Opiniones sobre neumáticos Triangle TR777 1914

El primer año con el Honda me fue muy bien (25000km) todo excelente. El segundo año el desgaste ya comienza a notarse. Pongo en el Ural a partir del 1 de octubre, puede haber escarcha. Probé poner en el Fiat Ducato no me gustó, mala maniobrabilidad, distancia de frenado grande. La goma es el precio, en el Honda compré un kit de 17.225

Primeramente compré neumáticos de invierno de esta marca, lo que me gustó:
1. El precio es muy razonable por 235/55 R17 99Q me pagué 14248 rupias por 4 llantas.
2. Buena frenada en la carretera de invierno, pero si hay hielo hay que estar más atento.
3. A velocidades

Jimny - es un vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas parte del tiempo, es decir, en asfalto es un vehículo de tracción trasera. Compré el auto en invierno con neumáticos de verano, y en cada curva, si aceleraba, el auto se deslizaba inmediatamente...

Puse triángulo y incluso cuando intencionalmente acelero en la nieve en una curva - el auto sigue claramente la trayectoria... por supuesto, si es hielo, el deslizamiento de la parte trasera ocurre, pero la maniobrabilidad se mantiene y es fácil salir del deslizamiento sin dejar que se desarrolle, simplemente reduciendo un poco el acelerador.

En general, no soy un conductor experimentado, y Jimny no está diseñado... los neumáticos me gustaron - agarran el camino, no son ruidosos... Sin duda, son mucho peores que los neumáticos con clavos de marcas famosas, y para un auto rápido con uso en carreteras, elegiría algo diferente del segmento premium, pero allí el precio es varias veces más alto. Por su precio, Triángulo es una opción bastante adecuada, si se tiene sentido común y se evalúan adecuadamente las habilidades de conducción y el estado del camino.

Por supuesto, es interesante ver cómo se comportarán estos neumáticos después de varios años - si conservarán sus propiedades de tracción, no se agrietarán, el grado de desgaste... pero eso solo se sabrá con el tiempo...

Gracias a MosautoShina, ya es el tercer conjunto que compro de ellos - todo está bien (entrega, montaje de neumáticos, trabajo de los gerentes). Compraría más a menudo aquí, pero a veces encuentro precios más baratos en otras tiendas.

Excelente goma para Sochi, no hace ruido, el coche no se vuelca a +15 y a -10 con confianza, sobre hielo y barro el coche no se desvía, mantiene el curso de manera excelente, sobre hielo puro en pendientes pronunciadas, también excelente, si es muy pronunciada, activo la ayuda en la bajada y se maneja de maravilla, esto sobre hielo puro, el desgaste es resistente, me duró el primer conjunto hasta las marcas durante 7 años, lo instalé en noviembre y lo retiré en abril, mayo, no noté el kilometraje, pero hago 15-20 mil al año, mi estilo de conducción es rápido, no conduzco lentamente, así que con nuestros pasos y giros, considero que son excelentes neumáticos, por debajo de -10 no lo he probado, y es que -10 lo experimenté en Krasnodar.

Conduce en esta goma ya tres temporadas, solo he comprado neumáticos muertos.

Me he acostumbrado, conduzco tranquilamente, no acelero, la goma me satisface. El hielo desnudo y la mezcla húmeda no es para ella, pero en lo demás está todo bien. La recomiendo para una conducción de invierno tranquila, sin mucha emoción

Tamaño 225/55 17. El primer chaparrón de nieve mostró un resultado muy bueno en el frenado. Se alinearon y se equilibraron muy bien, a nivel de los marcas más prestigiosas, no ruidosos. Estoy muy satisfecho con la compra.

Buenas llantas. Anteriormente usé Michelin y Hakkapeliitta. Michelin es muy delicado, constantemente me agarraba tornillos, Hakkapeliitta se rompió el cord en una llanta, aunque el auto nunca se cargó más del 70%

El equilibrio con cargas no supera los 20 gr por cada llanta, mantienen el camino sin problemas. Sobre hielo la tracción es sin problemas.

Hasta ahora estoy satisfecho con las llantas.

Me gustó mucho la goma de invierno.
No tengo ninguna queja.

He devuelto dos juegos de neumáticos para el Chevrolet Niva. Al comienzo de este invierno, compré neumáticos con crampones de uno de los fabricantes nacionales. Después de que cayó la primera nieve y apareció el hielo, casi de inmediato me di cuenta de mi error))) Los neumáticos nacionales fueron vendidos y volví a comprar Triangle TR 777. Ahora estoy con el tercer juego. Estoy satisfecho.

Escribiré primero los inconvenientes.
A una temperatura de menos 18 grados, los neumáticos no calentados se adhieren muy mal al camino. Ni aceleración ni frenado. 4 minutos de conducción activa y el caucho comienza a funcionar.
El deslizamiento lateral es más fuerte que con cadenas.
En todo lo demás, todo me satisface. Mi primera "llanta de invierno". En invierno, en la ciudad se utiliza mucha química, por lo que conducir sin cadenas es un placer.
El dibujo del neumático también es suficiente en condiciones de nieve.
Me gusta la relativa falta de ruido, después de las cadenas.
De -5 a -10 grados, me parece que incluso frena y acelera mejor que las cadenas. Escucho cómo otros coches en el tráfico chirrían con las cadenas al frenar, mientras que yo freno tranquilamente y el ABS no se activa, también al acelerar de manera suave sin ABS. Todo esto en una superficie ligeramente resbalosa.
No tengo ganas de volver a las cadenas, absolutamente.