Opiniones sobre neumáticos Yokohama Ice Guard IG65. Página 3 1423

Hay muchos pinchos, están muy juntos. Los pinchos en sí son de algún modo anchos, tienen una forma peculiar y agarrotan bien. He recorrido unos 20000 km hasta ahora - todo está en su lugar. Cuando aceleré en el hielo, el deslizamiento es casi nulo. El ruido es normal, nada especial.

La goma me gustó precisamente sobre el hielo. Los tacos se mantienen, la temporada pasada transcurrió sin pérdidas. Se equilibraron perfectamente, después de una temporada de almacenamiento en el garaje no se deterioraron.

La goma es suave y adhesiva al mismo tiempo. El hielo, el fango, la nieve mojada se pasan sin problemas, el coche no se desvía. No hay sonido de las grapas, no hay ruido en el salón, es más ruidoso que los neumáticos lisos, pero no irrita. En una temporada de 15 000 km el desgaste es moderado, los flancos sin daños. En comparación con lo que conducía antes, la diferencia es notable en sentido positivo.

Lo compré el año pasado, me puse nuevos en octubre para desgastarlos. Había lluvia, nieve y hielo, pero la llanta aguanta todo. Yokohama me alegra porque incluso en una carretera de hielo compactada se puede empezar a mover sin resbalar. Los tacos se agarran con fuerza, el dibujo de la llanta es agresivo, y en el barro se mueve con confianza.

Cambie a invierno el 1 de noviembre, y el invierno en San Petersburgo realmente comenzó solo a mediados de diciembre. Conduje durante un mes y medio por asfalto seco. Las primeras impresiones son las siguientes: el clima cálido de +10 a 0 no es su elemento + los tacos hacen ruido como un avión))) cambié mi estilo de conducción. A temperatura positiva, el caucho es suave y los tacos son como patines, el coche parece flotar sobre la carretera. Conducir cómodamente en estas condiciones significa un arranque suave y un frenado igualmente suave, una velocidad media de 60-70 km/h, no se necesita más. Ahora que ha nevado y la temperatura ha bajado por debajo de cero, con hielo y nieve derretida en las carreteras, la situación ha cambiado radicalmente a mejor. La buena maniobrabilidad y el control sobre el coche en estas condiciones han aumentado de 0 a 100. En la carretera y en caminos no muy limpios, conduce con tranquilidad y confianza. Por ahora, estoy satisfecho con este neumático, vale la pena el dinero que pagué.

Sorprendentes gomas para su precio, después de 12.000 km recorridos por Moscú y sus alrededores todos los cuernos todavía están en su lugar. Los cuernos son muy silenciosos.

Buenos días a todos!
He comprado estas llantas y no me arrepiento....
Las llantas cumplen perfectamente con el concepto: Precio - calidad!
Buenas condiciones de tracción sobre hielo, nieve y mezcla de nieve.
Unas llantas moderadamente resistentes, y al chocar con un bache se portaron bien.
A temperatura sobre +5 comien

Conduje una Yokohama Ice Guard Ig65 205/55R16. Hasta ahora conduje durante 12 años en invierno con neumáticos de invierno Gislaved. Nord Frost 5 duró 4 temporadas, pero después del tercer año ya no quedaban casi shivas y decidí probar algo nuevo. Ice Guard IG65 es una novedad de 2017 y me llamó la atención tanto por su precio como por

Neumáticos normales. Detienen bien y aceleran bien. Mantienen bien la carretera y calladamente. No son muy caros. Solo parecen pequeños cuando estaban en la vitrina al lado de neumáticos de otras marcas. Para mí no es ruidosa. La máquina está normal. No les robaron el ruido en la fábrica como les roban a las de Corea y Japón. De manera

No puedo decir nada negativo sobre estos neumáticos. La distancia recorrida es aún pequeña. Hice una pareja de semanas conduciendo por la ciudad y una sola excursión larga. Hubo hielo, barro y congelación - en resumen, todo el placer, pero en medida. En comparación con mi vieja Hankook 7 (con llantas de chapa de solo 2 y 8 años de antigüedad