Neumáticos y llantas para Subaru Chiffon Custom, tamaño de las llantas en Субару Схиффон Сустом

Neumáticos en Subaru Chiffon Custom (Субару)

Subaru Chiffon Custom hizo su debut en la gama de modelos de la marca japonesa en 2016. El automóvil es una de las variantes OEM del "kei car" Daihatsu Tanto.

Primera generación

El automóvil presentado en 2016 fue una de las dos variantes del modelo Daihatsu Tanto de la tercera iteración de 2013. Se diferenciaba del "estándar" solo en el diseño de la parte delantera, realizado en un estilo más agresivo con una mayor cantidad de cromo en la parrilla del radiador. La característica clave de este modelo fue la ausencia de un pilar central en el lado izquierdo, lo que crea un enorme hueco en la puerta, permitiendo colocar en el salón prácticamente cualquier objeto de gran tamaño. La mayoría de las versiones estaban equipadas con un motor de gasolina atmosférico en línea de 660 cc y 52 CV. Una alternativa era el mismo grupo motopropulsor, pero con turbocompresor, que desarrollaba los 64 CV máximos permitidos. Ambas versiones trabajaban en "pareja" con un variador continuo y podían combinarse con tracción en las cuatro ruedas o en las dos ruedas delanteras. En el último caso, en la parte trasera, en lugar de un eje rígido, aparecía una suspensión de tipo De Dion.

Segunda generación

El automóvil de la siguiente iteración apareció solo tres años después. Esto se debió al cambio de generación del modelo original Daihatsu Tanto. Las diferencias se redujeron nuevamente al uso de logotipos y placas en el cuerpo y en el salón. Al mismo tiempo, se produjo un cambio de plataforma a la plataforma modular DNGA, una de las variantes de la plataforma TNGA desarrollada por Toyota. Esto permitió aumentar el espacio entre los ejes en 5 mm y aumentar significativamente la rigidez del cuerpo y la resistencia a la flexión y la torsión, reduciendo al mismo tiempo el peso en 40 kilogramos. La característica principal del modelo se mantuvo: el pilar central en el lado izquierdo seguía ausente, lo que, en combinación con las "puertas milagrosas", crea un hueco enorme. Las funciones de este elemento las realizan los bordes reforzados de la puerta delantera y la puerta trasera deslizante. Además de la nueva plataforma, el automóvil recibió un motor actualizado. Se trata de la misma unidad en línea de 660 cc, pero con un par de torsión ligeramente aumentado y un consumo de combustible reducido. En "pareja" con el grupo motopropulsor, funciona un nuevo variador D-CVT de Toyota, que, además del mecanismo de correa y el hidrotransformador, cuenta con una transmisión planetaria que se activa automáticamente al alcanzar una velocidad de 60 km/h, reduciendo las revoluciones del cigüeñal y disminuyendo el ruido y el consumo de combustible.

Es poco probable que la diferencia entre la versión de Subaru y la original sea solo el equipamiento. En particular, se ofrece una mayor variedad de colores para la carrocería que la del "original". El paquete de asistentes electrónicos Smart Assist contiene no solo una cámara estereoscópica bajo el parabrisas, sino también una función de mantenimiento automático en el carril y conmutación del modo de funcionamiento de los faros delanteros. El paquete Smart Assist Plus, disponible en versiones más caras, agrega a este conjunto un "crucero" adaptativo con mantenimiento automático de la distancia con el vehículo que circula delante a velocidades superiores a 60 km/h, reconocimiento de señales de tráfico y semáforos, evitando el arranque incorrecto, así como una función de aparcamiento automático. Los neumáticos de 15 pulgadas son de serie para este automóvil y se pueden encontrar fácilmente en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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