Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta RSi. Página 1 66

Nunca pensé que tendría que conducir con neumáticos de fricción. Ya que parecían que no había nada mejor que los neumáticos con gomas. Me equivoqué. Me dieron con la compra del auto hace 6 años, y son simplemente excelentes. Y cuando se desgasten, me resulta difícil responder. Son los mejores neumáticos en los que he conducido. Los neumáticos con g

Compré casualmente esta goma porque había un buen descuento al comprar. No soy un experto en neumáticos, pero de manera subjetiva me pareció muy buena. Es muy silenciosa, suave, eficaz y tiene un frenado predecible en nieve y hielo, y es cómoda en asfalto seco. También tiene una buena resistencia al desgaste. No sé cómo son las otras, pero en

¡Excelentes neumáticos urbanos! Ya han pasado cuatro inviernos y todo sin problemas. Comencé a usarlos con 12.000 km y ahora tienen 130.000 km. Un par de pinchazos - una banda suave - el precio del confort en la conducción. Ahora el protector todavía tiene 4 milímetros. El barro, el hielo y la nieve son su nicho, pero con el tiempo

Muy buenas gomas. No se echa en falta el dinero por ellas.
Ninguna goma puede ayudar a 150 km/h en hielo. Nokian Hakkapeliitta RSi - Excelente goma para hombres equilibrados y seguros de sí mismos:-), y mujeres:-))! A los que no necesitan demostrar nada a nadie.
Ventajas: Buen agarre, suave rodad

Dacia Logan 2007 1.4mpi (MOLDOVA)

Hoy cae la nieve por fin. El viaje de 300 kilómetros hasta Chișinău, tuvo su momento de sorpresa. A medida que me acercaba a Chișinău, el viento y el nieve en las carreteras aumentaban. Conducía a una velocidad constante de 110-120 km/h.

Excelente goma de neumático de desagüe

Tomé al papá a un pueblo donde no le despejan la nieve a la eje traseriante ligera (BMW compact), pero justo yo encontré nieve con hielo en ella - ¡genial. El eje traseriante se salta en el juicio MUCHO más tarde que la neumática de invierno Bridgesstone... se vuelve pesado al

Incluso antes de todas las crisis y "eventos" eran caros (para nuestros parques tomamos / probamos lo mejor: Good, Mich, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlop, Bridg). Un equilibrio normal de calidad en todas las pruebas.

Aquí, el frenado y las maniobras son un poco más agresivos en mojado, sí, a velocidades más altas, se patina... Los ángulos NO están pulidos de fábrica: las láminas laterales afiladas agarran bien, pero no permiten carreras en hielo / nieve / surcos, al arrancar se resbalan un poco, al acelerar menos. En la nieve, todo está bien, gracias a la forma del protector, se agarra bien en la nieve y el "barro" (todas nuestras máquinas son 4WD). El desgaste es alto para una marca premium y este precio, un 10-15% más en el borde, y los laterales son un poco suaves, la pila se desgasta un poco.

Son un poco ruidosos en comparación con la R que los reemplazó, ahorran combustible (se deslizan sin acelerar, sin casi resistencia). Material de calidad medio-rígido: como indicador, no se endurecen ni a -30 ° C - es una raza y tecnología, sin embargo)) debido a lo cual, la fuerza de presión es densa (informan al volante), en la conducción normal durante 8-10 años, ni siquiera hay grietas (simplemente almacénalos correctamente). Están bien hechos (de 300 neumáticos, ni uno tiene defectos). En nuestra región, las carreteras son medianas: en general, de 100 neumáticos, 2-3 se pinchan, aproximadamente a 60 km/h aguantan el pinchazo (normal para Europa y poco para las carreteras de la Federación Rusa, y la suavidad de la cuerda da comodidad por otro lado).

**En invierno, tome una anchura menor (si hay hielo / nieve frecuente - así que neumáticos estrechos) para la presión en la carretera y el vuelo a través de la nieve (pero no más estrechos que el disco). Las reseñas - de jeeps / sedanes / furgonetas... y obviamente, las opiniones varían (influyen el peso, la suspensión, la región, el desgaste, las habilidades de todos son propias) - lea sobre coches similares a los suyos

Se pueden tomar, incluso usados !!! pero menos del 50% de desgaste

Como ya escribimos aquí, en un camino de hielo claro, casi como en verano, pero estar de acuerdo en que el hielo desnudo no es un fenómeno muy común, y arrancar con esfuerzo también no es muy común, pero cuando se trata de 50-70 km/h por la niebla, el hielo y el barro, entonces es divertido. No comprendí de inmediato por qué todos

¡¡¡Goma de alta calidad!!!

La goma es muy buena!!! El único inconveniente es el precio! Aunque por una goma de alta calidad y por la seguridad que proporciona no me importa gastar mucho dinero! Respecto a la seguridad me lo he convencido a mí mismo cuando conduje en una carretera mojada a una temperatura de +3 grados y a una velocidad de aproximadamente 150 km/h y a una

La conducción es perfecta, pero es muy ruidosa.
Aunque el ruido es similar al de los GOODYEAR PERFORMANCE también no esterilizados - NOKIAN es mucho más ruidosa. Conduzco rápido, por lo que el ruido es un poco molesto. Aunque la aislación de ruido es excelente...
Ventajas: Sí, en general es una buena goma
Desventajas