Opiniones sobre neumáticos Triangle TR259. Página 2 2314

Buenos días, respetados propietarios de vehículos.
Se equilibró a la normalidad - con cargas de hasta 135 gramos. Las llantas son viejas, puede que sea por las llantas)
En el montaje de llantas dijeron que para llantas viejas (el auto tiene 10 años), tales cargas son normales.
No hay vibración. Todo es cómodo.
6.000 kilómetros de recorrido en verano, en calor y en lluvia, todo es de mi agrado. Es muy suave, maneja bien las irregularidades. El nivel de ruido es bajo. El drenaje de agua es excelente.
No he notado un desgaste significativo hasta ahora.
En general, estaré observando el desgaste. Con mi anterior Michelin, recorrí 4 temporadas. La desgasté en el primer año de uso con un viaje de San Petersburgo al Cáucaso. Conducí a 160-180 km/h durante 2.000 km y la desgasté un 70%
Con esta, conduje hasta 160 km/h de manera breve. La maniobrabilidad es normal. Lo único es que los movimientos bruscos a velocidad, hay una tendencia a inclinarse debido a la suavidad de las llantas. Pero, como regla general, no conduzco de manera agresiva, voy recto y no muy rápido.
Si les gusta una conducción suave, silenciosa y cómoda - estas son sus llantas por un precio muy razonable. Las llantas no son deportivas)
Estaré observando el desgaste, para ver cuánto duran con una conducción relativamente tranquila a una velocidad media de 130-140 km/h
En lo demás, estoy muy satisfecho. Si duran 3-4 temporadas, con características similares a las actuales, las volveré a comprar))

Al igual que escribieron las personas en las reseñas anteriormente, y como se posiciona esta llanta en los rankings, es una llanta URBANA para un vehículo todo terreno. Es silenciosa (más silenciosa que la Michelin Lattitude que tenía antes), suave - muy bien absorbe las irregularidades, en la lluvia se comporta de la misma manera que en asfalto seco, mantiene la estabilidad de dirección, PERO solo hasta los 100 km/h. Después comienza a serpentear por la carretera. En esto radica su único defecto. Aunque, o empezó a acostumbrarme, o se asentó, dejé de notar ese serpentear. Bueno, y cuanto durará - el tiempo lo dirá. La Michelin se volvió inutilizable solo después de 90.000 km. Por eso y la cambié. En general, hay que comprarla. La relación calidad-precio es excelente. Solo no conduzcan muy rápido.

Leí las reseñas y compré... Un amigo que es dueño de un taller de llantas comenzó a armar, primero giró las llantas, estaban en perfectas condiciones (no todos los mecánicos harían eso). Se pone la llanta, la infla hasta 4 atmósferas, luego la desinfla hasta 2,3, la coloca en la máquina y resulta como un huevo... La quita, la gira en la llanta, a mi petición le aplica una pasta muy fuerte, el resultado es el mismo... Una de las llantas golpea ligeramente en los lados (se mueve). Me dijo que ayer armó un triángulo - con resultados similares. Los pesos iban desde 35 hasta 75 gramos. Se sienta conmigo y acelero hasta 110 km - la dirección del vehículo es inestable, sí, el vehículo se siente "líquido". Me recomendó regresar después de un par de miles para rebalancear. Recorrí 200 km, las emociones son terribles. No se distingue por su suavidad, todavía no he tenido que conducir sobre agua, el vehículo entero tiembla. No lo soporto, regreso con un maestro famoso, él giró la parte delantera, agregó 10 gramos a una de las llantas y quitó algún peso que no recuerdo de la otra. Me siento, conduzco, el 50% de la vibración se ha ido. Alguien aquí escribió que hay que inflar hasta 6-7 atmósferas y luego desinflar hasta la presión necesaria... No sé si es correcto o no. El resultado es que la llanta es defectuosa, se puede ver en la máquina cuando se gira, y así esperaba una llanta suave, silenciosa y con buena tracción (como en las reseñas). Anteriormente tenía Yokohama, con laterales débiles, como resultado, dos cortes (incluso no recuerdo) donde los recibí, ni siquiera sobre hierba mojada - no hubo problema. La compré en la unión de talleres de llantas en Belgorod. Definitivamente no la recomiendo para comprar, o cambie las llantas en el lugar donde las compró...

Actualizo la reseña. En una carretera mojada (fuerte lluvia) agarran bien el camino. Hasta ahora solo tengo impresiones positivas. En comparación con DUNLOP, son mucho menos ruidosas.

He he usado las TR 259 durante 8 meses, aproximadamente 10-11 mil kilómetros, y no tengo ninguna queja. La goma es más silenciosa en comparación con Dunlop. En cuanto a la aquaplaning, puedo decir que se puede conducir sin problemas a 100-120 km/h en la lluvia. Se puede ir más rápido, pero eso ya depende de la responsabilidad de cada uno.
La resistencia al desgaste es excelente en general.
Aquí todo está completo: precio, calidad, confianza en la carretera.
De los pequeños inconvenientes, si se sale a una carretera con pavimento de grava, se pueden meter pequeñas piedras en el protector, y luego, al estar en asfalto, se escucha cómo salen y golpean los arcos.
Ahora estoy considerando comprar neumáticos de invierno del mismo fabricante.
En resumen, no se equivocarán si los compran.

Buena goma para conducir de forma civil, de ida y vuelta al trabajo y demás, silenciosa, suave. A velocidades de 140+ es un poco ruidosa, agarra el camino peor, comienza a moverse al frenar. En la lluvia agarra el camino bien. En acuaplaning intenta irse, pero parece que no se va.

Comprados como reemplazo de los Triangle TH201 cansados. En los primeros días hubo la sensación de que había recalibrado la suspensión. ¡Muy suave y silencioso! Estoy satisfecho con la compra al 100% en todos los parámetros.

La goma es genial, simplemente no esperaba eso y el agarre es bueno tanto en condiciones húmedas como secas, en cuanto al ruido todo es silencioso, veré a qué kilometraje dura, principalmente conduzco por carreteras de tierra a una velocidad media de 140 y más, todo está bien, me repito, estoy muy sorprendido por los chinos.

En efecto, son muy suaves. Absorben todos los golpes. El lado negativo es que se pierde la agudeza de la dirección. Por lo tanto, la goma es para aquellos que prefieren un viaje cómodo y tranquilo. Al equilibrar, una de las cuatro ruedas necesitó 90 g de pesas. Dos estuvieron dentro de los 30 g y una no necesitó pesas en absoluto. Las primeras impresiones son agradables, por delante está un gran viaje por carretera de 1500 km, después las impresiones serán más objetivas.

Compré el año pasado para mi coche TR259 235/55 R19 105W XL. No soy un conductor agresivo y no puedo decir con certeza cómo se comporta la llanta a altas velocidades o en carreteras mojadas. Conduzco con tranquilidad y todo me parece bien. Quiero destacar un par de cosas: estas llantas son muy suaves, después de mis llantas antiguas, es como llevar zapatos cómodos. Repito, en la carretera y en la ciudad, a una velocidad moderada de hasta 140 km/h, todo está bien.

Escribo esta reseña para proporcionar la siguiente información: en cierta ocasión, estaba hablando por teléfono y, al dar la vuelta, golpeé el borde de la acera tangencialmente. Como resultado, se desprendió un trozo de la llanta del lado. No hubo pinchazos, ni pérdida de aire en la rueda. Desde entonces, he recorrido unos 5.000 km y todo está en orden. Es decir, los flancos son resistentes y hay margen de seguridad.