Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Características de la llanta
DescripciónDescripción Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Летняя легковая шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric адресована тем владельцам мощных и скоростных автомобилей, которые ради отточенной спортивной управляемости не готовы отказаться от высокого уровня комфорта. Данная модель выпускается более чем в трех десятках типоразмерах, начиная от 205/55R17 и заканчивая 295/30R20. Такой широкий ассортимент типоразмеров позволяет использовать эту шину на большинстве современных моделей легковых автомобилей среднего и премиумного класса. О высоких технических характеристиках этой шины свидетельствуют присвоенные ей высшие скоростные индексы W и Y.
Active CornerGrip Technology
Поскольку данная модель изначально создавалась для движения на очень высоких скоростях, то для обеспечения высокого уровня безопасности при ее создании была использована одна из инновационных разработок компании технология Active CornerGrip Technology. Под этим термином скрывается целый ряд технических решений, речь о которых пойдет ниже.
Асимметричный рисунок протектора
Североамериканские шинники отдали предпочтение в пользу протектора с асимметричным дизайном направленного рисунка протектора, поскольку именно такой протектор отличается наибольшей эффективностью при движении на высокой скорости в любых дорожных условиях. Его характерной чертой является различный рисунок внутренней и внешней сторон протектора.
Ключевой особенностью технологии Active CornerGrip Technology является усиленная арамидными волокнами боковина внешней стороны шины. Арамид по своим характеристикам соответствует кевлару, используемым для бронежилетов. Как известно, при прохождении поворота внешняя сторона шины загружается больше, чем внутренняя, из-за чего протектор шины деформируется, а нагрузка распределяется по пятну контакта неравномерно, что приводит к срыву шины в скольжение. Специальная армирующая вставка из арамидовых волокон в боковине на внешней стороне шине позволяет существенно повысить стойкость протектора к деформации. За счет этого обеспечивается более равномерное распределение давления по пятну контакта. В результате шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric демонстрирует превосходную устойчивость в поворотах, что позволяет проходить их на более высокой скорости.
Еще одной особенностью асимметричного рисунка протектора является расположенное в центре протектора продольное ребро, которое отличается цельной очень жесткой конструкцией. Такое решение позволяет шине демонстрировать феноменальную курсовую устойчивость при движении на любой скорости. Кроме того, массивные размеры и высокая жесткость конструкции центрального продольного ребра обеспечило шине молниеносность и точность реакции в ответ на повороты руля, что привнесло в характер управляемости спортивные черты.
Кроме того, данная модель отличается многорадиусным протектором, плечевые зоны которого имеют профиль небольшого радиуса. За счет этого конструктивного решения удалось добиться практически прямоугольной конфигурации пятна контакта, обеспечив попутно очень большую ее площадь. Это позволило обеспечить шине Goodyear Eagle F1 Asymmetric превосходное сцепление в любых условиях. Еще одним преимуществом мультирадиусного протектора является наиболее равномерное распределение нагрузки по всей площади пятна контакта, что, в свою очередь, привело к существенному снижению риска возникновения неравномерного износа.
Прекрасная эффективность в дождевых условиях
Одной из фамильных черт всей шинной продукции этого североамериканского производителя является высокая стойкость к аквапланированию. Данная модель не является исключением и обладает превосходной стойкостью к аквапланированию, благодаря высочайшей производительности дренажной системы. При движении по мокрой дороге влага собирается в четырех продольных канавках, а затем быстро удаляется через многочисленные поперечные каналы наружу.
Dual Tread
Еще одной основной составляющей технологии Active CornerGrip Technology является двойной состав резиновой смеси протектора. Данная модель стала одной из первых шин, где была впервые применена технология двойного состава протектора Dual Tread. Внутренняя сторона протектора изготовлена из резиновой смеси, состав которой отличается повышенным содержанием силики. Этот кремнийсодержащий компонент придал этой части протектора прекрасную эластичность, а также высокую стойкость к истиранию. Внешняя сторона протектора отличается резиновой смесью повышенной твердости, что позволяет протектору более стойко противостоять деформациям, возникающим вследствие боковых ускорений. Помимо различий в составе резиновой смеси для обеих сторон протектора имеется целый ряд общих компонентов, включая специальный полимер Goodyearmade, смолы, а также сажевый наполнитель, содержание которого соответствует специальным шинам для спортивных состязаний.
Основные особенности шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric
- Инновационная технология активного сцепления при прохождении поворотов Active CornerGrip Technology позволяет более равномерно распределить нагрузку, что обеспечивает более надежное сцепление с участием всех протекторных элементов;
- Состав резиновой смеси от гоночных шин включает в себя специальный усиливающий наполнитель и полимеры последнего поколения, что обеспечило оптимальную жесткость протектора, а также его стойкость к преждевременному истиранию;
- Оптимальная форма протекторных блоков в сочетании с тщательно продуманным их расположением обеспечивает более комфортную и бесшумную езду за счет снижения частотных пиков шума.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Disponibles y por encargo 10
- A quién conviene
- Эти шины стоит рассматривать владельцам Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen Touareg, которые преимущественно эксплуатируют автомобиль на хороших дорогах. Ключевое преимущество модели — выдающееся сцепление на мокром асфальте, подтверждённое тестами и тысячами отзывов. Технология Active CornerGrip с армированной боковиной обеспечивает чёткую реакцию на руль и стабильность в поворотах на высоких скоростях. Комфорт выделяется даже на низких профилях — плавность хода часто называют великолепной. Курсовая устойчивость благодаря жёсткому центральному ребру позволяет уверенно чувствовать себя на трассе при скоростях 200+ км/ч. Для регионов с частыми дождями это один из наиболее безопасных выборов в премиальном сегменте. Если вы меняете шины каждые 2-3 сезона и не готовы мириться с компромиссами по комфорту — модель попадает в сценарий.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Лучше выбрать другой класс, если в вашем регионе дороги с частыми ямами и повреждениями покрытия — боковина чувствительна к ударам. Не стоит ожидать максимального ресурса: средний пробег до замены составляет 30-60 тысяч километров. Экономным водителям с большим годовым пробегом разумнее смотреть в сторону более износостойких моделей. Для суровых зимних условий это летняя шина, и экспериментировать с ней на снегу не рекомендуется. Если приоритет — тишина на любом покрытии, стоит учесть противоречивые отзывы по шуму в зависимости от размера и автомобиля.
- La principal razón para elegir
- Главный аргумент покупки — сочетание мокрого сцепления и комфорта в премиальном сегменте, что подтверждают тесты Авторевю и За рулём разных лет. Вы получаете проверенную технологию для безопасной езды в дождь без жертвования плавностью хода. Разумный компромисс — принять ограниченный ресурс ради характеристик, которые заметны каждый день. Уровень ожиданий по износостойкости стоит держать реалистичным: 2-3 сезона активной эксплуатации. Для подходящего сценария это инвестиция в безопасность и удовольствие от вождения. Если ваши дороги позволяют — модель оправдает премиальную позицию.
Reseñas 1037
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Очень цепкая в поворотах резина. Минимальный дисбаланс при балансировке. Очень тихая. Прекрасно ведёт себя на высокой скорости. На европейских дорогах раскрывает себя с наилучшей стороны- позволяет долго и комфортно двигаться на высокой скорости. Из минусов - тонкая нежная боковина. Легко повредить.
- Vehículo:
- Volkswagen Touareg
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Эта резина поставлялась с новым авто, полностью истерлась за 58000 км. для меня это 4 сезона, езжу не быстро, в конце на двух из четырех колес были шишки, одна и две соответственно. Шишки - это единственная претензия.
- Vehículo:
- Volkswagen Touareg
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
отъездил 2.5 сезона. резина не шумная, хорошо держит дорогу и на мокром и на сухом ассфальте, аквапланирование достойное , не помню что бы меня выбрасывало или тянуло в сторону. на третий сезон все резко именилось в дождь по трассе ехать можно не больше 70 км/ч машину выбрасывает из колеи в лужах тянет в стороны в дождь едешь как пенсионер с дачи держась двумя руками за руль и молясь такой то матери что бы не пришлось перестраиваться.. Выод : резина достойная я бы сказал хорошая ,но на два сезона не больше если ездейте не много то 3 сезона
- Vehículo:
- BMW X5 (F15)
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 7
-
Тест летних шин 255/55 R18 2
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2013
- cцепные свойства на мокром асфальте
управляемость на мокром асфальте
комфорт
- cредние показатели управляемости на сухом асфальте
недостаточно сопротивление аквапланированию
- Рекомендуем тем, кто ищет безопасные и комфортные шины на Volkswagen Touareg или Audi Q7. А для Porsche лучше подобрать другие покрышки, которые в большей степени соответствуют подчеркнуто спортивному характеру автомобиля.
Шины Goodyear традиционно сильны на мокром асфальте - и эта модель не стала исключением: самый короткий тормозной путь! Понравилось поведение автомобиля и на трассе "мокрой" управляемости. Но аквапланирование на "глубокой воде" начинается рано. Скорее всего, причина в недостаточной ширине продольных канавок протектора. На сухом покрытии шины лучше приспособлены к продольным нагрузкам, нежели к поперечным: скольжения на трассе управляемости начинаются раньше, чем на шинах Мишлен или Континенталь. При этом несколько расширена зона нечувствительности, отчего даже при движении по прямой водитель может испытывать небольшое напряжение. Зато плавность хода просто великолепна, к тому же эти шины еще и очень тихие.
Баллы: 8.9
-
Тест летних сверхскоростных шин 235/35 R19 4
- Editorial:
- «Авторевю»
- Año:
- 2011
- Лучшее сцепление на мокром асфальте
Высокое сопротивление аквапланированию
Высокий уровень комфорта
- Средние показатели на сухом асфальте
- Достаточно старые шины на рынке (Уже появилась вторая версия Eagle F1 Asymmetric). 4ое место шина заняла, благодаря своим показателям на мокром асфальте.
-
Тест летних сверхскоростных шин 225/40 R18 4
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2011
- Хорошее сцепление на мокром асфальте
Хороший комфорт при движении
- Высокое сопротивление качению
Высокий уровень шума
- Сухой асфальт: 8
Мокрый асфальт: 8
Сопротивление качению: 6
Комфорт: 7
Шум: 5
Износоустойчивость: 0
Средний балл: 7
-
Тест летних шин 225/45 R17 1
- Editorial:
- «Autocar»
- Año:
- 2007
- Баллы: 24
-
Тест летних шин 235/45 R17 1
- Editorial:
- «Autocar»
- Año:
- 2007
- Баллы: 28.5
-
Тест летних шин 225/45 R17 1
- Editorial:
- «EVO»
- Año:
- 2007
- Баллы: 96.4/100
-
Тест летних сверхскоростных шин 225/45 R17 1
- Editorial:
- «За рулём»
- Año:
- 2008
- Лучшие тормоза и отличная управляемость на мокром асфальте
Высокий уровень комфорта
- Небольшие замечания к управляемости на сухом покрытии
- Настоятельно рекомендуем для любых режимов движения и любых погодных условий. Особенно хороши на мокрой дороге.