Neumáticos y llantas para Suzuki Super Carry, tamaño de las llantas en Сузуки Супер Сарру
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- PCD 4x114.3 диаметром от 12 до 12, шириной от 4B до 4B и профилем от ET45 до ET45как у Chevrolet Sprint
Neumáticos en Suzuki Super Carry
- Tamaño de neumáticos desde hasta , ancho desde hasta y perfil de hasta .
- Tamaño mínimo de neumático: 5.00B12LT, máximo: LT155 R13
Neumáticos en Suzuki Super Carry (Сузуки)
Desde 1985, la línea de producción de la marca japonesa "Suzuki Super Carry" se encuentra en producción. A pesar de pertenecer a la línea comercial Carry, el automóvil en esencia representa un modelo independiente. Inicialmente estaba destinado a la exportación a otros países y, por lo tanto, no estaba limitado por los estrictos requisitos de los "kei-cars" en Japón. Como resultado, el modelo recibió una plataforma de carga aumentada, una cabina más espaciosa, ocupando un nicho entre la técnica comercial ultracompacta y compacta, tomando de la primera las pequeñas dimensiones, y de la segunda, la mayor capacidad de carga. Todo esto lo hizo popular entre las pequeñas empresas, las granjas y los servicios de entrega urbana.Primera generación
El modelo debut fue creado sobre la base de la Carry de octava generación. La principal diferencia con el modelo estándar fue la longitud aumentada de la plataforma de carga y la cabina más espaciosa. La construcción conservó la composición clásica con la disposición del conductor sobre el eje delantero. Esta solución permitió utilizar de manera más efectiva las pequeñas dimensiones externas y, al mismo tiempo, aumentar la longitud útil de la plataforma. En las primeras versiones se utilizaron motores de gasolina de 797 y 970 cc. Más tarde aparecieron motores de 1 litro. Dependiendo del mercado, la potencia variaba desde 45 hasta 55 CV, y el par motor alcanzaba 80 Nm. Los conjuntos de fuerza se combinaban con transmisiones manuales de 4 y 5 velocidades, tracción en las ruedas traseras o en las cuatro ruedas. Los aumentos de dimensiones y capacidad de carga trajeron consigo cambios en la suspensión. En particular, en la parte trasera se utilizaba un eje semidependiente y resortes de hoja.
Segunda generación
En la segunda generación de 1991, el énfasis se puso nuevamente en la capacidad de carga y la fiabilidad. La composición se tomó de los camiones más grandes, pero con la conservación de las pequeñas dimensiones. El modelo se distinguía del predecesor por un chasis reforzado y resortes con mayor capacidad de carga. En particular, esto llevó a la aparición en la gama de versiones alargadas con plataformas de 2 metros. La gama de motores se amplió con motores diésel de 1,3 y 1,5 litros de potencia hasta 78 CV y par superior a 110 Nm. Estas soluciones abrieron para el Super Carry las autopistas de alta velocidad, donde se destacaba por su mejor estabilidad.
Tercera generación
La tercera generación, que apareció en 1999, en esencia representaba una evolución del predecesor, pero con mayor atención a los sistemas electrónicos y el confort de conducción. Exteriormente se distinguía por un diseño más moderno, una mayor superficie de ventanas y una iluminación modificada. La cabina se hizo notablemente más grande, proporcionando al conductor una posición de conducción más cómoda.
La gama de motores se basaba en motores de gasolina de 1 y 1,3 litros de potencia desde 80 hasta 85 CV y par hasta 100 Nm. Todos los conjuntos de fuerza se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades. Parte de las versiones en equipamiento standard tenían aislamiento acústico y un sistema de dirección asistida. El chasis conservó la composición "semicarga" con montantes "MacPherson" delante y un eje, resortes detrás. Al mismo tiempo, los ajustes de los amortiguadores se hicieron notablemente "más suaves" en comparación con las generaciones anteriores. En el interior aparecieron asientos más cómodos, nichos adicionales para almacenamiento y una ventilación mejorada. Para el transporte comercial de principios de la década de 2000, este equipamiento se consideraba muy moderno.
Cuarta generación
En 2013, la marca japonesa presentó una nueva novedad. Conservó la concepto de los predecesores, pero con algunas salvedades, que se debieron a la demanda, que se había desplazado hacia la técnica que, además de la fiabilidad, los bajos costos de explotación y la funcionalidad, ofrecía comodidad para los conductores. En el plano técnico, el cambio significativo fue el fortalecimiento del chasis y la aparición de motores después de otro ciclo de modernización. La gama de motores consta de motores de gasolina de 1,2 y 1,5 litros. La potencia alcanza 73 y 95 CV respectivamente, y el par motor varía desde 98 hasta 135 Nm. Ambos motores trabajan en pareja con una transmisión manual de 5 velocidades. Parte de las versiones de ejecución recibieron un embrague modernizado y un sistema de enfriamiento reforzado, diseñado para la explotación en climas cálidos. Ya el equipamiento básico del modelo suponía la presencia de un acondicionador de aire, elevalunas eléctricos y un sistema de multimedia con pantalla táctil.
Dependiendo de la generación y la versión de ejecución, el Super Carry estaba equipado con ruedas de diámetro desde 12 hasta 14 pulgadas. Estos productos se distinguían por su mayor resistencia y estabilidad frente al impacto mecánico, lo que debe tenerse en cuenta al seleccionarlos. En la tienda en línea "Mosavtoshina" es conveniente seleccionar, tanto discos comerciales resistentes al desgaste como neumáticos diseñados para un trabajo intensivo en condiciones de malas carreteras y climas complicados.
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- Always hay disponibles discos que se distinguen por su mayor resistencia a la deformación, lo que permite reducir significativamente el riesgo de paradas no planificadas, especialmente al trabajar en malas carreteras;
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