Neumáticos y llantas para Subaru WRX STI, tamaño de las llantas en Субару ВРХ СТИ

Neumáticos en Subaru WRX STI (Субару)

El sedán compacto Subaru WRX STI estuvo presente en la gama de producción de la marca japonesa desde 2014 hasta 2021. Técnicamente, el automóvil representaba una versión "potenciada" del modelo Impreza, que fue producido por Subaru Tecnica International, una de las divisiones del fabricante especializada en tuning.

Variente inicial

El automóvil presentado en 2014 se diferenciaba del sedán Impreza estándar, sobre todo, en términos técnicos. Gracias a la aplicación más amplia de elementos de acero de alta resistencia en la estructura del cuerpo, su rigidez en flexión y torsión aumentó un 40%. La arquitectura del vehículo cambió parcialmente, aumentando la distancia entre los ejes en 20 mm, lo que no solo mejoró la estabilidad direccional, sino que también proporcionó más espacio para las rodillas de los pasajeros en el asiento trasero. La siguiente característica importante fue la dirección, donde la relación de transmisión se redujo y el servofreno se fijó firmemente en el subchasis delantero. Esto permitió hacer que la dirección fuera verdaderamente deportiva. En cuanto al chasis, el automóvil se parecía en gran medida a los modelos anteriores, diferenciándose solo por muelles más rígidos, un aumento en el diámetro de los estabilizadores de estabilidad transversal, un cambio en la disposición de los soportes de los brazos delanteros y los amortiguadores traseros. La resistencia a la flexión y la torsión del eje delantero, el subchasis trasero y una parte de los silent-blocks en la suspensión trasera se reemplazaron por conexiones de articulación de acero.

Versión modernizada

En 2017, el automóvil sufrió una actualización significativa. Una de las novedades clave fue el cambio en la configuración del diferencial activo intereje, que pasó de ser parcialmente a totalmente controlado por electrónica. También cambió el sistema de frenos, donde aparecieron discos de mayor diámetro y, en la parte delantera, frenos de 6 pistones. En la caja de cambios manual, se aplican sincronizadores diferentes, que mejoraron la claridad de los cambios. Otra novedad fue el uso de un servofreno electromecánico, en cuyo cuerpo se integró el bloque de control.

En el salón de la versión actualizada, se utilizan materiales de acabado de mayor calidad, y en la parte trasera apareció un reposabrazos con portavasos. La pantalla del sistema multimedia, como antes, se encuentra en el centro de la consola delantera, pero aumentó de tamaño. Los asientos delanteros Recaro de serie, como antes, tienen ajustes manuales, pero se pueden reemplazar por eléctricos por un suplemento. En la configuración básica, los faros de iluminación principal con tecnología LED se volvieron adaptativos, "aprendiendo" a girar el haz de luz sincronizadamente con el giro del volante. A diferencia de la WRX estándar, este modelo está mucho mejor equipado, ofrece control de clima de 2 zonas, tapicería de cuero y puertas, botón de arranque del motor, cámara de visión trasera, sistema multimedia con navegación por satélite y sistema de control de "puntos ciegos". El concepto del sedán implica el uso de neumáticos deportivos especializados, que se presentan en la tienda en línea "Mosavtoshina" junto con otros productos de ruedas.

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- en el catálogo siempre se presenta una gran cantidad de neumáticos especializados, diseñados para su uso en condiciones de carga extremadamente alta;
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