Neumáticos y llantas para Daihatsu Charade, tamaño de las llantas en Даихатсу Схараде

Neumáticos en Daihatsu Charade (Даихатсу)

El Daihatsu Charade pertenece a la clase de supermini y se produjo desde 1977 hasta 2000. Este modelo sirvió durante mucho tiempo como un campo de pruebas tecnológicas para la marca: en la plataforma compacta, los ingenieros perfeccionaron los motores económicos, el cuerpo ligero y los diferentes variantes de tracción. A diferencia de muchos automóviles presupuestarios de aquella época, el Charade intentó ser no solo un "transporte urbano", sino un vehículo que fuera interesante de conducir y fácil de mantener, y esto se logró bastante bien en varias generaciones del modelo.

Primera generación

El automóvil que apareció en 1977 se convirtió inmediatamente en un jugador destacado entre los automóviles compactos: el fabricante apostó por un bajo consumo de combustible y un peso reducido, lo que fue relevante después de las crisis de combustible de la década de 1970. La plataforma ligera y las dimensiones compactas no impidieron que el vehículo fuera práctico: el salón se diseñó para que, incluso con una base corta, cuatro personas pudieran acomodarse cómodamente, y el maletero podía usarse para más que solo cosas pequeñas. La característica técnica principal se convirtió en los motores de 3 cilindros. A pesar de su pequeño volumen, los motores recibieron una construcción bastante avanzada: cabeza de bloque de aluminio, sistema con balancines en algunas modificaciones y esquema de enfriamiento mejorado. Esto fue una solución técnica bastante audaz para su época, que proporcionaba una buena tracción a bajas revoluciones y una economía que destacaba al Charade entre los competidores. La suspensión utilizaba pilares McPherson en la parte delantera y un eje semidependiente en la parte trasera. Esta composición se caracterizaba por su simplicidad, confiabilidad y eficacia, incluso en malas carreteras. El cuerpo se ensambló con acero de chapa delgada para mantener el peso en el rango de 700 kg, pero el chasis contenía una gran cantidad de elementos de refuerzo de acero de alta resistencia.

Segunda y tercera generación

En la década de 1980, el Charade se modernizó seriamente. El vehículo recibió un cuerpo más aerodinámico, una mejor protección anticorrosiva y una gama más amplia de motores. En particular, aparecieron versiones con diésel, incluyendo con turbocompresor, que se destacaba por su muy bajo consumo y una buena tracción para un vehículo de esta clase. Los motores de gasolina recibieron un sistema de inyección de combustible perfeccionado, cámaras de combustión mejoradas y un acceso simplificado a los componentes principales, lo que facilitaba el mantenimiento y lo hacía más barato. Las cajas de cambios eran mecánicas de 4 y 5 velocidades, y más tarde se agregó una automática de 3 velocidades, que era atractiva por su confiabilidad y simplicidad. La suspensión se reajustó, haciéndola más suave, pero sin llevarla a un estado "de algodón": esto se debió a la popularidad del modelo en los países del sudeste asiático, donde el estado de las carreteras estaba lejos de ser ideal.
El interior permaneció minimalista, ofreciendo plástico rígido, botones grandes y un panel de instrumentos con un pequeño número de escalas. Pero ya en las versiones medias aparecieron el tacómetro, asientos mejorados, revestimiento de tela con un tejido más denso y conductos de aire adicionales. El paquete de seguridad incluyó gradualmente cinturones de seguridad con pretensores y zonas de deformación reforzadas del cuerpo.

Cuarta generación

En la década de 1990, el modelo se hizo un poco más grande, lo que en gran medida se debió a los cambios en los estándares de seguridad. Esto llevó a cambios en la estructura del cuerpo. Al mismo tiempo, se mejoró el aislamiento acústico y se adaptó la gama de motores a normas ambientales más estrictas. Aparecieron versiones con inyección de combustible multipunto, cabeza de bloque modificada con geometría de canales alterada y árbol de levas mejorado.

El interior se volvió notablemente mejor: plástico suave, asientos con un perfil más expresivo, arquitectura moderna del panel de instrumentos. En las versiones más caras, se podían obtener aire acondicionado, elevadores de vidrio eléctricos, sistema de audio mejorado e incluso ABS en algunas versiones. Los discos eran de 14 pulgadas como opción básica y de 15 pulgadas de aleación ligera en las versiones máximas. Antes de pasar a la selección de neumáticos, es importante destacar que las dimensiones compactas y el peso reducido del Charade hacen que la elección de las ruedas sea especialmente importante. La oferta del comercio electrónico "Mosaavtoshina" permite seleccionar neumáticos y discos que preserven la maniobrabilidad del vehículo y no arruinen su carácter enérgico.

Ventajas de seleccionar neumáticos en nuestro sitio para Daihatsu Charade:

- el catálogo tiene en cuenta la especificidad de los supermini ligeros, ofreciendo neumáticos con una rigidez lateral óptima, para que el vehículo preserve la respuesta del volante incluso en diámetros pequeños;
- están disponibles opciones para discos estándar de 12-15 pulgadas, incluyendo modelos ligeros, que mejoran la dinámica en la aceleración y reducen la masa no suspendida;
- el sistema de selección seleccionará automáticamente solo las opciones correctas para los tamaños de llanta de este modelo;
- nuestros especialistas ayudarán a seleccionar neumáticos para un estilo de conducción y condiciones de explotación concretas.