Neumáticos y llantas para Nissan Urvan, tamaño de las llantas en Ниссан Урван

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Параметры дисков на Ниссан Урван

  • PCD 6x139.7 диаметром от 15 до 15, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET45 до ET45как у Isuzu Como

Neumáticos en Nissan Urvan

  • Tamaño de neumáticos desde R15 hasta R16, ancho desde 225 hasta LT195 y perfil de 70 hasta 80.
  • Tamaño mínimo de neumático: 225/70 R16, máximo: LT195/80 R15

Neumáticos en Nissan Urvan (Ниссан)

Nissan Urvan hizo su debut en la gama de producción de la marca japonesa en 1980, permaneciendo en ella hasta 2012, cuando los modelos comerciales de la marca fueron rebautizados con nombres que incluyeron índices numéricos. Este furgón era una copia del modelo Caravan, destinado a la venta fuera de Japón.

Modelo E23

El automóvil hizo su debut junto con toda la línea de furgones comerciales ligeros en 1980, siendo una copia del modelo Caravan de segunda generación. Ya desde el inicio de las ventas, estuvo disponible en una cantidad considerable de versiones, que se diferenciaban principalmente por la distancia entre los ejes, de 2350 o 2690 mm. Se ofrecían tanto versiones de pasajeros como de carga sin ventanas laterales. La gama de motores estaba compuesta por motores de gasolina y diésel en línea de 4 cilindros, con un volumen de 1,6 a 2,3 litros, "tomados" en su mayoría del Caravan de primera generación. La mayoría de los grupos motopropulsores se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades. La excepción eran las versiones de pasajeros de alta gama GL, para las cuales se ofrecía como opción adicional un "automático" de 4 velocidades, junto con un motor diésel turbo, un sistema de dirección asistida, un climatizador y asientos delanteros con mecanismo de giro.

Modelo E24

En 1986, la compañía japonesa presentó un furgón de nueva generación, que se diferenciaba de su predecesor no solo técnicamente, sino también conceptualmente. El automóvil se redujo notablemente en tamaño, acercándose en dimensiones al Toyota HiAce. La gama de motores se transformó notablemente, y estuvo compuesta por motores de gasolina y diésel con un volumen de 2 a 2,7 litros. La parte "diésel" se caracterizaba por la ausencia de versiones "atmosféricas". Las versiones de alta gama estaban equipadas con un motor diésel de 2,7 litros, que, además de la turbina, contaba con un intercooler y un sistema de control electrónico. Otra novedad fue la aparición de versiones con tracción en las cuatro ruedas, tomadas de los pickups. Se trataba de un sistema "part-time" con conexión mecánica del eje delantero.

Modelo E25

El furgón de la siguiente generación apareció en 2001. En esencia, se trataba de una evolución del modelo anterior, ya que el automóvil conservó completamente la configuración y el concepto de uso, permaneciendo como un "colega de clase" del Toyota HiAce. Casi el único elemento novedoso fue la ampliación de la gama de motores con la inclusión de motores diésel de 3 litros con una disposición en línea de 4 cilindros, que es muy poco común, especialmente en la técnica comercial ligera. El motor fue tomado de los camiones de mediana capacidad, y para este modelo se adaptó con el fin de reducir los ruidos y las vibraciones. Estaba disponible para las versiones de pasajeros de alta gama, que en cuanto a equipo se acercaban a los sedanes de tamaño mediano. Ofrecían, además del espacio habitual en el interior del salón, un espacio enorme dentro del salón, especialmente en las versiones con una altura aumentada en más de 10 cm. Los neumáticos con un diámetro de montaje de 16 pulgadas eran de serie para este furgón. Este tipo de productos está constantemente disponible en una amplia variedad en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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