Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta 4. Página 3 144
RULÉZZ!!!
Excelente goma de neumático, comparándola con la Gislaved 2 y 3. En hielo se acelera simplemente de maravilla, incluso con una fuerte ralentización, se produce un buen acelerón. El barro, en general, como a cero. Sin embargo, el asfalto es muy ruidoso, pero no es un problema crítico. Lo que es
- Calificación
Goma ablandada
Después de Hankook 406 es simplemente para mí un placer conducir, nunca me he aburrido, mantiene la nieve y el hielo dentro de un límite razonable. Tiene un ruido de los neumáticos de goma blanda en asfalto.
Ventajas: Propiedades de adherencia con la superficie de carretera.
Desventajas:- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Para neumáticos de invierno
Flota en seco después de 120km, rueda inerte, pero en hielo hasta 100km super. Frena en hinchado un poco flojo.
Ventajas: Estoy seguro de que no fallará en invierno
Desventajas: Hace tanto ruido que sin música no puedo sentarme.- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
Me ha sorprendido
Estoy conduciendo el segundo año (fabricante Rusia) - la conducción precisa en la nieve, en el hielo, en la nieve y en la nieve - salta por todas partes. Un poco peor es la frenada en asfalto mojado (porque de los clavos). Comparándolo con Sumitomo SC-900-Nokian HKPL 4 clavos -
- Calificación
¡Excelente goma de neumático!
Cuando salí de la tienda de reparación de neumáticos, me sorprendió la gran cantidad de ruido que producía. De hecho, incluso empezó a dolerme la cabeza por primera vez. Con la música apagada, conducir era pesado. Sin embargo, luego me acostumbré al ruido y disfruté conduciendo. Por la nieve, ¡
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
El invierno es su elemento, tolerable sobre el asfalto
La goma es adhesiva en la nieve compactada, la tracción es excelente mientras no se quede atascada en el fondo. Un comportamiento predecible sobre el hielo. La goma es fuerte, entré en una zanja y pensé que la había partido, pero ¡está completa)! Un susurro en velocidad y la máquina comienza a
- Manejo en carretera seca
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- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
La goma es increíble. Es una buena goma, aunque no sea de las baratas. Yo conduje a 160 km/h sin freno en la carretera y no tuve ningún problema de frenado. Toma bien en nieve y hielo, como en llaneo. En fin, la recomiendo.
Ventajas: Lo único que me preocupa es que si hay unos imbéciles detrás con gomas de m
- Manejo en carretera seca
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- Manejo en nieve
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- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
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Clase
Una buena goma. Solo la puse en el eje trasero (clásico) - me ayudó a subir una cuesta nevada, ni siquiera pensé que lo podría hacer
Ventajas: Comportamiento en carreteras de invierno
Desventajas: Ruido, pero eso es debido a los surcos.- Manejo en carretera seca
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- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
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La producción nacional volvió a fallar
Conduje mi vieja Pugeot 307 SW durante 5 años con neumáticos HKPL 4 205/55 R16 locales de producción finlandesa. Estoy encantado como un gato bajo el sol de primavera. He recorrido alrededor de 40 000 kilómetros y los neumáticos parecen nuevos, no he perdido ni un solo clavo.
- Manejo en carretera seca
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- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
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En cuanto a la tracción, estoy muy satisfecho...
pero en cuanto a los clavijas, tengo una opinión negativa. Compré un nuevo neumático, y después de recorrer unos 3-4.000 km, noté que las clavijas se desprenden, no caen, sino que la propia clavija se rompe, ya sea de la goma de rayón o de cualquier otro
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