Neumáticos y llantas para Nissan Leaf, tamaño de las llantas en Ниссан Леаф

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Параметры дисков на Ниссан Леаф

PCD 5x114.3 диаметром от 16 до 17, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET40 до ET45как у Emgrand X7

Neumáticos en Nissan Leaf

Tamaño de neumáticos desde R16 hasta R19, ancho desde 205 hasta 235 y perfil de 45 hasta 55
Tamaño mínimo de neumático: 205/55 R16, máximo: 235/45 R19

Neumáticos de verano favoritos

21%

10%

10%

Neumáticos de invierno favoritos

19%

11%

Наиболее популярные модели шин

Neumáticos en Nissan Leaf (Ниссан)

Nissan Leaf hizo su debut en la gama de la marca japonesa en 2010. A lo largo de toda la producción en serie, el automóvil solo estuvo disponible como un 5 puertas hatchback y con una unidad de propulsión eléctrica.

Primera generación

El modelo que debutó en 2010 se distinguió por una batería de iones de litio excepcionalmente grande, compuesta por 192 elementos desarrollados en NEC. Estaba ubicada en el suelo, ocupando espacio no solo debajo del salón, sino también entre las ruedas. Esta disposición garantizaba una ubicación baja del centro de gravedad y un enfriamiento eficiente. La rotación de las ruedas se realizaba mediante un motor eléctrico de 110 CV, y la autonomía en una batería completamente cargada alcanzaba los 160 kilómetros. Su carga tardaba de 8 a 16 horas con una fuente de corriente alterna, o 30 minutos hasta el 80% con la función de carga rápida activada. En el momento del lanzamiento de las ventas, el fabricante afirmaba que la batería duraría al menos 10 años, sin embargo, los datos recopilados de los vehículos vendidos en Europa mostraron que podría durar más del doble de tiempo.

Segunda generación

En 2017, la marca japonesa presentó el automóvil de segunda generación. Se distinguía ventajosamente de su predecesor por un diseño completamente revisado, donde en lugar de líneas suaves predominaban aristas afiladas. Como opción adicional, se ofrecía una pintura de 2 colores para el cuerpo. El salón, por otro lado, se realizó de manera clásica, con un panel de instrumentos analógico y un display de 7 pulgadas del sistema multimedia, ubicado en el centro de la consola delantera. En gran medida, esto se debió al uso de la plataforma del predecesor, junto con la misma estructura de propulsión y la disposición del chasis, donde se utilizó nuevamente un eje semidependiente en la parte trasera. Casi sin duda, la única ventaja de la novedad fue el compartimiento de equipaje, cuyo volumen aumentó de 370 a 435 litros.

Además del aspecto exterior, la parte electromecánica se actualizó significativamente. Ante todo, esta es una nueva batería de tracción, que teniendo las mismas dimensiones que antes, aumentó significativamente la capacidad - hasta 40 kW. Esto permitió aumentar la autonomía hasta 378 kilómetros, teniendo en cuenta el crecimiento notable de la potencia del motor eléctrico, que comenzó a desarrollar 150 CV y un par de giro de hasta 320 Nm en cargas pico. El dispositivo de carga también se actualizó. Aun así, cargaba la batería desde una fuente de corriente alterna de 3 kW en 16 horas, desde una fuente de corriente continua en 40 minutos hasta el 80% de la capacidad, pero al mismo tiempo podía ser utilizado como fuente de alimentación de reserva para consumidores domésticos. Otra novedad importante fue la aparición del conjunto de asistentes electrónicos ProPilot con retención automática en el carril, frenado y aceleración en función de la distancia hasta el transporte que circula adelante. En el automóvil se comenzó a instalar un sistema de estacionamiento automático, que no solo gira el volante, sino que también reduce la velocidad y acelera. Otra diferencia con respecto al predecesor resultó ser la llamada "pédal electrónica" - este es el modo de recuperación de energía, que se realiza cada vez que se reduce suavemente la velocidad con una aceleración de hasta 0,2 g, lo que, según los desarrolladores, es suficiente para el 90% de los casos de uso de mecanismos de freno clásicos. El concepto de uso del automóvil y la presencia de una unidad de propulsión eléctrica suponen el uso de neumáticos especializados. Es fácil encontrar este tipo de productos en la tienda en línea "Мосавтошина".

Ventajas de seleccionar neumáticos para Nissan Leaf en nuestro sitio

- el proceso de selección en nuestro sitio está en gran medida automatizado y no requiere que el usuario tenga conocimientos profundos en este ámbito;
- prácticamente todas las dificultades que podrían surgir al buscar las ruedas y neumáticos más adecuados para este automóvil eléctrico serán eliminadas por nuestros empleados, que brindarán toda la ayuda necesaria;
- en la actualidad, el catálogo contiene una amplia gama de neumáticos creados específicamente para su uso en automóviles eléctricos;
- constantemente hay un gran número de discos de rueda, tanto del equipo de serie de este modelo como de una gran variedad de productos similares con características de fábrica idénticas.