Opiniones sobre neumáticos Toyo Open Country A/T Plus. Página 2 326

Excelentes llantas universales para asfalto y terreno suave. Silenciosas a alta velocidad en asfalto. Sin observar el aquaplaning, maniobrables con seguridad en terreno suave. Sin experiencia en nieve.

Una buena goma. Mantiene la carretera tanto en asfalto seco como en mojado, y también en tierra. Pasó por charcos muy bien. Quería entrar en barro y arcilla, pero la suerte no estaba conmigo, por lo menos con respecto a las rutas). Con la goma hay que acostumbrarse (ya habíamos escrito esto) y no sé cómo explicarlo, pero no tiene por

Adquirí estas neumáticos para uso en 70% asfalto, 30% tierra, campos de arcilla (cacería de primavera) - cumplieron con sus expectativas, nunca me quedé atascado. No los utilicé en invierno, pero tampoco me apresuré a reemplazarlos. El único punto negativo es el desgaste, después de dos temporadas alrededor del 25

¡Una buena goma! La conducción es excelente tanto en superficies secas como húmedas. No he tenido la oportunidad de conducir en suciedad, pero en superficies con grava y rocas, y con charcos, no he tenido problemas. En octubre, cuando empieza el invierno en Murmansk, voy a probarlas en hielo y nieve. Lo que me ha sorprendido es el nivel de

Compre la goma neumática teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
1. La mayor parte del tiempo voy a conducir por asfalto, a menudo por largas distancias.
2. Necesito una aceptable tracción en suelo. No planeo ir a las pampas, pero es importante poder salir fácilmente a una carretera de tierra.
3. Un precio razonable. <

Sustituyó las gomas por Open Country A/T. Los mismos pros y contras. Comenzaré con los contras: ambos neumáticos sufrieron daños incompatibles con una mayor explotación al conducir a alta velocidad por una superficie de tierra. El daño fue en la zona entre las ranuras del neumático. La probable causa fue un choque con arranque de frenos sobre un piedra afil

La goma es simplemente fantástica!! Nunca me arrepentí de comprarla. En la pista es silenciosa, en el agua mantiene muy bien el contacto. En la tierra también he estado, está bien. La recomiendo de manera unánime.

En la carretera, un poco ruidosa a velocidades superiores a 110 km. En general, es bastante suave, y se comporta con confianza en un asfalto mojado, se desacelera bien. No he probado a realizar travesías en tierra fangosa, pero en una pesca en un suelo de barro húmedo, me moví con confianza. Subir y bajar las

Toyo Open Country A/T Plus 235/65 R17 108V XL

Se compraron junto con llantas de 17 pulgadas para el Kodiak para viajar por ciudades de la Federación Rusa en lugar de las llantas Pirelli de 19 pulgadas de serie. Dos llantas Pirelli fueron pinchadas cerca de Kostroma. El costo de reemplazo era igual al costo de un conjunto de Toyo. Y la elección se hizo. Después de tres temporadas, puedo decir que estoy satisfecho con la goma. Suave, no muy ruidosa. Las pequeñas irregularidades ya no se sienten como golpes y vibraciones en el salón. Buena tracción en camino de tierra. Raramente conduzco a más de 130, hasta este nivel de velocidad, todas las características son satisfactorias. No hay aquaplaning. Incluso en la lluvia torrencial, drenan bien el agua. En tres temporadas, el resto del perfil es de 7 mm, suficiente para otras 2 o 3 temporadas. Si el objetivo es viajar por el país y no temer tener pinchazos y dañar las llantas, lo recomiendo.

Son neumáticos bastante decentes. La carretera 160 - está bien, hay un zumbido y una pequeña vibración. El aquaplaning existe, no sé por qué dicen que no. Esto no es cierto. Se siente la huella, pero no demasiado. En curvas y baches, el comportamiento es razonable. Conduzco mucho por lugares remotos, regularmente hago agujeros, corto ramas, etc., etc., es decir, atasco el coche unas 5 veces por temporada. No esperen milagros en el barro con neumáticos AT, se llenan de barro y se convierten en lisos. Por supuesto, no es una neumático de carretera, pero tampoco es de tipo MT (por cierto, en Japón y en Estados Unidos hay Open Country RT - según los comentarios de los japoneses, es una neumático realmente digna para carreteras y caminos sin asfaltar. Es una lástima que no esté disponible en la Federación Rusa. Pero de todos modos quiero pedirla en Japón).

Open Country AT más, es una neumático muy buena por su precio. Es suave y no se vuelve dura en el frío. Pero de esto se deriva también su principal desventaja - la neumático teme las carreteras de piedra afilada. He pinchado la neumático con una piedra 3 veces. En las mismas carreteras, por ejemplo, con la Yokohama AT, no tuve esos problemas. Si esto no te preocupa y no tienes piedras afiladas, armaduras y hormigón en tu camino, te la recomiendo para comprar.