Opiniones sobre neumáticos Yokohama Geolandar A/T-S G012. Página 4 792

Vivo en Adler, puse los Geolandar A/T-S G012 hace dos años. No los cambié por el invierno, nunca he tenido pérdida de control en la carretera, y en las recomendaciones se indica que en climas cálidos se pueden utilizar todo el año.

Una buena goma considerando su precio. En condiciones de invierno europeo podría ser adecuada como goma de todo tiempo, pero en nuestro clima (con temperaturas a veces de -30 grados) es mejor utilizar goma de invierno.

También la puse en mi Mazda Tribute (crossover), me gustó la goma, la cambié por un Nissan Xterra y volví a poner la Geolander. Está un poco ruidosa, pero no tengo miedo del barro (si entro con medida). Como trabajo requiero viajar mucho, 200 km por día, principalmente en asfalto, pero también salgo a pescar y a cazar con frecuencia. Por lo

Lo curioso es que, aunque tiene un aspecto agresivo, la goma rueda muy silenciosamente. Se despliega perfectamente en arena y en terreno terrizo, pero pronto se desvanece en tierra de barro. No la he probado en invierno.

A pesar de un profundo protector, se quedó sorprendido por el nivel de ruido, excelente tracción. Tomaba el 60% en carretera y el 40% en tierra. No probó en nieve, por lo que la calificación es baja. No hay queja sobre la calidad.

De entre todas las A/T y M/T, la gama de neumáticos Yokohama Geolander es definitivamente LA MEJOR en ambas categorías. Esas Goodrich M/T están en otra liga. El modelo 012 es un auténtico punto fijo para viajes diarios, de fin de semana y para aquellos que no son fanáticos de los viajes. Credanme, como biólogo y expedicionario.

Para el NIVA "Cocodrilo" ruso, como el mío, no hay gomas mejores para no excéntricas excursiones, y para mejorar la tracción, lo mejor es poner adelante una ETU y trasero un Hoku G 001 del mismo diámetro. En mi caso, en el rear de mi todoterreno "Sahara" navarro, están instaladas unas 265x70x15. Por supuesto,

Las buenas ruedas por su dinero, compré en tamaño 33x12,5x15, son una buena opción para carreteras, pero a la hora de circular por gravilla, los pedazos de piedra se quedan atrapados en el protector y luego se escuchan con fuerza al circular sobre asfalto y salen a gran velocidad. No son muy resistentes a la rotura, especialmente cuando el protector está desgast

Goma cómoda para conducir en ciudad, carretera y camino seco. En barro se niega a seguir. En hielo incontrolable.

Entre los inconvenientes, debería destacar su dureza, son adecuados para recorrer la ciudad, pero si raramente sales de la carretera, te recomiendo comprar un neumático de carretera, quizás no los haya probado al máximo, el recorrido ha sido bastante corto en ellos. En general, parecen ser un buen neumático para caminos de tierra y terrenos blandos.