Opiniones sobre neumáticos Hankook RT03 Dynapro MT 136

Me encantan las cuatro ruedas en cualquier condición, el invierno y el verano (discutir y condenar es ridículo, cada uno tiene su opinión). Conduzco mucho y lejos, tanto por carreteras como por caminos sin ellas. Recientemente he estado conduciendo BFGoodrich AT, rodé 2 conjuntos y en uno alcanzó casi 120.000 km. Me molestaba que no

En el año 2016 adquirí Hankook RT03 Dynapro MT 215/85 R16C 115/112Q para un Jeep Wrangler. La goma se justificó completamente, el protector medio salvaje. Sigue segura por la tierra, se auto-limpia. En invierno se vuelve más dura pero esto no es crítico. La nieve corta y arrastra hasta que no alcanza los puentes.

Coloco después de los cupés un Discover A3.
El cielo y la tierra. Sensaciones puramente positivas.
1. Ruido sobre asfalto
No hay rugido, es más silencioso que los mismos cupés. No molesta, no vibra
2. Se mantienen bien, se equilibraron bien para la medida 235/85/16.
3. El aspecto exterior - punto

Muy contento con los neumáticos. He pasado dos temporadas con ellos, aunque solo los he utilizado a temperaturas positivas. He conducido sobre tierra, barro y asfalto, aunque en el barro, si no bajo presión los neumáticos, se rasgan y se hunden de inmediato. Creo que cualquier neumático de tracción en montaña (MT) comportaría de la misma manera. Con este

Dimensiones 245/75 R16 en el UAZ Patriota 2015.
En realidad, son más anchas de lo que indica 245. El peso de una llanta es de 23 kg.
Lo que sorprende es que las llantas mantienen la trayectoria en asfalto mejor que las llantas originales de neumáticos de carretera que vienen con ruedas de 18 pulgadas

Caucho increíble. Algo han hecho con la composición, que no hace ruido y es suave. En la carretera a 140 está bien. En ningún lugar me he atascado en el barro, se limpia muy bien, agarra con fuerza. Asaltamos Beramyt cuando llovió durante tres días. Conduje durante todo el año. En invierno, en la nieve y el hielo, está excelente. En asfalto seco también está bien. En hielo, por supuesto, solo se puede frenar con la caja de cambios, con todos los puentes y tal madre. Bueno, esto es MT.

En asfalto es perfectamente aceptable. Tengo un L200 diésel, no conduzco muy rápido. A 120-130 km/h en asfalto seco se mantiene tranquilo. Mi elemento es el bosque y el barro. ¿Ruido? A la misma velocidad puedo hablar tranquilamente con mi acompañante en el coche. Sí, la carretera es más silenciosa, pero a mí no me preocupa. Si quieres ir rápido, esta goma definitivamente no es para ti. Si quieres recorrer 500-1000 km hasta moderadas condiciones de barro, y allí maniobrar, entonces esta es definitivamente tu elección. Una salvedad: ESTA ES UNA GOMA ABSOLUTAMENTE DE VERANO. Ni siquiera pienses en esta goma en invierno, en ninguna circunstancia. Sí, hay agujeros para los tacos... ¡ESTA ES UNA GOMA DE VERANO!!!!

Al moverse sobre barro se desliza hacia un lado, para no volcar en la pista de nieve, hay que conducir muy despacio y con cuidado, por suerte el paso libre es grande y esto no sucede con frecuencia).

Excelentes neumáticos para 4x4! En el barro, arrastran como locos! Un poco de ruido en la carretera, aunque para un MT es sinfonía! No hay problema con el aquaplaning, empujan el agua en dos! En invierno no los recomiendo usar porque se endurecen y debido al profundo patín de nieve la máquina no se maneja! A mi ju

Tengo 235/85 R16. Estoy completamente de acuerdo con el comentario de Kostia. En cuanto a la experiencia de uso y las características, son similares. Respecto a la desgaste, es prácticamente lo mismo. Alrededor de los 30,000 km noté que el ruido de tambor también se hacía sentir en la parte delantera y que la goma se estaba desgastando de forma lineal. La diferencia