Neumáticos y llantas para Mazda 3, tamaño de las llantas en Мазда 3

Neumáticos en Mazda 3 (Мазда)

Mazda 3 hizo su debut en la gama de producción de la marca japonesa en 2003. El automóvil reemplazó en la línea de montaje al modelo compacto del segmento C Familia/323/Protegé, así como a la conceptución que se podría caracterizar como una combinación de estilo exterior, funcionalidad en la aplicación diaria y manejo.

Primera generación

El automóvil presentado en 2003 fue creado sobre la plataforma C1 desarrollada por Ford, compartiéndola no solo con el bestseller mundial Focus, sino también con el mucho menos popular Volvo S40. De estos modelos, la novedad se destacaba, sobre todo, por su diseño deportivo notable. Especialmente en este sentido, el sedán se destacaba, que se ofrecía como "cupé con cuatro puertas". De manera correspondiente, se seleccionó el chasis. En la parte delantera se utilizaban pilares clásicos "McPherson", y en la parte trasera, una suspensión multilink E-Link, creada en Ford, pero con ajustes más deportivos. La gama de motores estaba compuesta por motores en línea de cuatro cilindros, tanto de gasolina como diésel, con un volumen de 1,4 a 2,3 litros y una potencia de 84 a 260 CV.

Segunda generación

En el otoño de 2008, se produjo el debut del automóvil de segunda generación. Técnicamente, era una versión profundamente modernizada del predecesor, utilizando la misma plataforma C1 de Ford. Aunque con modificaciones, que permitieron aumentar ligeramente las dimensiones del modelo, pero al mismo tiempo reducir su peso. La gama de motores también se tomó prácticamente en su totalidad del predecesor, con la excepción del motor de gasolina de 2,3 litros, que fue reemplazado por un motor de 2,5 litros con una potencia de 167 CV. Había muchos más cambios en el equipamiento, que se hizo mucho más amplio que el del predecesor. En gran medida, esto se debió a los cambios en la conceptción, en el marco de la cual el automóvil se positioningó más cerca del "premium". Los equipos más caros recibieron asientos tapizados con cuero natural, control de clima, faros activos de xenón, limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

Tercera generación

El automóvil que debutó en 2018, continuó el movimiento del modelo hacia el "premium". En particular, se revisó completamente el diseño del cuerpo, que perdió la mayoría de las aristas, atractivo con el juego de luces y reflejos. El enfoque minimalista se demostró también en el diseño del interior. Especialmente en este sentido, se destacaba la consola delantera con el bloque de control de la instalación de clima y los deflectores de ventilación miniatura. Otra distinción fue la ergonomía mejorada gracias al aumento del rango de ajuste del volante en la salida. Ya en el equipamiento standard, apareció la posibilidad de cambiar el ángulo de inclinación del cojín de los asientos delanteros, y la palanca de cambio de transmisión se movió hacia adelante, asegurando el traslado más rápido a ella desde el volante. Todo esto se complementa con el grosor reducido de los pilares delanteros y los revestimientos internos en ellos, que mejoran la visibilidad, junto con el limpiaparabrisas en el lado izquierdo, que se acerca a la moldura del parabrisas. Sobre la consola delantera, se ubicaba una pantalla de 8,8 pulgadas del sistema multimedia. En las versiones más caras del equipamiento, se complementa con una acústica de 12 canales de Bose, junto con un sensor de infrarrojos que reconoce la distracción del conductor del camino y el cansancio físico.

Otra distinción notable del predecesor fue el chasis. Perdió la "multilink" en la parte trasera, que fue reemplazada por una suspensión semidependiente. A su vez, la gama de motores se destacaba por la aparición de un nuevo motor en línea de cuatro cilindros de gasolina de 2 litros de la familia Skyactiv-X con un turbocompresor y un sistema de encendido por compresión. El motor se distingue por las mismas características de par y potencia que el motor de 2,5 litros del predecesor, pero a la vez consume combustible como un motor diésel de 1,5 litros. Otra novedad fue el motor diésel de 1,8 litros, que debutó en el crossover compacto CX-3. Todos los motores se combinan con cajas de cambios manuales y automáticas de 6 velocidades del modelo anterior. Dependiendo del año de lanzamiento y la variante de ejecución, los discos y neumáticos con un diámetro de montaje de 15 a 19 pulgadas eran estándar para el automóvil. Tales modelos se pueden encontrar en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA", junto con otros productos de ruedas.

Ventajas de la selección en nuestro sitio de neumáticos para Mazda 3:

- un amplio espectro de neumáticos para sedanes y hatchbacks compactos de la marca japonesa siempre está presente en nuestro catálogo;
- constantemente hay un gran número de ruedas de aleación y estampadas con un diámetro de montaje de hasta 19 pulgadas, que se adaptan perfectamente a este modelo, tanto en términos técnicos como en apariencia exterior;
- el sistema de selección automática no presenta requisitos técnicos elevados para el usuario;
- nuestros empleados ayudarán a encontrar los discos y neumáticos más adecuados para este automóvil, ofreciendo al menos varias opciones.