Opiniones sobre neumáticos Yokohama Ice Guard IG60. Página 5 567

Monté al final de la temporada pasada, todavía conduje parte de la primavera fría y lluviosa con ella. La adherencia es casi perfecta. El ruido finalmente desapareció en el salón, aparentemente debido a la vieja goma. Es muy cómoda, la maniobrabilidad es excelente, incluso a velocidades superiores a la media.

Estoy muy satisfecha con los neumáticos que compré en 2018.
Nunca me han fallado.
Compraré nuevos solo en Mosaavtošina

Neumáticos excelentes. He rodado 2 inviernos por Moscú con 205/55/16. Buena estabilidad de dirección, sorprendentemente casi como la de la V105 de verano. Los neumáticos no se deslizan como si fueran de gelatina (el modelo IG50 sufría de esta característica). Son bastante rígidos en cuanto a manejo, pero a la vez cómodos. En nieve se comportan moderadamente bien. En hielo, como es obvio, es mejor ser cuidadoso sin crampones. Así que desde el punto de vista de la tracción, no considero ningún otro neumático (anteriormente tenía IG50 y algún modelo de Kumho). El ruido/silencio es completamente satisfactorio, no tengo ninguna queja. La resistencia al desgaste es del nivel adecuado. Y lo más importante, ¡la ausencia de esa característica de gelatina!

Preparo mis trineos en verano, como se dice). He actualizado los neumáticos de invierno, ya que se me acabó el mismo modelo el año pasado, después de 5 temporadas de uso activo. Me gusta esta marca de neumáticos, así que no he inventado la bicicleta, he tomado el mismo exactamente, en el mismo tamaño. Este neumático mantiene bien el camino, no resbala sobre el hielo y no hace ruido.

Llevaba mucho tiempo buscando neumáticos de invierno, comparando, eligiendo, leyendo opiniones y todo eso. Al final me decidí por estos y no me he arrepentido ni una vez.

Los compré y me los puse a finales de octubre de 2022, y los utilicé hasta mediados de abril de 2023.

En asfalto seco, frenan un poco peor que los neumáticos de verano, pero aún así son excelentes. En cuanto al ruido, no noté ninguna diferencia con los neumáticos de verano. Si alguien tiene dudas sobre estos neumáticos, puedo disiparlas de inmediato: cómprenlos y no se arrepentirán. En Moscú, el invierno no es especialmente nevado, pero este año hubo mucha nieve y nevadas, y cuando todo se cubría de nieve, las carreteras y los patios se convertían en un lodazal que no se limpiaba durante mucho tiempo, y a veces había hielo debajo de la nieve. Los neumáticos funcionan muy bien, salí de un montículo de nieve donde la nieve era un poco más alta que el umbral, no al principio, pero salí sin problemas. Tanto en asfalto seco como en lluvia, nieve o hielo, el coche se maneja con confianza y la tracción es excelente. Los recomiendo sin duda, cuando estos se desgasten, compraré otro par.

Tengo un neumático de invierno. Cuando puedo, compro neumáticos de invierno. Me quedé satisfecho, el neumático por ese dinero tiene una relación calidad-precio decente.

Es un poco ruidoso en tiempo seco, pero en general es digno. Durante el tiempo de uso, no hubo destrucción ni pinchazos.

Por primera vez compro llantas de invierno sin pinchos, después de 7 años con neumáticos con pinchos. La primera cosa que quiero destacar en esta goma es, por supuesto, su silencio, en el interior del vehículo se ha vuelto mucho más cómodo viajar, sin duda. No hay ruidos ni zumbidos como con los pinchos, es simplemente perfecto. Son lo suficientemente suaves, las irregularidades en la carretera casi no se notan. La tracción también es excelente, en asfalto es como con neumáticos de verano y en la nieve es buena.

Compré un Skoda Yeti este verano, así que compré neumáticos de invierno por primera vez. Según la recomendación, compré un conjunto de Yokohama ig 60. No estoy decepcionado con la compra. Los neumáticos se han comportado muy bien en la nieve y el barro. No son ruidosos, evacuan bien la nieve y el agua. Se equilibraron con normalidad, y en general, no he tenido ningún problema con ellos hasta ahora. En condiciones de ciudad, se han comportado muy bien, todavía no he salido de la ciudad con ellos.

En los Aiscgard 60 ya hay 4 temporadas, el desgaste del protector es del 50% con un recorrido de alrededor de 20000 km por temporada. No hay problemas con los surcos y el equilibrio, se comportan normalmente en la carretera. Manejan las condiciones climáticas con una nota de 5.

Siempre antes conducía en invierno con neumáticos con pinchos, aysgard iG60A - son mis primeros neumáticos de invierno sin pinchos. No esperaba que un neumático de este tipo pudiera comportarse con tanta confianza en cualquier carretera de invierno. Asfalto seco o húmedo, carretera cubierta de nieve, hielo - la adherencia es perfecta. Otro bono agradable en comparación con los neumáticos con pinchos es la falta de ruido: en el interior del vehículo, el ruido de la carretera es prácticamente inaudible.