Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta LT2 40

De fabricación rusa. En segundo año de uso, con nieve (hasta el parachoque) funciona bien, con nieve más profunda no he estado. Frena normalmente. Baja a 2.3 atmósferas, no hace ruido, todos los chelines están en su lugar. Impresión general - buena.

Al usarla durante un mes, se produjo una grieta profunda y longitudinal en la goma. El vehículo perdió el control en el asfalto. Los neumáticos delanteros. No había posibilidad de llegar a casa. Quedaba un kilometraje de aproximadamente un kilómetro. Se llevó al taller de neumáticos. En la actualidad, dicha goma se encuentra en el neumático trasero. Sin

Compré este modelo en tamaño 265/75R16. La altura de la carrocería aumentó en 3 cm en comparación con la versión estándar. Una de las pocas cosas negativas es la entrada en curvas, ya que el centro de gravedad cambió. En condiciones de niebla, la conducción es predecible y sujeta a derrape. En caminos cubiertos de hielo, no conecto el tr

Tengo 16 pulgadas, en la versión Cargo, están en un Chevy Van (2800 kg, transmisión trasera, 5.7, automático).
No son muy ruidosos por asfalto, pero se escucha un poco. Los clavos no han salido todavía.
Se equilibran normalmente, en la nieve y en el barro arrancan muy bien. En el hielo,

Excelente neumático, conducción predicable. Un poco golpea, pero para un camión no es crítico.

Esperaba más de la goma y me cambié a Nordman SUV 265/70/17 solo porque la Nokian era de 285/70/17. Si lo hubiera sabido antes, me hubiera quedado con el Nordman SUV 265/70/17, ya que me gustó tanto en términos de manejo como de tracción, ya que esta goma es más adecuada para off-road que para la ciudad, y se comport

Las ruedas son excelentes, estaba con Dunlop winter ice (un desastre).
Funciona bien en la nieve, también en el hielo, no he tenido problemas con agua.
Me gustó la ausencia de ruido en carretera a 120km, el precio un poco desigual.

Buena goma.

La goma no cumplió con las expectativas en comparación con la LT1, hay muy pocos surcos, los surcos son pequeños, no se desliza por el hielo y no frena en absoluto, en la ciudad funciona bien en un asfalto limpio, por la carretera atrapa todas las irregularidades, por caminos de tierra compacta la nieve debajo de sí y los surcos no logran desliz

La goma se puede definir brevemente como "una bandita de invierno". En todas las disciplinas de nieve y hielo, supera a la competencia más económica, incluso a las bandas con agujeros sin perforar. Casi todas las gomas tienen defectos originales en forma de grietas y rellenos. A pesar de ser hecho en Finlandia. No te dejes engañar por la