Neumáticos y llantas para Nissan Sylphy, tamaño de las llantas en Ниссан Сулпху

Neumáticos en Nissan Sylphy (Ниссан)

El sedán compacto Nissan Sylphy se produce desde el año 2000. La mayor parte de los ejemplares se vendieron fuera de Japón bajo varios nombres. Con la reestructuración de la línea de producción de la marca en 2012, el automóvil en su tercer generación dejó de ser un modelo separado, convirtiéndose en una de las versiones del Sentra.

Primera generación

El automóvil hizo su debut en el año 2000, presentándose como un sedán bien equipado para su época, perteneciente al segmento C. Fue creado sobre la plataforma MS, que posteriormente se utilizó en prácticamente todos los modelos compactos de la marca japonesa. La base de la gama de motores estuvo compuesta por motores de gasolina en línea de 4 cilindros con un volumen de 1,3 a 2 litros. Las modificaciones menos potentes del automóvil ofrecían una transmisión manual de 5 velocidades. Los sedanes con motores de más de 1,5 litros estaban disponibles con una transmisión automática de 4 velocidades. La excepción fueron las versiones de 2 litros, que se combinaban con un variador. Además, en la gama había modificaciones con tracción en las cuatro ruedas, que solo estaban disponibles con un motor de 1,8 litros.

Segunda generación

La siguiente generación del sedán apareció en 2008, representando aún el variante de exportación del Bluebird, que había debutado tres años antes. La conceptación del predecesor se mantuvo completamente y se fortaleció. En el automóvil se utilizó una versión mejorada de la plataforma B, cuya batalla se aumentó a 2700 mm, lo que en ese momento era el mayor indicador en su clase. El volumen del compartimiento de equipaje también fue récord, con 504 litros. La gama de motores se compuso de unidades de potencia de los predecesores con un volumen de 1,6 a 2 litros. Dependiendo de la variante de ejecución, en el automóvil se instalaba una transmisión manual de 5 velocidades, un automatismo de 4 velocidades o un variador. La combinación "motor-caja" era una parte integral del equipo, y las versiones más caras del equipamiento solo estaban disponibles con motores de 2 litros.

Tercera generación

En 2012 comenzaron las ventas del sedán de tercera generación. En esta ocasión, el automóvil se desarrolló en paralelo con el Sentra, convirtiéndose, en esencia, en una de sus versiones. En comparación con el predecesor, el sedán se distinguió por sus mejores propiedades aerodinámicas y por el aumento de los volúmenes de espacio en el salón y en el compartimiento de equipaje, que alcanzaron niveles récord. El uso de la red de área de controlador (CAN) permitió ampliar significativamente la lista de equipamiento standard, que incluyó el arranque del motor sin llave y el control de clima de 2 zonas. En el aspecto técnico, las principales novedades fueron los nuevos motores: un "atmosférico" de 1,8 litros y 130 CV, y una "turbo-cuatro" de 1,6 litros, que desarrolla 188 CV, tomada del crossover Juke.

Cuarta generación

En la primavera de 2019, se estrenó el modelo de cuarta generación, cuyo mercado clave de ventas fue China. La principal diferencia con respecto al predecesor fue el diseño, que en gran medida se inspiró en el sedán de tamaño medio Altima. Además de la ligereza visual, el nuevo diseño redujo significativamente la resistencia aerodinámica, hasta 0,26. Y por primera vez, el automóvil no se hizo más grande que su predecesor, manteniendo prácticamente sin cambios las dimensiones. Sin embargo, el cuerpo se hizo más rígido en flexión y torsión, y el centro de gravedad se encuentra significativamente más abajo, lo que, en combinación con los ajustes cambiados de la suspensión, dio al sedán una maniobrabilidad cercana a la deportiva. La gama de motores al inicio de las ventas estuvo representada por un solo motor: un "atmosférico" en línea de 1,6 litros, que desarrolla 139 CV. El conjunto de fuerza funciona junto con el variador Xtronic. En 2021, se hizo disponible una versión con un conjunto de fuerza híbrido, en el que el motor de gasolina de 1,2 litros se utiliza como generador, y las ruedas se hacen girar a través de un reductor planetario por un motor eléctrico de 136 CV, instalado en el lugar de la caja de cambios.

Además del exterior, se redo el interior de manera fundamental. El panel frontal se ejecutó en 2 colores, y los asientos delanteros están separados por una consola central maciza, en la que se encuentra el botón de arranque del motor, y encima de él, una pantalla de 8 pulgadas del sistema multimedia. Además de esto, el equipamiento standard incluye un "crucero" con función de frenado automático y un sistema de seguimiento de la señalización vial. A lo largo de toda la producción, en el automóvil se utilizaron neumáticos universales de diámetro pequeño, que constituyen la base de la gama de productos presentada en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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