Opiniones sobre neumáticos Yokohama Geolandar M/T G003. Página 1 44

Lo compré como goma de barro, pero también tiene la posibilidad de moverse por la mayor parte: por asfalto. No hay reclamos por asfalto. No se agregó ruido, la conducción está a nivel. En barro, desafortunadamente la goma no se limpia bien por sí sola, tiene tendencia a embarrarse. Aunque hay que entender que no hay nada universal, o asfalto o barro...

Coloque las llantas en mi Isuzu Bighorn. Me dejé sorprender por su comportamiento sobre superficies con rocas. Parecen estar diseñadas para trepar por rocas. En rutas muy sinuosas, el volante no se desvía. Las llantas absorben los impactos con solidez. Al conducir por barro, parecía que estaba moviéndome sobre una superficie de tierra. Estoy pl

Goma de alta calidad, estaba buscando específicamente para terrenos embarrados y no me arrepiento. Se comporta como un tanque, no tiene miedo a la suciedad, el barro ni las piedras. En cuanto al ruido, en general está bien, en carretera es un poco más ruidosa que en terrenos sin asfaltar. Estoy muy satisfecho con la goma.

Tomé MT como reemplazo de Cooper. Por lo tanto, busqué MT más cercano a ST.

Neumáticos MT dignos, permiten ir en la cuerda por un campo lluvioso. Todo lo que esperas de MT en términos de tracción y manejo, lo obtienes de ellos. Donde pasé con botas de goma, allí puedes conducir. Son perfectos para el campo. Lo principal es recordar que MT31"*9" es muy diferente a MT35"*12,5". La dinámica en MT disminuyó incluso en comparación con ST, no hay que pensar en AT.

Tuve una experiencia invernal interesante con MT. El coche estuvo parado en el garaje hasta mediados de febrero. No me apetecía quitar la nieve. MT me permitió llegar perfectamente al pavimento duro. En asfalto seco y limpio con nieve congelada y hielo, conduje normalmente, de manera predecible, frené bien, pero no superé los 60km/h.

Pero al regresar del mercado al garaje, no pude entrar: al salir por la rampa, MT se deslizó en las rodadas y, al estacionar, "patinó" sobre ellas en la dirección de la puerta. Tuve que trabajar un poco con la pala de nieve.

Con neumáticos de invierno con crampones, crucé esas rodadas casi sin notarlas.

Excelente neumático, mantiene bien la carretera seca, húmeda, nevada y embarrada. No hace mucho ruido, para un coche pesado es la llanta ideal.

Me compré mis primeras M/T y estoy muy satisfecho. Ahora mi coche tiene un aspecto simplemente genial, el protector es potente y agresivo, justo como yo quería. Se equilibró bien. No hace mucho ruido, no hidroplanea y pasa por cualquier lugar. Las compré siguiendo el consejo de un conocido.

Esta llanta me ha sorprendido mucho - se ha comportado de manera excelente en el barro en la naturaleza. No se atasca, no patina, y se mueve sobre superficies complicadas de maravilla. Puedo pasar por lugares donde mis amigos con sus ATV ni siquiera se atreven a entrar)

Para paseos en montañas y por carreteras rurales espeluznantes es súper. La banda de rodadura es fuerte, el protector es tan potente, agresivo. No sé qué tipo de carretera se convertiría en un problema para ella, he conducido durante mucho tiempo y puede manejar todo. En cuanto al desgaste, también es buena, en 2 temporadas he desgastado alrededor del 45% aproximadamente.

En estos neumáticos, con los chicos fuimos a lugares donde es mejor no ir con nada, y si se fue, entonces tome todo por si acaso, si no se puede salir a la civilización durante varios días :)) Sacó a cualquiera de la situación, nosotros tuvimos unas vacaciones ideales sin problemas y especialmente sin consecuencias, ni cortes, ni agujeros, nada, el neumático soportó todos mis deseos :))

La goma es simplemente de fuego, un potente protector con tacos, pasa por los caminos de tierra con facilidad. A los amantes del aire libre activo como yo, seguro que les "gustará". Es cómoda de manejar, no demasiado ruidosa para una llanta todo terreno. En dos temporadas se ha desgastado un 30% , todavía hay reserva.