Neumáticos y llantas para Daihatsu Move Custom, tamaño de las llantas en Даихатсу Мове Сустом

Neumáticos en Daihatsu Move Custom (Даихатсу)

El compacto hatchback Daihatsu Move Custom estuvo presente en la gama de producción de la marca japonesa desde 1997 hasta 2023. Todo este tiempo, el automóvil representó un clásico "kei car", destinado principalmente al mercado interno japonés, ocupando los primeros puestos en su segmento hasta mediados de la década de 2010, pero con el debut del modelo de sexta generación, las ventas cayeron bruscamente, lo que llevó a su producción a detenerse sin un sucesor.

Principales diferencias

Durante todo el tiempo de producción en serie, el automóvil representó una versión "deportiva" del modelo homónimo, que se distinguía de este por pequeños cambios en su apariencia exterior. Al igual que todos los "kei cars", el hatchback se destacaba por su altura significativa - 1,63 metros en el modelo de sexta generación -, lo que, junto con la posición vertical de los pasajeros, proporcionaba un espacio interior bastante grande. En cuanto al equipamiento, el automóvil se destacaba por su sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, así como por los tonos oscuros de los materiales de acabado, que en principio no estaban disponibles para la versión estándar sin el sufijo Custom en el nombre. Cabe destacar la presencia de un ajuste longitudinal en los asientos del segundo fila, que permitía moverlos en un rango de 240 mm. En la etapa final de su ciclo de producción, el automóvil comenzó a estar equipado con una versión actualizada del paquete de sistemas de asistencia al conductor Smart Assist III, que podía reconocer peatones con la ayuda de una cámara estereoscópica bajo el parabrisas, frenar automáticamente, seguir la señalización vial y cambiar los modos de iluminación de los faros delanteros. En comparación con la versión anterior, este paquete podía funcionar en un rango de velocidades mucho más amplio - desde 4 hasta 100 km/h.

Técnicamente, el automóvil, durante todo el tiempo de producción, limitado por los requisitos de la legislación japonesa, no sufrió cambios significativos, manteniendo la configuración del modelo de primera generación con el motor delantero. Se trata de un motor de gasolina en línea de tres cilindros de la familia KF de 0,66 litros, desarrollado a principios de la década de 2000, disponible en dos versiones: "atmosférica" y turbo, que desarrollan 52 y 64 CV respectivamente. En ambos casos, el grupo motopropulsor se combinaba solo con un variador continuo, y como opción, incluso en las versiones básicas, estaba disponible la tracción en las cuatro ruedas con una embrague en el eje trasero. El concepto de uso de este modelo supone su explotación principalmente dentro de los límites de la ciudad, lo que debe tenerse en cuenta al elegir neumáticos para él en la tienda en línea "Mosaoshina".

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