Opiniones sobre neumáticos Triangle TR968 797

Empezamos con el hecho de que se ha agotado una temporada completa.
Ventajas:
El bajo perfil resiste las baches sin deformarse.
El precio.
El manejo en carretera seca en calor es un cañón.
Desventajas:
La goma ¡realmente chirría!, algunos incluso piensan que se trata del eje de la rueda.
Parece

Me sorprende quién escribe reseñas elogiosas sobre esta llanta... O bien, la gente no ha conducido con neumáticos de buena calidad, o se mueven por la ciudad a 40 km/h.

En primer lugar, esta llanta tiene características muy inestables en relación con el año de producción. La llanta del 2019 y la del 2021 tienen propiedades completamente diferentes tanto en superficies secas como mojadas (lo he verificado personalmente). No recomendaría la llanta del 2021 para un vehículo civil - es aterrador conducir, chirría incluso en curvas inofensivas a una velocidad ligeramente superior a la media. El mismo Triángulo 968 del 2019 no se permitía eso.

En segundo lugar, la llanta tiene características muy débiles en superficies mojadas. Hay que ser extremadamente cuidadoso y no conducir rápido. Y el problema no es el aquaplaning, sino la composición dura y casi plástica. En los pasos de peaje de neumáticos es como conducir sobre hielo...

En lo que esta llanta es realmente buena es en su durabilidad y resistencia al desgaste. Bueno, y su verdadero y único propósito es el entrenamiento de derrape. Se desgasta muy lentamente, casi no produce humo, y el agarre es promedio. Pero, en cambio, con un par de llantas se puede entrenar durante mucho tiempo. Para conducir por la ciudad y la carretera, elija al menos el Triángulo TH201. No es tan rígido y es lo suficientemente bueno como para ser considerado un neumático civil normal. Además, ahora el 968 cuesta una cantidad de dinero completamente irreal y es más caro que otras llantas que tienen características mucho mejores.

El único menos: chillan un poco al hacer maniobras bruscas.
Derrape controlado
Frenan medianamente
Son muy resistentes al desgaste! Creo que durarán dos temporadas!!!
(Considerando mi manera de conducir, los Pirelli Pzero me llevaron un año)

Las ruedas de mi dinero valen la pena alinearse simplemente perfecto. Mantienen la carretera muy bien. Un poco ruidoso, pero es una tontería. Todo está bien.

Tomé las ruedas principalmente por la superficie del patrón de la goma. Miré las reseñas, dicen que hacen mucho ruido. ¡Y efectivamente! Son muy ruidosas. A veces pensaba que era el semipalo del eje el que estaba haciendo ruido. Pero no. Mi desgaste es más bajo que estas ruedas de verano.

Además del ruido, no hay quejas con la g

Las llantas robustas. Pero son ruidosas. Le he dado dos temporadas y la he vendido. He conducido mucho, después de que el desgaste haya alcanzado el 50%. El precio es coherente con la calidad. Pero si no fuera tan ruidosa, seguiría conduciendo.

Buenas gomas, pero ruidosas ¡ajá! ¡Quién no las ha escuchado - o sordo o cerrado en el ruido de la cabeza! Si el ruido no te asusta, recomiendo, que mantiene bien la carretera en 180. En mojado 140, en charcos a velocidad no me meto...

Puse en su lugar Dunlop SPsport 9000. Bueno, comodidad y agarre en carretera mojada es varios cientos de veces mejor que con Dunlop. La verdad es que con los que pagas es una buena goma. Estoy muy contento. Muchos conocidos van cambiando poco a poco a esta goma.

Alquilar desde Moscú hasta Chechenia y luego a San Petersburgo. Todo está bien, satisface todos los requisitos. Anteriormente estaban instaladas Michelin originales, tenía miedo de conducir con ellas. En el taller de llantas me advirtieron que podría afectar la cubierta, pero hasta ahora todo está bien. Lo recomiendo.

Me alegró que no fuera dura en el perfil de 40, tenga una buena adherencia en seco y en húmedo, de los inconvenientes es ruidosa después de las Pirellis.

El desgaste es temprano de caracterizar.