Neumáticos y llantas para Mazda Familia, tamaño de las llantas en Мазда Фамилиа

Neumáticos en Mazda Familia (Мазда)

Mazda Familia estuvo presente en la gama de la marca japonesa desde 1963 hasta 2003. El modelo representaba un automóvil familiar compacto, versátil en su aplicación, principalmente en entornos urbanos.

Primera generación

El automóvil debió su aparición al deseo de la marca de ocupar un segmento de modelos más caros que antes. Fue diseñado en 1963 en el estudio de diseño italiano Carrozzeria Bertone bajo la dirección del entonces joven Giorgetto Giugiaro. En ese momento, en Japón, el automóvil representaba un lujo, por lo que el primer coche con este nombre resultó ser un furgón comercial compacto de 2 puertas. En la primavera de 1964, se agregó a la gama un automóvil familiar, y medio año después, sedanes de 2 y 4 puertas. En todas las versiones se utilizó un motor de gasolina de 0,7 litros, completamente fabricado en aluminio, por lo que recibió el nombre no oficial de "motor blanco".

Segunda generación

El automóvil de la siguiente generación se presentó en 1967. Técnicamente, era una versión mejorada del predecesor, con un diseño ligeramente modificado, que se distinguía, en esencia, solo por el uso de unidades de potencia más potentes. Entre ellas había incluso un motor rotativo. La gama de versiones seguía incluyendo un camión, un sedán y un automóvil familiar en dos versiones de ejecución, con tres y cinco puertas.

Tercera generación

En 1977, debutó el modelo de la tercera generación. Reemplazó a dos coches al mismo tiempo: el Familia directo y su versión ampliada Grand. La gama de versiones estuvo representada por un hatchback y un automóvil familiar con 3 y 5 puertas. La gama de motores constaba de tres motores de gasolina con una capacidad de 1 a 1,4 litros. El diseño del automóvil se orientó hacia los compradores jóvenes, lo que predeterminó las buenas ventas. Sin embargo, el ciclo de vida del modelo resultó ser extremadamente pequeño, solo tres años. Esto se debió al uso de una plataforma de tracción trasera obsoleta, que limitaba significativamente el espacio dentro del automóvil.

Cuarta generación

El automóvil de la cuarta generación se mostró en el verano de 1980. Era un modelo completamente nuevo, emblemático para la marca, ya que en él se utilizó por primera vez una disposición con el motor delantero y tracción delantera. La gama de versiones consistía en un hatchback y un sedán. La gama de motores estaba compuesta por motores de gasolina de la serie E con una capacidad de 1,1 a 1,5 litros, con una potencia de 55 a 88 CV, que fueron desarrollados específicamente para este modelo.

Quinta generación

Al comienzo de 1985, se presentó el automóvil de la quinta generación. Al comienzo de las ventas, la gama consistía en un hatchback de 3 y 5 puertas, así como en un sedán. Durante el mismo año, se agregó un automóvil familiar y un descapotable. En el aspecto técnico, el automóvil resultó ser unificado con el modelo anterior. Casi la única diferencia fue la opción de un sistema de tracción total con un diferencial viscoso en el eje trasero, así como un motor diésel de 1,7 litros con 58 CV.

Sexta generación

En 1989, la marca japonesa mostró el modelo de la sexta generación. En esta ocasión, la gama consistía en un sedán, un fastback de 5 puertas y un hatchback de 3 puertas, que no tenían ni un solo elemento de carrocería común entre sí. Otra característica fue la presencia en la producción en serie de un automóvil familiar de la generación anterior, que se actualizó con la salida de la sexta generación. La gama de motores estaba compuesta por cuatro motores de gasolina y un motor diésel con una capacidad de 1,3 a 1,8 litros. Estos se combinaban con una transmisión manual de 5 velocidades, transmisiones automáticas de 3 y 4 velocidades, tracción delantera o tracción total.

Séptima generación

El automóvil de la séptima generación se lanzó en el verano de 1994. Se distinguía del predecesor no solo por el diseño diferente, sino también por las dimensiones notablemente más grandes. En longitud, el sedán solo cedía 5 mm al modelo 626, que estaba en un nivel superior. El automóvil familiar presente en la gama era una copia del Nissan Sunny. Otro préstamo de este tipo resultó ser el motor diésel de 1,7 litros con turbocompresor e intercooler de diseño Isuzu.

Octava generación

En 1998, se estrenó el automóvil de la octava generación. La gama de versiones estuvo representada por un sedán y un automóvil familiar. Para el mercado interno, estaba disponible otro automóvil familiar en versión comercial con tapas en lugar de ventanas detrás de las puertas delanteras, que era una copia del modelo Nissan. Los neumáticos de serie para este automóvil tenían un diámetro de 13 a 15 pulgadas, que se pueden encontrar en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA", entre otros productos.

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