Opiniones sobre neumáticos Hankook RF10 Dynapro ATm. Página 9 567

Un poquito más duros, pero de todos modos está bien.

Muy contento con esta goma de neumático. Claro que no es para meterse en la más grande mugre, pero el auto bloque permite????

Goma para aquellos que pasan más tiempo por asfalto y a veces por tierra. Vamos a ver cómo se comporta en el calor.

Las ruedas son excelentes.
A una temperatura de +5 grados y más, el manejo en carreteras secas y mojadas es excelente.
El frenado es excelente. El aquaplaning no lo he notado nunca.
El ruido para un vehículo con cambio automático está dentro de los límites normales.
No se han probado en hielo y nieve.

La máquina se sostiene bien en cualquier carretera. La calidad es excelente, el precio no es caro en comparación con los análogos de otros fabricantes. Me gusta mucho!

La goma solo para asfalto. Si sale a un trozo de hierba mojada, salga a recoger plantas. A no ser por los pinchazos de los neumáticos de verano, no hay que hablar de carreteras.

Hasta ahora todo iba bien, incluso en invierno. Ahora he cambiado a neumáticos de verano. El resto de la goma después de 50.000 km queda 7,5 mm.

8.000 kilómetros han demostrado que la goma es digna. La relación calidad-precio es de 5. Para un estilo de conducción tranquilo es más que digno. No le gusta mucho el polvo arcilloso - se emboza, pero se limpia rápidamente. Me ha encantado la goma. Antes estaba en un Coupé Discovery - me ha gustado más el Hankook. ¡Buena suerte

Recorrí a Altay, todo como lo esperaba. Un poco más ruidoso de lo habitual, mantiene perfectamente la carretera, incluso cuando está mojada. En la tierra húmeda se atora.

Excelente goma AT. Por asfalto y por barro conduce de maravilla. No me ha fallado en ningún momento. Si se utiliza en invierno, solo con neumáticos de cadenas.

Hice rodadura inicial. Recorrido 80-100 t.km.
Ahora estoy conduciendo la segunda. Buen precio calidad. El equilibrio se ajusta entre 10 y 70 gr, dependiendo de la suerte.
Después de tres años, la goma comenzó a fisurarse en dos sitios hasta el cordón, pero el desgaste era ya del 80%. Entonces, estaba llegando el final para