Neumáticos y llantas para Mazda BT-50, tamaño de las llantas en Мазда БТ-50
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- PCD 6x139.7 диаметром от 15 до 18, шириной от 6.5 до 8 и профилем от ET10 до ET55как у Isuzu D-Max
Neumáticos en Mazda BT-50
- Tamaño de neumáticos desde R15 hasta R18, ancho desde 215 hasta LT245 y perfil de 60 hasta 75
- Tamaño mínimo de neumático: 215/70 R15, máximo: LT245/70 R16
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Neumáticos en Mazda BT-50 (Мазда)
Mazda BT-50 – un pick-up de la compañía japonesa, destinado a los mercados de Asia, Sudamérica y África. Sin embargo, no se distribuye en el propio país de origen. El modelo ha pasado por tres generaciones y sigue siendo actual.Orígenes
En 2006 se presentó la novedad, cuya base fue el Ford Ranger. El hecho es que Mazda en ese momento colaboraba activamente con la compañía estadounidense. Por lo tanto, bajo el capó se instalaron motores de Ford - unidades diésel de 2,5 y 3 litros Duratorq. Junto con ellos, el automóvil estaba equipado con un desarrollo japonés antiguo - un motor de 2,2 litros, diésel. La tracción podía ser, tanto trasera como total. En la etapa inicial, solo se contemplaba una transmisión manual de seis velocidades, un poco más tarde se unió a ella el "automático".El vehículo se basaba en una construcción de chasis, que proporcionaba un alto nivel de rigidez del cuerpo. Al frente, la suspensión era independiente, y atrás - dependiente de tipo de ballesta. La cabina podía ser de tres variantes: dos puertas y dos plazas, cuatro plazas cortas y cuatro plazas largas.
El modelo se suministraba a muchos países del mundo, incluyendo Rusia hasta 2011. Después de lo cual, llegó una versión actualizada, que se anunció en 2010. El diseño del vehículo fue desarrollado por la división australiana de Ford. El pick-up recibió un nuevo diseño, aunque siguió basándose en la plataforma del Ford Ranger. La esfera de sus ventas se redujo, comenzando a suministrar solo a Asia, Sudáfrica y Australia.
Los conjuntos de fuerza de la novedad estaban representados por un motor de gasolina de 2,5 litros y 166 CV, así como variantes diésel de 2,2 litros con dos variantes de potencia de 125 y 150 CV. También estaba presente una versión más grande de 3,2 litros, capaz de producir 200 CV. Junto con ellos, trabajaba un "automático" de seis velocidades (excepto la versión de gasolina) y una "mecánica" clásica de seis velocidades.
En 2015, el BT-50 pasó por un rediseño, que cambió ligeramente su apariencia exterior, así como actualizó el multimedio, que permitió conectar dispositivos móviles (Apple y Android).
Actualidad
La tercera generación se presentó en 2020. Ahora su base es el pick-up del otro fabricante japonés, específicamente el Isuzu D-Max. Además, si la apariencia de la novedad corresponde completamente al diseño actual de Mazda Kodo, entonces las características constructivas se tomaron de la "base". Esto se refiere a la construcción de chasis, el cuerpo, la cabina e incluso los detalles del interior. Bajo el capó, ahora se instalan conjuntos de fuerza de Isuzu de 3 litros, con 190 CV, así como 1,9 litros, con 150 CV. Junto con ellos, un conjunto estándar - transmisiones manuales de seis velocidades y automáticas.En cuanto a la tracción total, es clásica con conexión rígida del puente delantero. Se prevé un bloqueo del diferencial y una transmisión reductora.
En vista de la política de distribución del modelo en el mercado ruso, la novedad llega raramente, aunque se encuentran en nuestras carreteras y vehículos de la tercera generación. En cualquier caso, la gama del comercio electrónico "Mosatoshina" contiene modelos de neumáticos y llantas para el pick-up japonés.
Ventajas de la selección en nuestro sitio de neumáticos para Mazda BT-50:
- actualización constante del catálogo con novedades, incluyendo las de los líderes mundiales de la producción;- el sistema de búsqueda automática ayudará a seleccionar rápidamente conjuntos de neumáticos para cualquier pick-up;
- posibilidad de adquirir, tanto posiciones originales como análogos, que se distinguen por su calidad;
- acompañamiento completo de los clientes por parte de gerentes experimentados.