Neumáticos y llantas para Daihatsu Xenia, tamaño de las llantas en Даихатсу Хениа

Neumáticos en Daihatsu Xenia (Даихатсу)

El monovolumen compacto Daihatsu Xenia es una copia del Toyota Avanza. El automóvil hizo su debut en la gama de la marca japonesa en 2007, destinado, al igual que el "original", al mercado indonesio.

Primera generación

El automóvil presentado en 2007 se posicionó como una alternativa más asequible al Avanza en Indonesia, distinguiéndose de este modelo por una menor dotación, incluidos los medios de seguridad. Para el monovolumen estaban disponibles más opciones adicionales, desde la protección del parachoques delantero hasta los molduras laterales. Técnicamente, ambos automóviles no se diferenciaban entre sí. La gama de motores comenzaba con un motor de gasolina en línea de 1 litro de 56 CV y 90 Nm de par. Para minimizar la carga sobre el grupo motopropulsor, estas modificaciones carecían de aire acondicionado y estaban equipadas con una transmisión manual de 5 velocidades y ruedas de 13 pulgadas. Pocos meses después del inicio de las ventas, el monovolumen apareció en China, donde se producía en una empresa conjunta con FAW. Esta versión estaba disponible con un salón de 5 o 7 plazas, pero ya con un motor más potente y con mayor par motor de 1,3 o 1,5 litros.

Segunda generación

En el otoño de 2011 se estrenó la segunda generación del monovolumen. Se distinguía de su predecesor por el uso de una estructura de chasis clásica, en lugar de una combinación de chasis y cuerpo portante en la parte delantera. Esto permitió reducir significativamente el peso y mejorar la maniobrabilidad. También se debe destacar que la nueva "carrocería" del crossover Terios se distinguía por una vía más ancha y la posibilidad de instalar neumáticos con un perfil más ancho. En la parte delantera había soportes "MacPherson", y en la parte trasera, una suspensión de 4 eslabones progresiva para su clase en la década de 2010, que mejoró el confort y la estabilidad direccional. Otra diferencia importante fue el grosor reducido de los respaldos de los asientos de las dos primeras filas. Esto permitió aumentar el espacio para las rodillas de los pasajeros de la segunda fila y el "galería". En el plano técnico, el automóvil volvió a repetir el Toyota Avanza, con un gran número de versiones de equipamiento, pero con menos equipo. La gama de motores volvió a consistir en motores de gasolina "atmosféricos" de 1 y 1,3 litros, pero que habían pasado por un ciclo de modernización, en el marco del cual ambos motores habían recibido un sistema de inyección de combustible VVT-i. El motor de 1 litro solo se combinaba con una caja de cambios manual de 5 velocidades, y para la versión de 1,3 litros más potente, también estaba disponible una caja de cambios automática de 4 velocidades.

Tercera generación

En 2021, la marca japonesa presentó el automóvil de tercera generación. En esta ocasión, se utilizó una plataforma modular progresiva DNGA, que supone la combinación de un cuerpo portante con tracción delantera. El chasis consistía en una combinación de soportes "MacPherson" en la parte delantera y una barra semidependiente y mecanismos de freno de tambor en la parte trasera. Dependiendo de la versión de ejecución, la altura del suelo era de 195 o 205 mm. La nueva "carrocería" aumentó significativamente las dimensiones del monovolumen. Se alargó 205 mm, de los cuales 95 mm se asignaron a la batalla. La característica distintiva del monovolumen fueron los materiales de acabado, menos costosos que los de la versión original de Toyota. Las modificaciones básicas se distinguían por una buena dotación, según los estándares de esta clase, que ofrecía, entre otras opciones, una pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema multimedia. Según la tradición, la lista de equipo adicional resultó ser más amplia que la de Toyota: cámara de visión panorámica, conjunto de "asistentes" electrónicos, cámara de visión panorámica, acceso al salón sin llave y botón de arranque del motor. Contenía un "paquete de estilo" no disponible para Toyota, que incluía un kit de carrocería deportivo de plástico en todo el perímetro del cuerpo, materiales de acabado que recordaban a los de fibra de carbono y una gran cantidad de elementos decorativos pintados de rojo.

Otra diferencia con el Avanza fue la gama de motores. Además del motor de gasolina de 1 litro común a los dos modelos, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, para el monovolumen se ofrecía una asociación de un motor de 1,3 litros de 98 CV y una transmisión variable D-CVT, donde, además del mecanismo de correa, se utiliza un convertidor hidráulico y una transmisión "mecánica" que se activa automáticamente al moverse a una velocidad superior a 60 km/h. En la gama se ofrecían versiones con un motor de gasolina de 1,5 litros de 105 CV, que podía asociarse tanto con una "mecánica" como con una transmisión variable. Los neumáticos con un diámetro de montaje de 15 y 16 pulgadas eran de serie para este automóvil, y las versiones básicas estaban equipadas con discos de acero, que, junto con los neumáticos, se pueden comprar en la tienda en línea "MOSAVTOShINA".

Ventajas de seleccionar neumáticos para Daihatsu Xenia en nuestro sitio:

- Posibilidad de realizar la selección de forma independiente, utilizando para ello el mínimo de características técnicas de los discos y neumáticos;
- Catálogo que ofrece una gran cantidad de neumáticos para monovolúmenes con un gran espacio entre ejes;
- Los discos de acero y aleación de 15 y 16 pulgadas están representados en una amplia gama, que incluye tanto modelos de fábrica como sus análogos con parámetros idénticos de las principales marcas nacionales y extranjeras;
- Nuestros especialistas ayudarán a determinar la elección, prefiriendo variantes con un conjunto óptimo de ventajas.