Opiniones sobre neumáticos Yokohama Advan Fleva V701. Página 20 307

Neumáticos excelentes, no ruidosos, en la lluvia mantiene el camino de manera excelente.

El ruido depende directamente de la calidad del pavimento - en el asfalto fresco hay un silencio total, en el asfalto desgastado un ruido muy pequeño. En las curvas es muy adherente, hasta un ligero silbido antes de empezar a deslizarse. No puedo decir nada sobre el desgaste, el kilometraje es pequeño

Con emoción, pero intentaré ser breve.

De fábrica, estaba equipado con Continentales (Contact Premium 5 215.55.18 97W República Checa) que al principio parecían ruidosos, pero después de un par de miles de kilómetros se volvieron normales. Hice unos 55.000 km en tres temporadas completas. Al final, cuando las llantas se desgastaron, comencé a buscar neumáticos más silenciosos y suaves (un saludo a la suspensión de Škoda). Me recomendaron esta llanta para el D2 y en la tienda me dijeron que eran silenciosas, así que me dejé convencer y la compré (en la ciudad, en una tienda con existencias). Conduje durante los primeros 2.000 km de manera tranquila para rodarla, luego fuimos de vacaciones (hasta la frontera) por la autopista y estas llantas son un desastre. Más aún, con la suspensión completamente en euro. Después de cambiar a la suspensión euro dos veces, con un intervalo de un mes, la suspensión está perfecta (ttt), pero dos veces la llevaron a un taller para revisarla y sacudirla... La llanta siente las rodadas de manera EXTREMADAMENTE fuerte. Simplemente te saca de la rodada y te hace vibrar como si estuvieras conduciendo un Lada 2102 con amortiguadores defectuosos (como en los 90). En un asfalto nuevo y liso, por supuesto, es perfecto, pero cualquier rodada pequeña la siente muchísimo, te hace girar y no puedes enderezar, te saca de la rodada. No puedo decir que sean más silenciosas que los Continentales ContiPremiumContact 6. Ni en dureza, ni en comodidad, ni en silencio son mejores que los Conti.

Además, al arrancar, el grip es terrible. La llanta chillona y patina. En los Conti, el frente se levanta, como explico: el grip es muy bueno, la transmisión quiere hacer girar la llanta, pero la tracción delantera no puede hacerlo, es decir, el grip es fuerte y la llanta gira, pero no puede arrastrar el coche, que se levanta para girar. Eso es lo que pasa. En el Yok, no hay eso, simplemente se desliza.

La frenada en seco no es un problema, en las curvas no chillona.

Mi calificación es 3.

Si deseas una llanta silenciosa y confortable, este modelo definitivamente no es el adecuado. Para aclarar: específicamente en un Škoda Superb 2017 con llantas 225.55.17 en ruedas 7J. En ruedas 7J se pueden montar llantas desde 215 hasta 225.

No la recomiendo para conducir de manera activa.

Me parece una buena goma, muy silenciosa y cómoda. En las pruebas obtuvo un resultado medio, pero con una diferencia muy pequeña con respecto a los líderes de las pruebas. Estoy muy satisfecho con la goma en general, aunque solo he podido compararla con otras marcas de Yokohama.

Buena ranura de desagüe. Creo que con las lluvias que viene coje bien. Hasta ahora solo voy en seco. El embrague es confiable. Trabaja bien en curvas. Dado que tiene poca milla, todavía ronronea, pero según los comentarios de los otros usuarios debería arreglarse después de una buena prueba.

Por segunda vez ordeno esta misma línea de neumáticos, y han demostrado una excelente calidad.

Recorrido de 2.500 km con muy buenas impresiones de estas llantas. Mucho más silenciosas que las anteriores Viattis y mucho más estables en curvas, incluyendo asfalto mojado. A primera vista son muy suaves, pero un par de golpes en el guardarrueda y un leve rasguño en el neumático no han dejado rastro. No me arrepiento del dinero invert

No especifica el tipo de automóvil, pero traduciría así:

La goma está en el auto de mi esposa. Conduje unos cuantos kilómetros - estuvo bien. La goma no es ruidosa y la tracción es buena.

Excelente entrega de neumáticos y la verdad que la máquina es simplemente fantástica, incluso en carretera mojada, es estar al volante al 100%.

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