Toyo Open Country A/T Plus
Características de la llanta
DescripciónDescripción Toyo Open Country A/T Plus
В отличие от многих других моделей для внедорожников категории All Terrain всесезонная шина Toyo Open Country A/T Plus создавалась с учетом предпочтений, прежде всего, европейских автомобилистов. Это позволяет ей демонстрировать хорошую управляемость на асфальтированных дорогах при отменной производительности на грунтовых покрытиях.
Широкая сфера применения
Универсальность применения данной шины во многом обусловлена использованием протектора, беговая часть которого выполнена в симметричном дизайне. Как и у многих легковых моделей Toyo он содержит несколько функциональных участков. Наружные края протектора, где расположено множество широких поперечно направленных блоков, придают уверенное поведение на грунтовых покрытиях. Особенно ярко это проявляет себя на земляном и песчаном грунте с пониженной несущей способностью. На такой поверхности плечевые блоки выполняют роль грунтозацепов.
В свою очередь, внутренняя часть протектора имеет иной функционал. Он заключается в обеспечении стабильной управляемости, эффективности при торможении и акустического комфорта. Все эти задачи решаются при помощи трех продольных ребер, сформированных из блоков. Расстояние между ними минимально, а они сами имеют массивные размеры, увеличивающие площадь пятна контакта и препятствующие деформации при движении. При этом расположение блоков со смещением относительно друг друга снижает риск возникновения резонансных шумов, чем повышается акустический комфорт, прежде всего, внутри салона автомобиля.
Оптимизированный компаунд
Специально для этой шины состав резиновой смеси протектора был существенно изменен. Ключевым нововведением стало появление полимеров. Комплекс химических веществ, получивший название Long Life, на молекулярном уровне взаимодействуя с другими компонентами, обеспечивает компаунду повышенную прочность на разрыв и растяжение. Данное свойство обеспечивает протектору целостность при движении на высокой скорости, а на бездорожье – то же самое преимущество, но при ударном воздействии от неровностей.
Стоит отметить сохранившееся на прежнем повышенном уровне содержание «силики». Применение полимеров обеспечивает однородность резиновой смеси. Это позволяет шине буквально прилипать к мокрой поверхности, плотно облегая даже мельчайшие неровности.
Прочность при небольшом весе
Высокие характеристики шины во многом обеспечиваются за счет оптимизированной конструкции каркаса и брекера. Оба компонента получили существенное усиление в виде дополнительных кордов. Благодаря использованию синтетических материалов и прогрессивных методов намотки появление этих компонентов не привело к значительному увеличению веса шины, чего нельзя сказать о ее несущей способности и устойчивости к ударному воздействию. Оба свойства усилились, причем настолько, что для рынков некоторых стран японский производитель в отношении этой модели предлагает увеличенные сроки гарантии.
Основные особенности шины Toyo Open Country A/T Plus
- универсальная сфера применения благодаря симметричному протектору, эффективному на любом типе покрытия;
- разделение беговой части протектора на функциональные участки улучшает различные ходовые качества шины без ущерба друг другу;
- усиленный дополнительными кордами каркас и брекер обеспечивают шине надежность на бездорожье
Disponibles y por encargo
| Modificación | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Toyo Open Country A/T Plus LT235/85 R16 120/116S | 20 430 ₽ | ||
| Toyo Open Country A/T Plus 255/55 R18 109H XL | 20 680 ₽ | ||
| Toyo Open Country A/T Plus 255/70 R18 113T | 10 420 ₽ | ||
| Toyo Open Country A/T Plus 275/65 R18 113S | 28 460 ₽ | ||
| Toyo Open Country A/T Plus 275/45 R20 110H XL | 28 320 ₽ |
- A quién conviene
- Покупка выглядит разумной для тех, кто 90% времени проводит в городе, но ценит возможность свернуть на грунтовку без потери комфорта. Шина приятно удивляет низким уровнем шума, что для класса All Terrain встречается редко. Владельцы отмечают отличную устойчивость на мокром асфальте и уверенное сопротивление аквапланированию. Мягкий состав обеспечивает комфортное поглощение неровностей, что важно для городских дорог. Это выбор для спокойной эксплуатации в регионах с умеренным климатом. Если вы ищете баланс между тишиной в салоне и внешним видом внедорожника, модель попадает в цель. Японское качество сборки здесь сочетается с адекватной стоимостью.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Лучше выбрать другой класс, если вы планируете активные поездки по глубокой грязи или снегу. Для суровых зим с температурами ниже -15°C разумнее посмотреть специализированную зимнюю резину. Агрессивная езда по каменистым дорогам может привести к повреждению боковины, так как она рассчитана на комфорт. На скоростях выше 120 км/ч возможен рост акустического фона. Тем, кто ищет максимальную износостойкость для такси или коммерции, стоит учитывать мягкость состава. Это не инструмент для экстремального офф-роуда.
- La principal razón para elegir
- Главный аргумент — способность оставаться тихой и комфортной на асфальте, сохраняя проходимость. Вы получаете внешность и возможности внедорожника без привычного гула в салоне. Практическая выгода в безопасности на мокрой дороге и уверенности на легком бездорожье. Это разумный компромисс для тех, кто не уходит в лес, но хочет быть готовым к плохой дороге. Уровень ожиданий по зиме стоит держать реалистичным. Для своего сценария это одно из лучших предложений по соотношению цены и комфорта.
Reseñas 326
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Зимней езды не было, для этого есть зимняя резина, поэтому этот момент опустим. Итак про тёплый сезон от снега до снега. На асфальте все отлично, аквапланирования до 100км/ч как факт при слое воды в колее до 4см вплоть до 50% износа. А/Т Гудричи в такой ситуации уже плывут, знаю, сносил за 200000км два комплекта. На асфальте Тойо тихая, после Гудричей вообще тишина в салоне. Износостойкость примерно как у Гудричей, думаю до 100тысяч доходит. Сейчас на Тойо пробежал 60000км, остаток около 6мм. Далее расскажу про эксплуатацию вне дорог. Часто приходится ездить по размытому лесном грунту и таскать прицеп с грузом под 700кг. На удивление по жидкой глине, суглинку и мокрой земле мылятся но уверенно тащат на малой пробуксовке. А/Т Гудричи без травления уже не тянут. На проколы сучьями проверить не удалось, за 13 лет все в округе гудричами перемолол, те вообще бронированные. Обе модели использую в размере 265/70 r17. Расход на Тойо ощютимо меньше, они мягче и комфортнее на грунтовках и гравийках. Реальный вес шин: Тойо 15,5кг, Гудричи 20,6.
Минусы в грязи одинаковые, из колеи не вылезают обе, траекторию в жиже не держат обе, заехать по мокрой траве на крутой подъем в натяг нельзя на обеих, скользят. В грязи Тойо очищается махом, Гудричи держат грязь в себе до последнего.
Такие же Тойо стоят на фрилендер 2 в размере 245/65 r17, условия езды те-же. Фрил в грязи уползает вперёд намного увереннее с первого захода.
До зимы добью пробег на Тойо до 80-90 тысяч и весной однозначно куплю такие же новые. У кого резина бьёт, центруйте колеса на ступица и окалину чистить полезно. Когда диск сидит криво, резина не виновата.
Лёгкое бездорожье это образ жизни и среда обитания последние 20 лет.
- Vehículo:
- Great Wall Safe
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
На постоянном приводе 4х4 - все ОК и ведут себя предсказуемо (по снежной целине 5+, на льду необходимо без резкий движений). Хорошая всесезонка!!!
- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Проехал на этих шинах 8000 км. Отличная модель. Держит асфальт на 160 км/ч без замечаний. На скоростях свыше 100 шумновата, но для таких колес это отлично. В сильную грязь не лез, но по песку идут уверенно. На мокрой поверхности при 140 км/ч ведут себя замечательно. Протектор хорошо очищается от грязи. Зимой не пользовался, для зимы нужны шиповки. Шинами доволен.
- Vehículo:
- Nissan Pathfinder
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero