Neumáticos y llantas para Nissan Gloria, tamaño de las llantas en Ниссан Глориа
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- PCD 5x114.3 диаметром от 14 до 16, шириной от 5 до 7 и профилем от ET40 до ET40как у Changan CS35
Neumáticos en Nissan Gloria
- Tamaño de neumáticos desde R14 hasta R17, ancho desde 185 hasta 215 y perfil de 50 hasta 80.
- Tamaño mínimo de neumático: 185 R14, máximo: 215/65 R15
Neumáticos en Nissan Gloria (Ниссан)
El Nissan Gloria se produjo desde 1959 hasta 2004 y durante más de cuatro décadas fue una de las "tarjetas de visita" de la empresa japonesa en el segmento "premium". Desde sus inicios, este modelo se posicionó como un sedán adecuado para su uso como transporte familiar y corporativo, espacioso y cómodo, con propiedades dinámicas mejoradas. Con el tiempo, el automóvil evolucionó, pero mantuvo la concepto inicial hasta su retiro de la producción.Primera iteración
La generación debut del modelo se destacó por su apariencia exterior sólida, así como por su estructura de chasis con resortes de hoja en la parte trasera. Bajo el capó, había un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 1,9 litros, que se combinaba con una transmisión manual de cuatro velocidades. El salón era simple, pero acogedor, con asientos espaciosos, instrumentos de gran tamaño y un sistema de calefacción fácil de usar, que hacían que el viaje fuera cómodo incluso en trayectos largos.
Segunda iteración
En 1963, la Gloria se volvió aún más cómoda y tecnológica: se reforzó el chasis, la suspensión delantera pasó a ser independiente con un esquema de brazos, y el motor, después de una modernización que aumentó su cilindrada a 2 litros, se volvió un poco más potente. En gran medida, esto se debió a la inclusión en la gama de una versión con carrocería de "familiar". A su vez, el salón se equipó con elementos decorativos de madera natural y una tapicería de tela más suave.
Tercera iteración
En 1967, el automóvil recibió una suspensión delantera independiente con muelles y una suspensión trasera semidependiente con un eje torsional. Apareció la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de cuatro velocidades y una automática de tres velocidades. En cuanto al equipamiento, otro importante nuevo elemento fue la columna de dirección con ajuste de altura y un sistema de ventilación más eficiente.
Cuarta iteración
El modelo de la cuarta generación, que apareció en 1971, se destacó por su carrocería, que se volvió significativamente más rígida debido a los requisitos más estrictos de seguridad pasiva. Entre las innovaciones técnicas, cabe destacar la ampliación significativa de la gama de motores, que incluyó un motor diésel de cuatro cilindros y un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 2,6 litros. Además, algunos de los conjuntos de propulsión se combinaban con una nueva transmisión manual de cinco velocidades para ese momento.
Quinta iteración
A partir de 1975, la Gloria se equipó con motores de 2,8 litros, frenos de disco delanteros y estabilizadores de estabilidad transversal, lo que mejoró significativamente la maniobrabilidad. Los insertos de cuero en la tapicería, el sistema de aire acondicionado, el cierre centralizado y, en general, un acabado de salón de mayor calidad hacían que los viajes fueran aún más cómodos.
Sexta iteración
En 1979, el automóvil se equipó con una carrocería más ligera, pero a la vez más rígida, gracias al uso de elementos de acero de alta resistencia en su estructura. Además, se modificó la construcción de los submarcos, lo que, en conjunto, dio como resultado una mejora significativa de la maniobrabilidad. La lista de equipamiento se complementó con ajustes eléctricos de los asientos, un sistema de audio y un reposabrazos en la fila trasera.
Séptima iteración
En 1983, se introdujo una suspensión trasera independiente con brazos longitudinales, los motores de gasolina de seis cilindros en línea recibieron un sistema de alimentación de carburador modernizado, y en los mecanismos de freno de las versiones de alta gama apareció el ABS. El automóvil se volvió significativamente más grande que su predecesor, lo que permitió hacer el salón mucho más espacioso. Se destacó por una mejora significativa de la insonorización.
Octava iteración
La gama del modelo de la octava iteración, presentada en 1987, incluyó versiones con tracción en las cuatro ruedas, así como con un motor de gasolina turbo de 3 litros V6, junto con motores que funcionaban con gas natural licuado. Todos los conjuntos de propulsión se equiparon con un sistema de inyección de combustible electrónico. En cuanto al equipamiento, el automóvil se destacó por una tapicería de salón de cuero natural, elevadores de vidrio eléctricos en todas las puertas y control de clima.
Novena iteración
A partir de 1991, el automóvil contó con una suspensión completamente independiente con ajustes para un paso silencioso y suave, frenos de disco ventilados. Las versiones con transmisión manual se eliminaron, y todos los ejemplares producidos se equiparon exclusivamente con "automáticos" de cuatro y cinco velocidades. El sistema de multimedia y los asientos delanteros ajustables con accionamiento eléctrico se convirtieron en estándar.
Décima iteración
Los automóviles de la décima generación, aunque se crearon sobre la plataforma del predecesor, se distinguían por el uso de motores recién desarrollados de la serie VQ. También se caracterizaban por una comprensión diferente con un turbo sobrealimentador ubicado en la parte superior. La gama incluía versiones con tracción en las cuatro ruedas con un sistema de distribución de par electrónico entre ejes. La lista de opciones se amplió significativamente: techo panorámico, sistema de audio de alta gama, asientos delanteros calefactables.
Undécima iteración
A partir de 1999, se ofreció un automóvil con una plataforma fundamentalmente rehecha, donde se utilizó un chasis con brazos de aluminio que redujeron las masas no suspendidas. Los conjuntos de propulsión de 2,5 a 3 litros se combinaban no solo con un "automático", sino también con un variador sin etapas. Además de esto, el automóvil se ofreció con tapicería de cuero, control de clima de dos zonas, "cabezas activas" y asientos delanteros con accionamiento eléctrico.
Ruedas y neumáticos
Durante todo el ciclo de vida de este modelo, se equipó con discos y neumáticos de diámetro principalmente desde 14 hasta 17 pulgadas. Su concepto suponía un desplazamiento cómodo con una suavidad de marcha muy pronunciada, excepto las versiones con motores turbo y tracción en las cuatro ruedas. Todos estos matices se tuvieron en cuenta al elaborar la gama de neumáticos y discos para este automóvil, que se ofrece en la tienda en línea "Mosavtoshina".
Ventajas de la selección de neumáticos para Nissan Gloria en nuestro sitio:
- Amplia selección de neumáticos en el catálogo para este sedán, incluidos modelos de la categoría Ultra High Performance para versiones con potentes motores de seis cilindros; - Discos de rueda siempre disponibles para cualquier generación de este automóvil; - El sistema de filtrado al seleccionar efectivamente elimina los discos y neumáticos que no son adecuados para este modelo; - La ayuda de nuestros especialistas permite elegir opciones óptimas para este sedán, incluidas aquellas que se ofrecen con descuentos en el marco de ofertas especiales.