Yokohama Geolandar I/T-S G073
-
Yokohama Geolandar I/T-S G073
Características de la llanta
DescripciónDescripción Yokohama Geolandar I/T-S G073
Yokohama G073 зимняя нешипованная шина сезона 2009 года. Новейшие технологии позволили значительно улучшить характеристики шины при движении по зимней дороге. Сцепление на льду было улучшено на 30%. Плюс ко всему шина получила новый дизайн.
Особенности шины Yokohama G073:
- тройной впитывающий состав, способствующий улучшению движении шины на льду;
- трёхмерный дизайн протектора;
- трёхмерные ламели, позволяющие сделать шины ещё мягче;
- мощное центральное ребро;
- зигзагообразное строение стенок.
Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073 созданы специально для людей, требующих уверенности в каждом действии от своих шин.
Основные характеристики шины Yokohama G073:
- предельное сцепление на льду;
- эффективно сбалансированное сцепление на снегу, влажной и сухой поверхностях;
- улучшенные характеристики шины Yokohama G073 на заснеженной и влажной дороге;
- красивый внешний вид для современных внедорожников;
- более уверенное вождение на влажной поверхности.
Yokohama G073 обладает лучшими характеристиками управления на сухой и мокрой поверхности.
Особенности технологий Молния в протекторе
- тройной впитывающий воду состав;
- тройные 3-D Ламели;
- мощное трехмерное центральное ребро;
- мощные плечевые блоки с дополнительными зацепами на внешней стороне;
- эксклюзивный светоотражающий дизайн боковины;
- высоко упругая конструкция.
Особенности канавок шины Yokohama G073:
- новые канавки для отвода слякоти Сквозной дизайн канавок грунтозацепов с изменяющейся изнутри наружу шириной;
- улучшена эвакуация воды слякоти и снега;
- изгибающаяся канавка трехмерных плечевых блоков;
- канавка плечевой зоны со скошенной в виде конуса стенкой поддерживает каждый блок;
- зигзагообразная форма канавки Yokohama G073 обеспечивает максимальный кромочный эффект на снегу;
- превосходная стабильность управления в поворотах на сухой поверхности;
- достигнут максимальный кромочный эффект и проходимость в слякоти и снеге.
Шины Yokohama G073 отлично подойдут всем спортивным внедорожникам бизнес-класса.
Disponibles y por encargo
| Modificación | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Yokohama Geolandar I/T-S G073 215/60 R17 96Q | 10 710 ₽ | ||
| Yokohama Geolandar I/T-S G073 255/60 R17 106Q | 21 010 ₽ | ||
| Yokohama Geolandar I/T-S G073 245/60 R20 107Q | 30 010 ₽ | ||
| Yokohama Geolandar I/T-S G073 295/40 R20 110Q XL | 21 110 ₽ | ||
| Yokohama Geolandar I/T-S G073 295/45 R20 114Q XL | 37 470 ₽ |
Yokohama colabora con
ФК "Челси" - один из самых престижных футбольных клубов мира с выдающейся историей. Компания Yokohama Rubber выступала в качестве официального партнера клуба в течение пяти лет с июля 2015 года и подписала с клубом многолетнее соглашение об официальном глобальном шинном партнерстве в июле 2020 года. Партнерство Yokohama с "Челси" позволило компании повысить осведомленность о бренде YOKOHAMA TYRES во всем мире. Мы продолжаем разрабатывать различные рекламные мероприятия с использованием IP ФК "Челси", включая логотип клуба, изображения игроков и т.д.
- A quién conviene
- Эта зимняя нешипованная шина раскрывается на автомобилях с полным приводом в регионах с умеренной зимой. Покупатели чаще отмечают отличное сцепление на рыхлом и укатанном снегу, что делает модель разумным выбором для городских маршрутов и расчищенных трасс. Комфорт и мягкость — один из самых хвалимых параметров: шина хорошо сглаживает неровности и работает тише многих зимних аналогов на асфальте. Ресурс также радует: владельцы сообщают о 3-5 сезонах эксплуатации с пробегами 50-100 тысяч километров без критического износа. Курсовая устойчивость на мокрой дороге оценивается стабильно, жалобы на аквапланирование встречаются редко. Для аккуратных водителей, которые не планируют агрессивную езду и скоростные режимы выше 120 км/ч, покупка выглядит логичной. Особенно выгодной модель становится при поиске проверенного варианта для SUV по адекватной цене.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Лучше выбрать другой класс, если вы живёте в регионе с частым гололедом и ледяным накатом — на чистом льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипованных аналогов. Менее подойдет тем, кто предпочитает активный стиль вождения или регулярно выезжает на трассу со скоростями выше 130 км/ч. Для моноприводных автомобилей в суровых зимних условиях разумнее смотреть в сторону шипов. Также стоит быть внимательным при эксплуатации на дорогах с множественными ямами: мягкие боковины требуют аккуратного прохождения неровностей. Если вы ищете универсальную всесезонку для оттепелей выше нуля, эта модель не оптимальна — состав рассчитан на температуры ниже -5°C.
- La principal razón para elegir
- Главный аргумент покупки — баланс между комфортом, ресурсом и уверенностью на снегу для владельцев SUV. Вы получаете проверенную зимнюю липучку с предсказуемым поведением в городских условиях и на расчищенных трассах. Практическая выгода заключается в том, что шина служит 3-5 сезонов при аккуратной эксплуатации, что делает вложение разумным. Уровень ожиданий стоит настроить на спокойную зимнюю езду без экстремальных нагрузок. Для полного привода в умеренном климате это надёжный вариант с хорошей ценностью за деньги. Итоговый совет: если ваш сценарий совпадает с описанным выше, модель стоит брать.
Reseñas 305
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Отъездил 3 сезона. Отзывы в принципе только положительные, особенно сцепляется со льдом. Первые 2 сезона вообще класс. Но есть одна негативная штука- отсутствие отводящих канавок в центральной полосе приводит к определенному аквапланированию, особенно при маневре, так что более 70 км по шуге и воде не рекомендую. Обратная сторона- эта же центральная часть цепляет лед классно. Второй раз ее брать не буду. Для моих условий более подойдет и планирую Бридж ДМ В-1. Несмотря на хвалебные рекламные проспекты ДМ В-2, предполагаю, что ее увеличенная S более склонна к планированию по снегу и воде, чем ДМ В-1.
- Vehículo:
- Nissan X-Trail 2,0L 2001-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
На Новый год катался из средней полосы России в Адлер и обратно, через Шаумянский перевал, от +10 до -20, от сухого асфальта до асфальта с наледью в ледяной дождь и глубокого снега на нечищенной трассе от Тамбова до Мурома. Отзывы только положительные. И на серпантине, и в сильный снегопад, когда при отсутствии в снегу колеи приходилось периодически цеплять обочину. Справедливости ради надо сказать, что каких-то экстремальных скоростей и входов в повороты не было. Резина держит. Может быть, пока новая. Время покажет. Опять-таки в последние снегопады, прошедшие в средней полосе, при абсолютном отсутствии уборочной техники, никаких проблем в городских дворах не испытывал. Мне комфортно. Оценка - "отлично". А, если вспомнить, что цена с доставкой была какая-то смешная для R18, что-то порядка 22тыс, то, вообще, дважды "отлично".
- Vehículo:
- Lexus RX
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- El producto fue comprado en Mosavtochina
- Calificación
Шина бралась под сюрпризы нынешней зимы (конца 2018), когда в Мурманске в конце сентября выпал снег, а в октябре он растаял и опять грязь перемежалась заморозками.
Пожалев тереть японские шипы производства TOYO об асфальт, начал искать нешипованную альтернативу. Geolandar удачно вписался в баланс "цена-качество", но 73и были только 2016 г.в., поскольку модель снята с производства.
Засомневался, но отзывы о Ice Guard SUV G075 были еще менее оптимистичными. Рискнул.
Признаться - не пожалел. Ни тогда, на грязи, не сейчас, в снегу. "Шиповки" так и лежат в гараже.
Не могу припомнить ситуации, когда бы оказался на чистом льду... Поэтому под оценкой "Управлением на льду" оцениваю поведение на льду, укрытом снегом. Коварное покрытие. Во всех остальных дорожных условиях - мокрый или замерзший асфальт, рыхлый или укатанный снег - проблем в управляемости не возникает.
Первое время подсознательно ожидал "срыва" в поворотах, все таки - шипов нет, короткобазная машина... Потом - привык.
Надеюсь, что наша длинная зима не заставит меня разочароваться в моем выборе. Единственно - жаль, что модель вышла из производства...
- Vehículo:
- Chevrolet Niva
- Tamaño:
- 205/70 R15 96Q
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Ciudad:
- Мурманск
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 1
-
Народный рейтинг нешипованных шин 5
- Editorial:
- «Мосавтошина»
- Año:
- 2018
- Отсутствие центральной продольной канавки приводит к аквапланированию и как следствие к плохому управлению на мокрой дороге.