrocería, especialmente en la parte delantera. Además, los nuevos soportes del motor redujeron significativamente el nivel de vibraciones.

Otros ajustes de la transmisión automática proporcionaron una lógica de cambio más comprensible.

Dentro de casi nada cambió, pero se agregaron mejoras menores: una mejor iluminación del panel, bloques de control de clima mejorados, una mayor variedad de opciones de tela y velour. En resumen, la versión final resultó ser tranquila, confiable y comprensible: tal como se había concebido este coche.

Los discos de rueda y los neumáticos de diámetro desde 14 hasta 17 pulgadas para la Lumina a menudo se eligen con ajuste a su suspensión suave y su peso relativamente grande. Evitar errores al seleccionar es más fácil si se acude a la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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- siempre hay un amplio espectro de discos de diámetro desde 14 hasta 17 pulgadas con parámetros que coinciden exactamente con los requisitos del fabricante;
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