Opiniones sobre neumáticos Yokohama Ice Guard IG65. Página 5 1277

No está mal la goma, se adaptó bien al Focus. Tira bien, al desactivar el ESP salió sin la ayuda de nadie en la nieve profunda. Una vez me quedé atascado, pero allí ya ninguna goma podría ayudar. En el asfalto seco antes del invierno, a veces derrapaba en curvas cerradas, hay que conducir más despacio.

Me gustan los neumáticos, ya es la segunda vez que compro un conjunto de neumáticos de invierno de esta empresa. Solo que esta vez los pinchos son menos adherentes, siento incomodidad en la carretera.

Me gustó la goma, se comporta dignamente en el hielo, es un poco ruidosa en el asfalto. Es obligatorio rodar la nueva, se vuelve más silenciosa. En la nieve blanda no agarra muy bien, como en principio toda la goma. Los pinchos están en su lugar, aunque en la explotación todavía no ha sido durante mucho tiempo.

He corregido solamente una temporada, pero hasta ahora puedo decir sobre los neumáticos que son suaves, recorren sin saltos en superficies irregulares, circulan excelente en pista seca, mojada y con nieve, y también en carreteras con hielo, en general, sin problemas. Sin duda, recomiendo estos neumáticos.

Es mejor que la anterior Yokohama, que se desgastaba en 9 inviernos (en un kit de llantas separado). Es un poco más ruidosa en asfalto limpio. No es adecuado hablar de su resistencia al desgaste, por lo que le doy 5 estrellas como tributo al anterior kit que sigue en otra máquina. Una viaje económica en Navidad mostró un consumo de combustible de

Conduje una Yokohama Ice Guard Ig65 205/55R16. Hasta ahora conduje durante 12 años en invierno con neumáticos de invierno Gislaved. Nord Frost 5 duró 4 temporadas, pero después del tercer año ya no quedaban casi shivas y decidí probar algo nuevo. Ice Guard IG65 es una novedad de 2017 y me llamó la atención tanto por su precio como por

Lo más importante en neumáticos con gomas espinosas son las espinas. Las espinas de los YOKOHAMA ICEGUARD 65 son muy fuertes, se quedan muy bien adhesivas. No las he movido ni con pinzas, ni siquiera con el calor de la primavera, después de tres meses de conducción. Fue acompañado por una excelente adherencia durante casi todo el invierno, hubo

Compré neumáticos en otoño de 2024, según las reseñas que leí, la relación calidad-precio de los neumáticos era buena. Los neumáticos me decepcionaron. Al cambiar de neumáticos de verano a de invierno, sentí de inmediato que los neumáticos no les gustaba la huella, me sacaban de la huella. Con mis neumáticos de verano y mis neumáticos de invierno anteriores Nokian Nordman 7, no se nota este efecto. En la segunda temporada, ya sentí, además de la huella, una vibración fina en el cuerpo del auto desde 80 hasta 120 km/h en un buen asfalto, y a 140 km/h no había tal vibración. Hice el equilibrio de las ruedas en tres diferentes talleres de neumáticos, pero la vibración seguía siendo la misma. Al cambiar a verano, la vibración desapareció y dejé de sentir la huella. Por cierto, tengo un conjunto de llantas de aleación y dos conjuntos de neumáticos invierno-verano. En 2 temporadas, recorrí 28 mil km, se cayeron 3-4 tacos de un neumático (no los conté con precisión), pero debido a estos inconvenientes, como la huella y la vibración, ya no quiero conducir con ellos. Lo que me gustó es que el ruido es moderado, no hay ese zumbido que había en los Nokian Nordman 5,7.

Excelente manejo sobre hielo y carreteras nevadas. Recorrí 15000 km en un invierno - prácticamente todos los tacos están en su lugar. Espero que dure mucho tiempo.

muy buenas ruedas