Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 SCT

La llanta de verano Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 SCT es una versión especial del modelo insignia de la marca norteamericana. Se distingue por su nivel reducido de ruido, logrado gracias a la aplicación de la tecnología SoundComfort. Mientras tanto, las demás propiedades de funcionamiento se mantienen en un nivel muy alto.

Una de las características clave de la llanta es la presencia en su lado interno de una capa de material elástico poroso especial. Este absorbe la mayor parte de los ruidos y vibraciones que se producen al rodar y al frotar la llanta con la superficie de la carretera. Esto aumenta significativamente el confort acústico dentro del habitáculo del vehículo, especialmente en superficies irregulares.

La parte de rodadura del protector está fabricada a partir de dióxido de silicio. Este componente se utiliza en forma de partículas extremadamente pequeñas, lo que aumenta significativamente la homogeneidad del compuesto, mejorando así su eficacia. Esta tecnología proporciona a la llanta una excelente tracción en superficies frías y mojadas.

En la llanta se aplica la tecnología Active Braking. Durante las aceleraciones longitudinales, la llanta cambia su forma para aumentar el área de contacto. Esto aumenta las propiedades de tracción, reduciendo la distancia de frenado e incrementando la intensidad de la aceleración, especialmente en superficies mojadas.

Otra ventaja importante de la llanta es su manejo deportivo afilado. Esto se debe a la aplicación de la tecnología Power Cushion, que implica una mayor resistencia en la fijación del armazón de la llanta con su protector. La rigidez de esta conexión permite transmitir con precisión y rapidez el esfuerzo del volante y la potencia del motor a las llantas.

Características principales de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 SCT

- la mezcla de caucho a base de "sílica" de grano fino mejora la tracción en superficies mojadas;
- las zonas de deformación programables del armazón y la parte de rodadura del protector aumentan el área de contacto durante las aceleraciones longitudinales;
- la mayor resistencia en la unión del armazón con el protector aumenta la precisión en el manejo, especialmente en conducción dinámica;
- la capa aislante de sonido y vibraciones en el lado interno del protector mejora el confort acústico dentro del habitáculo del vehículo, especialmente en carreteras irregulares.