Neumáticos y llantas para Mazda RX-8, tamaño de las llantas en Мазда РХ-8

Neumáticos en Mazda RX-8 (Мазда)

Mazda RX-8 es un coupé deportivo de motor central. El modelo icónico de la marca japonesa se produjo desde 2003 hasta 2012, distinguiéndose de la mayoría de sus "colegas" por su sistema de propulsión.

Versión inicial

El automóvil debe su aparición a un cambio en las preferencias de los compradores, sobre todo en Estados Unidos, donde a fines de la década de 1990 se desplazaron hacia el tuning de modelos de alto rendimiento extranjeros, en parte debido a la popularidad de las culturas de otros continentes. El segundo factor que condicionó la aparición de este coupé fue la transición de la marca japonesa al control de Ford, después de lo cual dispuso de los recursos necesarios para crear un nuevo automóvil deportivo.

El desarrollo del modelo comenzó a mediados de la década de 1990, con el roadster deportivo MX-5 como base, que "compartió" la plataforma. Aquí se utilizó una versión actualizada con una distancia aumentada entre los ejes de las ruedas. La elección de un cuerpo de 4 puertas se debió a la fuerte influencia del propietario de la marca japonesa, Ford. En efecto, la razón para utilizar un motor de gasolina rotativo fue el deseo de asegurar la continuidad con los coupés deportivos anteriores, sobre todo el RX-7, que utilizaba un sistema de propulsión del mismo tipo.

En términos técnicos, el automóvil se destacaba por su distribución de peso ideal entre los ejes, 50/50, desde el punto de vista de la maniobrabilidad. Esto se logró mediante la colocación del motor y el tanque de combustible dentro de la base de las ruedas. Otra característica fue el chasis, que consistía en una combinación de ejes transversales dobles en la parte delantera y un "múltiple enlace" en la parte trasera. El peso del coupé se redujo significativamente gracias al uso de elementos del cuerpo de aluminio y plástico. Cabe destacar la presencia de puertas traseras abatibles y la ausencia de postes centrales. En este sentido, se utilizó el borde delantero de la puerta trasera, que solo se abría cuando se abrían las puertas delanteras. Junto con el uso de una gran cantidad de acero de alta resistencia, esto permitió lograr una rigidez del cuerpo de 30.000 Nm/grad.

Versión actualizada

En el otoño de 2008, la marca japonesa presentó una versión actualizada del coupé. Al mantener en gran medida el aspecto exterior, la rigidez del cuerpo se incrementó aún más mediante la adición de una barra de refuerzo trapezoidal en la parte delantera entre los soportes de los amortiguadores. La suspensión delantera se actualizó con una geometría revisada. En combinación con la reducción de la relación de transmisión principal en la caja de cambios manual, esto hizo que el automóvil fuera notablemente más rápido. Es necesario destacar el uso del motor rotativo Renesis de segunda generación, que recibió mejoras en el sistema de lubricación y el catalizador de gases de escape, lo que hizo que el grupo motopropulsor fuera más confiable. Los neumáticos de aleación ligera con 5 radios eran de serie para este automóvil, con un diseño que recordaba al motor rotativo en varias variaciones, dependiendo del diámetro de montaje, que oscilaba entre 16 y 18 pulgadas. Estos y otros modelos siempre se pueden encontrar en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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