Opiniones sobre neumáticos Yokohama Geolandar G95A. Página 1 31

Se ubica de serie en Outback. La llanta es ideal para desplazamientos tranquilos en verano y paseos cómodos en primavera y otoño. Se comporta bastante bien en lodos moderados, digiere sin problemas la primera capa de nieve y es adecuada en lluvia. No es fan de el calor, se vuelve pegajosa y chillona en giros bruscos. Es bastante silenciosa, especialmente

Se encuentra en condición normal en Outback. Una goma para un desplazamiento tranquilo en verano y una conducción holgada en primavera y otoño. Se desplaza adecuadamente por barro moderado y se maneja con tranquilidad con la primera capa de nieve, y es adecuada para la lluvia. No le gusta el calor, se vuelve como plástico, y silba en giros bruscos

Me puse directamente en un Subaru Forester que compré hace tres años, con sus neumáticos originales y en excelentes condiciones. Como un neumático todo terreno, es bastante bueno, aunque en condiciones de gran frío hay que ser un poco más cuidadoso al conducir. En cualquier caso, por asfalto, la adherencia es normal. Los neumáticos son suaves, no se endurecen en condiciones de frío y puedo

Eran los que venían de serie con esta modelo. No me atreví a experimentar y compre uno igual en "Mosaussin" a principio de esta temporada (2019)... Dos neumáticos llegaron llamados "solo para el trasero", 17 años de antigüedad! Tal vez debido al almacenamiento, tal vez el fabricante. Producidos en Japón.

Estaba de fábrica, de la máquina anterior quedó un neumático Continental de verano, su año de vida terminó, luego se cambió por Geolander. La diferencia es grande. El neumático es muy mediocre en todo. En asfalto y tierra seca es un 3+, pero si llueve, es posible que no pueda salir del campo o del bosque, se atasca. Diría que si te lo regalan, cógelo, pero pagar ese precio que cuesta ahora, es mejor comprar un Viatto por 5.000 más barato, la sensación será aproximadamente la misma.

Excelente goma de neumático chillona en curvas inagotable en carreteras de tierra en dirección Pudozh-Kargopol, en la región de Arcángel, Subaru no se equivoca equipando a los Outback Los japoneses son unos genios.

Ruedas excelentes, mantienen bien la carretera en lluvia, frenado y aceleración excelentes. No es casualidad que los japoneses les pongan estos neumáticos a los Aout en la fábrica. Sí, la producción es japonesa, en Rusia no fabrican esta modelo. El neumático es de verano - diéresis - estrellas para hielo y nieve eliminadas.

Excelentes neumáticos por su precio.

La distancia recorrida con los neumáticos de serie en mi Subaru Outback, instalados de fábrica, fue de 45.000 km. La banda de rodadura estaba desgastada a medio camino, el desgaste de todos los 4 neumáticos era uniforme, y se balancearon adecuadamente al cambiar a los neumáticos de invierno.

Excelentes neumáticos, los pongo en mi Forester desde 2007, invierno - verano, un juego completo recorre 100000...

La rueda de repuesto estaba equipada en la nueva máquina.
A mi juicio, el mejor elección para el Subaru Outback.
La rueda es universal en el buen sentido de la palabra. En el terreno resbaloso y en asfalto se comporta bien.
Muy suave, el manejo es bueno.
El único inconveniente es que el verano en la calor hace un ruido agudo