Opiniones sobre neumáticos Triangle TR259. Página 3 2314

Es propensa al aquaplaning, un par de veces me metí en un charco a velocidad y el coche empezaba a perder el control. Por experiencia, en el segundo coche hay un triángulo, el modelo es diferente, allí es mucho mejor con esto. En todo lo demás, por su precio es una buena opción.

Compré y monté en febrero, así que experimenté un poco de escarcha y nieve, y también tiempo cálido. En tracción a las cuatro ruedas, en nieve ligera y hielo, prácticamente no patina, se conduce con confianza, aunque son neumáticos de verano, pero el dibujo de la banda de rodadura los hace más cercanos a los neumáticos de temporada.

No los he probado en calor extremo, pero hasta 25-30 grados de calor, el caucho es un poco ruidoso, se puede escuchar el sonido de los neumáticos, he tenido neumáticos más ruidosos, pero hay ruido.

La planeación sobre agua es excelente, mantiene el camino de manera excelente, y es moderadamente suave. En terrenos difíciles ligeros, el neumático agarra bien el suelo. En general, se puede perdonar la ruidosidad del neumático, ya que el dibujo de la banda de rodadura es más versátil para diferentes superficies.

Compré después de los Hankook Ventus Prime2.

Es mucho más suave y cómodo. El equilibrio fue excelente. 3 ruedas con 10 gramos, 1 rueda con 30 gramos. En tres discos se conservaron las marcas de fábrica con la indicación de los lugares pesados y ligeros, y se equilibraron mejor. La cuarta rueda no encontró los puntos de equilibrio del todo bien.

Es muy suave. Los baches y grietas son imperceptibles de inmediato. Conducía por la M-11, la conducción era predecible. Me metí en un gran aguacero, a 120 entré en charcos...casi me...pero cuando entendí que la goma maneja el aquaplaning de maravilla, me sentí más seguro. En asfalto mojado y resbaladizo, es predecible y seguro, tanto en marcha como en frenado.

En asfalto seco, es bastante seguro. A velocidades de hasta 170, es seguro y no hace ruido, no he conducido más rápido. Los frenados de emergencia también son excelentes. En asfalto calentado, al frenar o arrancar bruscamente, silba. No es demasiado dura ni demasiado blanda.

Con 2500 km, estoy muy satisfecho. Veré cuánto duran. Por ahora, creo que valen lo que pagan. Quiero comprar las mismas para mi segundo coche.

La goma llegó del año 23, pero no es crítico.

Inmediatamente dejo claro: no compré las llantas aquí.

Todas las cubiertas tienen un problema, he visitado tres talleres de llantas y nadie ha podido hacer nada con ellas, no importa cómo las hayan girado o inflado hasta 8 atm. Las llantas están deformes (a una velocidad de 100-120 km/h, el coche salta y vibra, pero a velocidades de 140-160 km/h, este efecto no se produce. Pero no se puede conducir a 140 km/h)).

Pero debo admitir que son estables: conduje en un aguacero muy fuerte a 120-130 km/h y el coche se mantuvo bien en la carretera.

Buenos días a todos. Reseñas de la goma de verano Triangle TR259, tamaño 235/60/18.

No tiene sentido escribir sobre cómo se comportará en el período invernal, ya que es una goma de verano. En cuanto a la explotación en verano, puedo señalar lo siguiente (puedo compararla con la goma de verano NEXEN, la goma estándar instalada en un automóvil nuevo): compré un conjunto de esta goma por 28.000,00 rublos con instalación. No hay que esperar cualidades superiores de ella, pero en general, la goma es muy buena y en algunos indicadores, comparándola con la estándar, supera a la estándar en términos de ruido y suavidad al moverse por la superficie de asfalto, maniobrabilidad en superficie mojada. Varias veces me encontré en la carretera de circunvalación en un buen aguacero - el comportamiento es adecuado, la maniobrabilidad es buena. De las roderas, de las que hay suficientes en la carretera de circunvalación, la máquina sale sin dificultades. También va bien en superficies de tierra. Por lo tanto, si no se "inunda" a 200 km/h en condiciones climáticas desfavorables, se puede usar esta goma. Los indicadores invernales de la goma, como mencioné anteriormente, no los evalué, ya que, en primer lugar, es incorrecto, pero tuve que poner "marcas de verificación", ya que el sistema solicita llenar todos los campos.

Resumo: se puede tomar y usar, pero el "aceite" en la cabeza debe estar (disculpen el slang) constantemente y al usar incluso la goma más "fashion" y costosa.

Los neumáticos son lo suficientemente suaves y silenciosos. Absorben las pequeñas irregularidades. En el Tig se ha vuelto mucho más cómodo conducir. No sienten la huella. Mantienen la carretera con confianza, en un ligero terreno sin camino no decepcionan (comprobado en el Cáucaso Norte). No he detectado un desgaste excesivo del protector. Son un poco pesados, por lo que se siente una ligera disminución de la dinámica de aceleración y un aumento del consumo de combustible en comparación con la Yokohama original. Pero es posible que esto se deba a la diferencia en el tamaño del perfil del neumático, ya que en el original era 55 y en el Triangulo 60. No he conducido en la nieve y el hielo y no he estado en una lluvia fuerte, así que puse 4 estrellas. En general, estoy satisfecho con la compra

Excelente elección. Afortunado. Tanto en la pista como en carreteras normales. El ruido es mínimo. La maniobrabilidad es excelente. Definitivamente compraré algo similar cuando esta se desgaste. Lo recomiendo para la compra.

Ya escribí más detalles anteriormente - https://mosautoshina.ru/review/triangle/tr259/416584/

Nada ha cambiado en mi evaluación, solo me convenzo de que mi elección casual fue justificada.

Es una goma bastante buena por el precio. Es cómoda en un buen asfalto, en un asfalto rugoso es ruidosa, lo suficientemente suave. Ignora los surcos. Los frenos en seco son buenos, en mojado son peores, no le gusta el agua.

Junto con estos neumáticos compré llantas en el mismo lugar, en MosaVtoShina - Alcasta M62 6.5x16 5x114.3 ET45 Dia 67.1 hs

Al comprar llantas, ten en cuenta que debes mirar el espaciado de la llanta y pedir nuevas, si es necesario, tuercas para ruedas. Yo las compré después.

El maestro que me las cambió: excelente especialista. Me mostró, me explicó, me dio consejos.

Neumáticos. Viajé con ellos en un largo viaje a San Petersburgo. De camino, mantuve una velocidad de alrededor de 130 - excelentemente. Absorbe las irregularidades, no hace ruido. Aunque, en cuanto al "ruido" - todo es relativo. El tipo de superficie es lo que determina el ruido.

De regreso, viajé a una velocidad de hasta 150 km/h. 300 km de carretera estaban mojados, pero miré la maniobrabilidad: y alcancé una velocidad de 140-150 km/h, dependiendo de la superficie - los neumáticos se comportaron simplemente de maravilla. Ni siquiera hubo un indicio de derrape, aunque tuve que adelantar vehículos y camiones que salpicaban mucho a una velocidad de alrededor de 140 km/h.

Excelente.

Cuando, a tal velocidad, tuve que frenar bruscamente - no hubo indicio de derrape, el coche no se movió de lado a lado, los neumáticos mantuvieron el camino excelentemente.

Como puse un radio de 16 pulgadas específicamente para "más aire y más suavidad", en comparación con los neumáticos Hankook "de plástico" antiguos - es como el cielo y la tierra, como se dice. Sí, los Hankook duraron mucho, se desgastaron lentamente, pero son terriblemente duros.

Calidad de fabricación. A la vista y en apariencia - no hay reclamos. Equilibrado con pesas - como resultó, no valía la pena esperar que, con este tamaño de neumáticos, las pesas fueran pequeñas, así que no vale la pena prestar atención a eso. Lo principal es que los neumáticos funcionan bien en la carretera a una velocidad de 160-170 km/h. Eso lo probé en la misma carretera a San Petersburgo.

Estabilidad direccional: no se sacuden, se comportan de manera predecible.

En resumen, en el futuro compraré allí mismo, en MosaVtoShina, y también neumáticos chinos. De esta o de otra empresa. ¿Para qué pagar el doble si China ahora hace neumáticos de la misma calidad que las empresas famosas que cobran mucho dinero, que das solo por la marca y la ostentación por el nombre del neumático? Todo eso es basura. Debes elegir por calidad.

Elegí estos - y no me equivoqué.

Quiero destacar el trabajo de MosaVtoShina: buen trabajo, chicos. Todos son excelentes. El montador de neumáticos (creo que se llamaba Román - si me equivoqué, discúlpeme), las chicas en el mostrador, y la "voz por teléfono" que me asesoró. MosaVtoShina se ha ganado dignamente su lugar bajo el sol. Gracias. Volveré a contactarlos.

*** algunas calificaciones, que son "invernales", las puse a ojo, ya que el sistema del sitio no permite publicar la reseña. Cuando llegue el invierno, lo completaré.

Compré Triang TR259 con cordón reforzado en tamaño 225/55/18 siguiendo el consejo de los centros de neumáticos, barato y eficaz, no pierde ante las marcas según ellos.
Bueno, qué puedo decir, la goma parece ser de calidad, el equilibrado en las llantas sin problemas.
Después de los primeros 500 km de recorrido puedo decir de inmediato que la goma es un poco ruidosa y demasiado dura, conduciré un poco más y veré.
Antes de esto, conduje 7 temporadas con Marshal MU11 235/50/18 de producción coreana, la goma era más suave y menos ruidosa.