Opiniones sobre neumáticos Yokohama Geolandar I/T-S G073 307

Viajé tres temporadas. Las reseñas en general son muy positivas, especialmente cuando se trata de frenar en hielo. Las primeras dos temporadas fueron geniales. Sin embargo, hay una cosa negativa: la falta de canales de evacuación en la franja central conduce a un cierto tipo de aquaplaning, especialmente durante las maniobras. Por lo tanto, no recomiendo más de 70 km en condiciones de nie

Era Navidad cuando me di cuenta de que durante el viaje de regreso a Rusia a Adler y de vuelta, a través del paso de Shaumyan, el clima varió desde +10 hasta -20, desde el asfalto seco al asfalto con hielo en una lluvia de hielo y nieve profunda en una carretera sin mantenerse en el tramo entre Tambov y Murom. Solo

La goma salió a recibir sorpresas de la actual temporada invernal (final de 2018), cuando en Múrmansk cayó nieve en finales de septiembre, y en octubre se deshizo y de nuevo la suciedad se alternó con heladas.

Pues salió a lamentarse de frotar las japonesas hojas de cuchilla de producción TOYO en asfalto, comenzó a buscar altern

Yokohama Geolandar I/T-S G073. Compré estas neumáticos en un tamaño de 285/75/16 en la tienda Mosavtoshina, el precio me sorprendió de una manera agradable. Hasta ahora había estado conduciendo con Geolandar AT/S en el mismo tamaño durante el invierno. Quiero decir que la diferencia con ellos es simplemente abismal durante el invierno. En pendientes

Para mi zona, donde prácticamente no hay carreteras (solo direcciones) las gomas son increíbles. Hasta ahora cinco inviernos iba en neumáticos todo terreno con sistema de tracción total, a razones de velocidad razonables - soportable. Pero en las carreteras federales, donde la carretera está limpia de nieve y velocidades superiores, a menos diez y ab

Organicé un pequeño tour con esta goma para la familia de Novosibirsk a Sochi y viceversa. Pasó como a través del asfalto liso, apenas un poco empañado por la nieve, así como a través del serpentín helado, cubierto en la parte superior con una gruesa capa de nieve. Sobre la goma Ecogama G073, puedo decir solo una cosa: es digno. Con

Me parece una buena goma por su precio. Es suave pero no se rompe. Ajusta casi todos los baches y asperiones de la carretera. Tiene una excelente estabilidad en curvas. Muchas personas dicen que no funciona bien en la nieve y el barro, pero eso no es cierto, se arrastra bien en esas condiciones. Se adhiere muchísimo mejor que los Continentales. Solo hay un pequeño problema

Tengo G073 en mi Renault Duster de la pasada temporada. La goma es super. Dispara bien por pistas mojadas, el hielo es igual o mejor que los neumáticos de invierno. Por nieve reciente iban bien, pero por pistas mojadas lo más profundo un poco peor. En general es una buena opción para un crossover.

Compré Yokohama Geolandar I/T-S G073 para mi segundo automóvil, que tengo como un "hobby". Conocido por ser el "burro", el UAZ 469, y además con un eje reductor. Invierto bastante dinero en mi vehículo para convertirlo en un todo terreno, y trato de elegir las mejores gomas. Supongo que lo logré, ya que funcionan bien tanto en barro

Elegí neumáticos sin clavijas para invierno para ir a Europa en mis vacaciones de invierno. En Escandinavia salen con neumáticos con clavijas, mientras que nosotros vamos hacia el sur. El año pasado fui con neumáticos de verano y todo fue bien hasta que el día de mi regreso nevó. Me causó tanta inquietud mientras llegaba a la autopista, que este