Neumáticos y llantas para Suzuki Escudo, tamaño de las llantas en Сузуки Ессудо

Neumáticos en Suzuki Escudo (Сузуки)

Suzuki Escudo se produce desde 1988. El vehículo es un crossover compacto, más conocido como Vitara. El nombre Escudo se utilizó para los vehículos del mercado japonés, y fue tomado de la moneda de Portugal.

Primera generación

Presentado en 1988, el vehículo presentaba una línea de modelos que consistía en dos versiones, ambas con techo desmontable, que podía ser rígido o de tela. Bajo el capó había un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros con inyección de combustible electrónica, que producía 81 CV. Dos años después, apareció su versión de 16 válvulas con 100 CV, que podía combinarse con un "automático" de 4 velocidades, ofrecido como opción adicional. En diciembre de 1994, se agregó una variante con un motor V6 de gasolina, que fue el primer uso de un motor con esta configuración en la historia de la marca.

Segunda generación

En el otoño de 1997, se anunció el modelo de segunda generación, que en comparación con su predecesor era un poco más grande y potente. En términos técnicos, una de las novedades clave fue la aparición de una dirección asistida. La conceptuación de las dos versiones disponibles cambió. La versión de 3 puertas se positionó como un mini crossover, y la de 5 puertas como un crossover compacto. Ambas versiones estaban equipadas con motores, la versión de 3 puertas tenía un motor de 1,6 litros, y la de 5 puertas tenía un motor de 2 litros.

Tercera generación

En 2005, se lanzó el vehículo de tercera generación. A diferencia de sus predecesores, este era un modelo completamente nuevo, con cambios técnicos significativos. En primer lugar, gracias a la plataforma, que se integró en el chasis del cuerpo, lo que aumentó su rigidez y aumentó la distancia al suelo, y también permitió bajar el piso, aumentando el espacio en el interior y su capacidad sobre las cabezas de los pasajeros. En la suspensión trasera, en lugar de un eje rígido, se utilizó una "múltiple" independiente. En la gama de motores, que se compuso de motores de los modelos anteriores, apareció un motor diésel de 1,9 litros de Renault con 127 CV. La mayoría de las unidades estaban equipadas con una caja de cambios manual de 5 velocidades o un "automático" de 4 velocidades. La excepción fue la versión con motor V6 de gasolina, que, como única en la gama, recibió una caja de cambios automática de 5 velocidades. Una característica especial fue la configuración del sistema de tracción total, que siempre entregaba tracción a las cuatro ruedas en una proporción de 47/53 a favor de la parte trasera. En las versiones de 5 puertas, en el "arsenal" estaba presente un diferencial central bloqueable y una caja de cambios de relación corta.

Cuarta generación

El crossover de cuarta generación se presentó en la primavera de 2015. La principal diferencia con respecto a sus predecesores fue el paso de la plataforma a un chasis portante, condicionado por el uso de la plataforma del crossover SX4. De manera similar, cambió la configuración del compartimiento del motor, donde el motor se colocó no en posición longitudinal, sino transversal. Las dimensiones del vehículo disminuyeron notablemente, en todas las direcciones. Bajo el capó había motores de gasolina o diésel de 1,6 litros, que podían combinarse con una caja de cambios manual de 5 velocidades o un "automático" de 6 velocidades.

En 2022, el vehículo se convirtió en un híbrido en el marco de una actualización a gran escala. Bajo el capó había un motor "atmosférico" de 1,5 litros que producía 101 CV y 132 Nm, que se complementó con un motor eléctrico con una potencia de 33 CV y 60 Nm, instalado en el eje de salida de la transmisión. El esquema de funcionamiento preveía su uso para compensar los vacíos de tracción durante los cambios de la caja de cambios robotizada de 6 velocidades. Fue precisamente esto lo que condicionó la capacidad extremadamente pequeña de la batería de tracción, instalada bajo el piso del compartimiento de equipaje - solo 0,84 kW. Otra diferencia importante de esta versión fue el equipamiento extendido, que incluía faros delanteros de iluminación con LED, un "crucero" adaptativo con función de reconocimiento de señales de tráfico. El equipamiento standard de este crossover incluía ruedas de 17 y 18 pulgadas. Este tipo de productos constituye una parte significativa de la oferta del comercio electrónico "MOSAVTOSHINA".

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