Opiniones sobre neumáticos Toyo Observe Garit G2S 42

Se me fue la llanta en una poza (velocidad 40-50 km/h) debido a una grieta. El diagnóstico en la revisión de la llanta fue un desgaste excesivo. No había recorrido ni 3000 km, qué decepción. Antes, había logrado recorrer tres temporadas con cualquier tipo de goma, sin problemas similares, y había conducido por agujeros más grandes. No volver

Solo emociones positivas, tanto en superficie seca como en superficie mojada. Me sorprendió especialmente al salir de las calles sucias por un borde limpio de la carretera, sobre hielo cubierto por una capa de nieve. Fácil 140 en la carretera, por encima pidió pero no arriesgué. La nieve se recoge magníficamente, acabo de regresar de

¡Unas neumáticas dignas!

Ya llevo cuatro meses circulando con estas. Es cierto que no me di cuenta de su verdadera naturaleza hasta después de un par de meses de uso, cuando Moscú se vio sometida a diferentes condiciones climáticas. Primero tuve que lidiar con el ruido durante una semana. Pero, dado que conducir sin música es aburrido, rápidamente encontré el nivel de volumen

La goma de neumático me vino con el automóvil, muy insatisfecho. En invierno, con la presencia de hielo en la carretera, no puedes moverte y te arrastras como si tuvieras neumáticos de verano, con cualquier aceleración, la goma arrastra, a pesar de tener neumáticos con agujas. Al conducir sobre una gran cantidad de nieve

Me desplazo desde 2008 - 4º temporada. Sin neumáticos de invierno 2/3 - me encanta dar vueltas de arranque en la nieve y el freno de mano siempre en funcionamiento (en invierno). Me siento cómodo en modo 4x4. Subo cualquier cuesta de manera inmaculada, incluso si tuve que parar en medio de la subida. Me desplazo

Al principio, el pasado invierno, la compré por casualidad y ni siquiera esperaba que el vehículo pudiera desplazarse con tanta seguridad en cualquier asfalto durante la temporada invernal. Recorrí hasta mayo, la pérdida de los dientes de hielo fue mínima. En lo sucesivo, solo ella. La goma de invierno, por definición, conlleva un aumento en el r

La goma es excelente. Cayero nieve y la ciudad estaba cubierta de nieve, de inmediato me di cuenta de que la goma es de alta calidad. La relación calidad-precio creo que es una de las mejores de los competidores. Antes conducía con hankook 2 y goodyear extreme. Tengo un hobby que consiste en conducir con neumáticos de tracción, con esta goma debo conducir a

Colocó un par de esos neumáticos en su coche, los probó en la pista. Por nieve y por asfalto se comportan igual. Le puso el mismo a su hija. Ella tenía Michelin. La hija está encantada.

Al año siguiente perdió 2/3 de los talones, mientras conducía sobre asfalto seco. Pero los que le quedan, por ahora, son suficient

Desde 2002, un recorrido de aproximadamente 90.000 km en general, es decir, en invierno, alrededor de 30.000 km, excelente.

Para aquellos que conducen en invierno a larga distancia por carretera, aunque también en la ciudad es bueno a velocidades superiores a 120, cualquier buena calada descansa como si fuera una pista de tren. Me alcanzarían otros dos años más

Rueda ruidosa
Hace mucho ruido al desplazarse sobre asfalto, como se mencionó anteriormente, a partir de aproximadamente 40 km/h. Por otro lado, no está diseñada para circular sobre asfalto... Sie los nieves y "veremos".
Ventajas: El fabricante es digno de confianza
Desventajas: Ruidosa.