Neumáticos y llantas para Suzuki Every, tamaño de las llantas en Сузуки Еверу

Neumáticos en Suzuki Every (Сузуки)

Suzuki Every hizo su debut en la gama de producción de la empresa japonesa en 1982, cuando la línea comercial existente de vehículos subcompactos Carry se dividió en dos partes. El modelo formó una de ellas, representando un furgón que cumple con los requisitos de la legislación japonesa para los "kei-cars". El vehículo se ofreció no solo en el mercado interno de este país, sino también en el extranjero bajo diversas marcas. En nuestro país, este microbús es conocido como Daewoo Damas.

Versiones iniciales

El debut del microbús coincidió con una modernización bastante grande de toda la gama comercial. La mayor parte de ella afectó a la técnica. El motor de gasolina de 2 tiempos y 0,7 litros fue reemplazado por un motor de 4 tiempos más moderno del mismo volumen. Apareció una modificación con tracción en las cuatro ruedas. En 1985, apareció el vehículo de segunda generación, que también se distinguía, sobre todo, por sus componentes técnicos. Y nuevamente, uno de ellos fue el motor, que se equipó con un sistema de inyección de combustible electrónicamente controlado, lo que tuvo un efecto positivo tanto en sus propiedades de potencia como en su economía de combustible. A finales de 1987, apareció una variante turboalimentada de este motor, que desarrollaba 52 CV. En 1990, el fabricante tuvo que ocuparse del exterior del furgón. Obtuvo un cuerpo más eficiente en términos de aerodinámica. Sin embargo, este diseño tampoco resultó ser duradero.

Tercera y posteriores generaciones

En el otoño de 1991, debutó el furgón de tercera generación, que se diferenciaba significativamente de su predecesor. En él, se siguió utilizando el chasis con bastidor del camión Carry, pero ya de la novena generación y en una versión modernizada con una disposición cambiada. La característica clave fue la ubicación del grupo motopropulsor delante del eje trasero. Esto permitió aumentar significativamente el espacio interior, que estaba diseñado para transportar hasta 8 pasajeros. Otra característica fue el diseño de la parte delantera, que variaba según la variante de ejecución. Las versiones básicas utilizaban faros de iluminación principal con bloques redondos grandes, mientras que las más caras tenían bloques rectangulares.

A principios de 1999, apareció el vehículo de la siguiente, cuarta generación. Inicialmente, se utilizó un motor de 0,7 litros del predecesor, tanto en la versión "atmosférica" como en la turboalimentada. Después de 2001, se comenzó a utilizar una versión modernizada de este motor con una cadena en el sistema de distribución, que cumplía con los requisitos ambientales actuales. Otra distinción fue el diseño del microbús, que se destacaba por sus sobresalientes mínimos y una gran superficie de superficies verticales en la parte delantera y en la popa. Esto se debió a la legislación japonesa en vigor, que limitaba la longitud de los "kei-cars". Posteriormente, el vehículo solo "creció" en altura, alcanzando 1880 mm al final del ciclo de producción.

Versión actual

En la actualidad, la marca japonesa ofrece un furgón de sexta generación del año 2015. El vehículo ha mantenido la misma disposición con la ubicación del grupo motopropulsor junto al eje trasero, justo debajo del diván de la segunda fila. Pero, al mismo tiempo, se utiliza un motor mucho más moderno: un tríodo de gasolina en línea de 0,7 litros. En las versiones básicas, se utiliza su variante "atmosférica" con una potencia de 55 CV, y en las más caras, con un turboalimentador, que desarrolla un máximo de 65 CV permitidos. Además, la versión "atmosférica" se distingue por la presencia de un sistema de cambio de fase de distribución, tanto en la "admisión" como en la "escape", lo que en parte compensa la falta de fuerza en las revoluciones bajas. Dependiendo de la variante de ejecución, el motor se combina con una transmisión manual de 5 velocidades o con un variador de correa. El concepto de uso del vehículo y sus dimensiones compactas limitan algo la selección de neumáticos para él. La mayoría de estas limitaciones se pueden evitar fácilmente acudiendo a la tienda en línea "Mосавтошина".

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