Opiniones sobre neumáticos Toyo Open Country M/T 86

Compré en tamaño 265/75R16.
Recorrió todo el verano de 2018. El recorrido principal fue asfalto, pero también probé en caminos de grava y barro.
En barro, incluso sin neumáticos de invierno, recorre bien. En los lugares donde no circula, la máquina ya está suspendida en los puentes. Al arrancar hasta una atm

Busqué durante mucho tiempo neumáticos, y me detuve en esta marca. Estoy completamente satisfecho. No sentí un aumento brusco del ruido, la máquina mantiene la carretera con estabilidad a alta velocidad, en la grava circula no peor que el gudrich (aunque es mucho más económica), a los 5000 km no detecté un desgaste particular (aproximadamente 80%

Me alegró la universalidad, con presión 2,2+ es A/T, con presión 0,5 es muy buena M/T.
Tuvimos que hacer un frenazo de emergencia en la Niva, se queda inmóvil y los neumáticos no se bloquean (falto de ABS, supongo).
Una noche, al entrar en una profundidad de 100km/h en un lodazal, el

Para aquellos que buscan llantas de barro para el UAZ Patriota... Antes de comprar, leí las reseñas y pruebas, y me gustó especialmente el precio y que "Hecho en Japón", un poco me preocuparon los índices de velocidad y la rigidez del lateral, así que todo quedó como estaba. A pesar del alto perfil de 235/85R16, la llanta de madera dura, por

Gestión en carretera seca: asfalto 5+ si hay desgaste 3-
Gestión en nieve: no probado
Eficacia frenante: neumáticos más de 100000 no más de 4
Resistencia al desgaste: no sé primer año de uso
Resistencia al hidroplano: dura 4
Gestión en carretera mojada

Compre las llantas Toyo Open Country M/T 225/75 R16 115/112P

(diámetro según el calculador de llantas 744, en el sitio web de Toyo 750mm) para colocarlas en mi cross. No me lancé a buscar un tamaño más grande ya que esto hubiera implicado un mayor peso, un costo más alto y una pérdida de dinamismo. En general estoy satisfecho

El sentimiento de comodidad sin igual al conducir por caminos de tierra, carreteras rurales, caminos de campo y de aldeas! Creo que es la combinación perfecta del "ДЕФ" y el producto japonés))) Los recomiendo para su uso como el tamaño y modelo más óptimos para este automóvil y para aquellos que no buscan aventuras extremas en terrenos difíciles.

La goma digna, se compró como 50/50 barro, asfalto. En barro se mostró bien. En asfalto hay que prestar atención en las curvas. Nieve y hielo aún no probado. Me gustó la compra.

En general, estoy muy contento. Anteriormente, llevaba cuatro años conduciendo de forma todo terreno con neumáticos de goma, en invierno solo los que estaban engrasados iban sobre la nieve a velocidad normal sin frenar en absoluto (cuando había patines en la carretera) por lo que en invierno solo llevaba 4x4. Se notaba un desgaste de 45.000 km

Todo está bien, pero hay un gran inconveniente que a muchos conductores les parecerá crucial: el peso de la goma. Aunque nuestros competidores tienen un máximo de 22kg para el tamaño 265/75/16, nuestra misma goma pesa 28,5kg, y sumando el disco, el mínimo de peso en el eje es de 35kg, lo que es muy pesado para un tamaño de 265/75/16.